Оригинален маслен филтър за кола оригинален за чери

По време на работа на двигателя остатъците от износване на метал, прах, въглеродни отлагания и колоидни отлагания, окислени при висока температура, вода и др., постоянно се смесват със смазочното масло. Функцията на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и колоиди, да гарантира чистотата на смазочното масло и да удължи неговия експлоатационен живот. Масленият филтър трябва да има силен филтърен капацитет, малко съпротивление на потока и дълъг експлоатационен живот. По принцип няколко филтъра с различен капацитет на филтриране – колектор на филтъра, първичен филтър и вторичен филтър са монтирани в главния маслен канал паралелно или последователно. (филтърът, свързан последователно с главния маслен канал, се нарича филтър с пълен поток. Когато двигателят работи, цялото смазочно масло се филтрира през филтъра; филтърът, свързан паралелно, се нарича филтър с разделен поток). Първият филтър е свързан последователно в главния маслен канал, който е тип пълен поток; Вторичният филтър е свързан паралелно в главния маслен канал и е от тип разделен поток. Съвременните автомобилни двигатели обикновено са оборудвани само с филтърен колектор и пълнопоточен маслен филтър. Грубият филтър се използва за филтриране на примеси с размер на частиците над 0,05 мм в двигателното масло, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците над 0,001 мм.

● филтърна хартия: масленият филтър има по-високи изисквания за филтърна хартия от въздушния филтър, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса. При драстичната промяна на температурата концентрацията на маслото също се променя съответно, което ще повлияе на филтриращия поток на маслото. Филтърната хартия на висококачествения филтър за двигателно масло трябва да може да филтрира примесите при сериозни температурни промени и в същото време да осигурява достатъчен поток.

● гумен уплътнителен пръстен: филтърният уплътнителен пръстен от висококачествено двигателно масло е синтезиран със специална гума, за да се гарантира 100% липса на изтичане на масло.

● клапан за потискане на обратния поток: предлага се само във висококачествен маслен филтър. Когато двигателят е изключен, това може да попречи на масления филтър да изсъхне; Когато двигателят се запали отново, той незабавно генерира налягане за подаване на масло за смазване на двигателя. (известен също като възвратен клапан)

● преливен клапан: предлага се само във висококачествен маслен филтър. Когато външната температура спадне до определена стойност или когато масленият филтър надвиши нормалния експлоатационен живот, преливният клапан ще се отвори под специално налягане, за да позволи на нефилтрираното масло да тече директно в двигателя. Въпреки това, примесите в маслото ще влязат в двигателя заедно, но щетите са много по-малки от тези, причинени от липсата на масло в двигателя. Следователно преливният клапан е ключът към защитата на двигателя при авария. (известен също като байпасен клапан)