Оригинален оригинален кован разпределителен вал за автомобилни части chery

Регулаторът на разпределителния вал е контролен клапан за отклонение на гърбицата, който е клапан с ъглов ход, който се състои от електрически задвижващ механизъм с ъглов ход и ексцентричен полусферичен клапан. Задвижващият механизъм приема интегрирана структура, а електрическият задвижващ механизъм има вградена серво система.

Принцип: Променете времето за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани според работните нужди на двигателя. Когато двигателят е под голямо натоварване, регулаторът на разпределителния вал се използва за оптимизиране на ъгъла на припокриване на клапаните според оборотите на двигателя, така че да се достави възможно най-много свеж въздух в горивната камера, така че да се постигне висока мощност и ъгъл на припокриване, така че да захранва горивната камера възможно най-много Свеж въздух за постигане на висока мощност и въртящ момент.

Разпределителният вал е компонент на бутален двигател. Неговата функция е да контролира отварянето и затварянето на клапаните. Въпреки че скоростта на разпределителния вал в четиритактовия двигател е половината от тази на коляновия вал (скоростта на разпределителния вал в двутактовия двигател е същата като тази на коляновия вал), обикновено скоростта му все още е много висока и трябва да понася голям въртящ момент. Следователно дизайнът има високи изисквания за здравина и опорна повърхност на разпределителния вал и неговият материал обикновено е висококачествена легирана стомана или легирана стомана. Тъй като законът за движение на клапана е свързан с мощността и работните характеристики на двигателя, дизайнът на разпределителния вал играе много важна роля в процеса на проектиране на двигателя.
Основното тяло на разпределителния вал е цилиндричен прът с приблизително същата дължина като цилиндровия ред. Няколко гърбици са поставени върху него, за да задвижват клапана. Разпределителният вал се поддържа в отвора на лагера на разпределителния вал през шийката на разпределителния вал, така че броят на шийките на разпределителния вал е важен фактор, влияещ върху твърдостта на опората на разпределителния вал. Ако твърдостта на разпределителния вал е недостатъчна, по време на работа ще възникне деформация на огъване, което ще повлияе на времето на клапана.
Страната на гърбицата е с форма на яйце. Той е проектиран да осигури достатъчно всмукване и изпускане на цилиндъра. В допълнение, като се има предвид издръжливостта и плавността на работата на двигателя, клапанът не може да има твърде голямо въздействие поради процеса на ускоряване и забавяне при отваряне и затваряне, в противен случай ще причини сериозно износване на клапана, повишен шум или други сериозни последствия. Следователно гърбицата е пряко свързана с мощността, изходящия въртящ момент и гладкостта на двигателя.
Често срещаните неизправности на разпределителния вал включват необичайно износване, необичаен звук и счупване. Ненормалното износване често се появява преди необичаен звук и счупване.
(1) Разпределителният вал е почти в края на системата за смазване на двигателя, така че състоянието на смазване не е оптимистично. Ако налягането на захранването с масло на маслената помпа е недостатъчно поради дълго време на работа или смазочното масло не може да достигне до разпределителния вал поради блокиране на прохода на смазочното масло, или смазочното масло не може да влезе в хлабината на разпределителния вал поради прекомерен въртящ момент на затягане на закрепващите болтове на капака на лагера, разпределителният вал ще бъде необичайно износен.
(2) Ненормалното износване на разпределителния вал ще увеличи разстоянието между разпределителния вал и лагерното гнездо и разпределителният вал ще се движи аксиално, което ще доведе до необичаен звук. Ненормалното износване също ще увеличи разстоянието между задвижващата гърбица и хидравличния тласкач и гърбицата ще се сблъска с хидравличния тласкач, което ще доведе до необичаен шум.
(3) Понякога възникват сериозни неизправности като счупване на разпределителния вал. Честите причини са фрагментиране или сериозно износване на хидравличния тласкач, сериозно лошо смазване, лошо качество на разпределителния вал и счупване на зъбното колело на разпределителния вал.
(4) В някои случаи повредата на разпределителния вал е причинена от човешки фактор, особено когато разпределителният вал не е разглобен правилно по време на поддръжката на двигателя. Например, когато сваляте капака на лагера на разпределителния вал, чукнете го с чук или го издърпайте с отвертка, или монтирайте капака на лагера в грешна позиция, което води до несъответствие между капака на лагера и гнездото на лагера или въртящия момент на затягане на закрепващите болтове на капака на лагера са твърде големи. Когато монтирате капака на лагера, обърнете внимание на стрелката за посока, номера на позицията и други маркировки върху повърхността на капака на лагера и затегнете закрепващите болтове на капака на лагера с динамометричен ключ в строго съответствие с посочения въртящ момент.