Китай Истински оригинален кован разпределител за производител и доставчик на части за автомобили на Chery | Дейй
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Истински оригинален кован разпределителен вал за части за автомобили Chery

Кратко описание:

Комплексът е в горната част на двигателя и се използва главно за контрол на входа и изгорелите газове. В цилиндровата глава на двигателя може да се види чрез отваряне на капака на клапана.


Детайл на продукта

Етикети на продукта

Групиране на продуктите Части на двигателя
Име на продукта Разпределителен вал
Страна на произход Китай
OE номер 481f-1006010
Пакет Опаковка на Чери, неутрална опаковка или ваша собствена опаковка
Гаранция 1 година
Moq 10 комплекта
Приложение Части за автомобили Chery
Поръчка на пробата подкрепа
порт Всяко китайско пристанище, Wuhu или Shanghai е най -добре
Капацитет на доставка 30000Set/месеци

Регулаторът на разпределителния вал е контролен клапан за отклонение на гърбицата, който е клапан за ъглов удар, който е съставен от електрически задвижващ механизъм на ъгъла и ексцентричен полусферичен клапан. Задвижващият механизъм приема интегрирана структура, а електрическият задвижващ механизъм има вградена серво система.

Принцип: Променете времето за отваряне на всмукателните и изпускателните клапани според работните нужди на двигателя. Когато двигателят е под високо натоварване, регулаторът на разпределителния вал се използва за оптимизиране на ъгъла на припокриване на клапана според скоростта на двигателя, така че да се достави възможно най -свеж въздух към камерата за горене, така че да се постигне висока мощност и ъгъл на припокриване, така че да се достави камерата за горене колкото е възможно по -свеж въздух, за да се постигне висока мощност и въртящ момент.

 

Комплексът е компонент на бутален двигател. Нейната функция е да контролира отварянето и затварянето на клапаните. Въпреки че скоростта на разпределителния вал в двигателя с четири стъпки е половината от тази на коляновия вал (скоростта на разпределителния вал в двутактовия двигател е същата като тази на коляновия вал), обикновено скоростта му все още е много висока и се нуждае от Носете голям въртящ момент. Следователно дизайнът има високи изисквания към повърхността на здравината и опора на разпределителния вал, а неговият материал като цяло е висококачествена легирана стомана или легирана стомана. Тъй като законът на движението на клапана е свързан с мощността и експлоатационните характеристики на двигателя, дизайнът на разпределителния вал играе много важна роля в процеса на проектиране на двигателя.
Основното тяло на разпределителния вал е цилиндричен прът с приблизително същата дължина като банката на цилиндъра. Няколко гърбици са ръкави, за да задвижват клапана. Комплексът се поддържа в отвора за носене на разпределителния вал през списанието на разпределителния вал, така че броят на списанията на разпределителния вал е важен фактор, влияещ върху твърдостта на поддържането на разпределителния вал. Ако твърдостта на разпределителния вал е недостатъчна, по време на работа ще възникне деформация на огъване, което ще повлияе на времето на клапана.
Страната на гърбицата е с форма на яйца. Той е проектиран да гарантира достатъчен прием и ауспух на цилиндъра. В допълнение, като се има предвид издръжливостта и гладкостта на двигателя, клапанът не може да окаже прекалено голямо въздействие поради процеса на ускорение и забавяне в действието на отваряне и затваряне, в противен случай това ще доведе до сериозно износване на клапана, повишен шум или друг сериозен сериозен последствия. Следователно, гърбицата е пряко свързана с мощността, изхода на въртящия момент и гладкостта на двигателя.
Общите разломи на разпределителния вал включват ненормално износване, ненормален звук и счупване. Ненормалното износване често се среща преди ненормален звук и фрактура.
(1) Кацването е почти в края на системата за смазване на двигателя, така че състоянието на смазване не е оптимистично. Ако налягането на захранването на маслото на маслената помпа е недостатъчно поради дългото време на обслужване или смазващото масло не може да достигне до разпределителния вал поради блокирането на прохода на смазочното масло или смазващото масло не може От закрепващите болтове на лагерния капак разпределителният вал ще бъде износен необичайно.
(2) Ненормалното износване на разпределителния вал ще увеличи пропастта между разпределителния вал и лагерната седалка, а разпределителният вал ще се движи аксиално, което води до ненормален звук. Ненормалното износване също ще увеличи пропастта между задвижващия камера и хидравличния тапет, а CAM ще се сблъска с хидравличния тапт, което води до ненормален шум.
(3) Понякога възникват сериозни разломи като фрактура на разпределителния вал. Общите причини са хидравлична фрагментация на тапета или сериозно износване, сериозно лошо смазване, лошо качество на разпределителния вал и фрактура на зъбния колан.
(4) В някои случаи повредата на разпределителния вал се причинява от човешки фактори, особено когато разпределителният вал не се разглобява правилно по време на поддръжката на двигателя. Например, когато премахнете капака на лагера на разпределителния вал, почукайте го с чук или го изтръгнете с отвертка или инсталирайте капака на лагера в грешно положение, което води до несъответствие между капака на лагера и седалката на лагера, или въртящия момент на затягането на въртящия момент на въртящия момент на Закрепващите болтове на лагерния капак са твърде големи. Когато инсталирате капака на лагера, обърнете внимание на стрелката на посоката, номера на позицията и други марки на повърхността на лагерния капак и затегнете закрепващите болтове на лагерния капак с гаечен ключ в строго съответствие с определения въртящ момент.


  • Предишни:
  • Следваща:

  • Напишете съобщението си тук и ни го изпратете