Хидравличен лагер за освобождаване на съединителя за Chery

[Принцип]:
Така нареченият съединител, както подсказва името, означава да се използва „разделяне“ и „комбинация“, за да предаде подходящо количество мощност. Двигателят винаги се върти и колелата не са. За да спрете превозното средство, без да повредите двигателя, колелата трябва да бъдат изключени от двигателя по някакъв начин. Чрез контролиране на разстоянието на плъзгането между двигателя и трансмисията, съединителят ни позволява лесно да свържем въртящия се двигател към въртящата се трансмисия.
[Функция]:
Стъпка върху главния цилиндър на съединителя- Хидравличното масло се придружава от главния цилиндър до цилиндъра на робския съединител- подтисканият цилиндър е под налягане и избутва натискането напред- срещу вилицата за смяна- вилицата за смяна натиска налягането на съединителя- (Забележка че ако вилицата за превключване се комбинира с въртяща се плоча за налягане на съединителя при висока скорост, трябва да се е необходим лагер, за да се елиминира топлината и съпротивлението, причинено от директно триене, така че лагерът, инсталиран в тази позиция, се нарича лагер за освобождаване) - освобождаването на лагера натиска натиска плочата за налягане, за да я отделите от плочата на триенето, като по този начин се отрязва мощността на коляновия вал.
[Автомобилен лагер за освобождаване на съединителя]:
1. Лагерът на освобождаването на съединителя е инсталиран между съединителя и трансмисията. Седалката за освобождаване на лагера е свободно ръка върху тръбното разширение на лагерния капак на първия вал на предаването. Рамото на лагера на освобождаването винаги е срещу вилицата за освобождаване през връщането на пружината и се оттегля в най -задната позиция, за да поддържа празнина от около 3 ~ 4 мм с края на лоста за освобождаване (освобождаващ пръст).
Тъй като плаката за налягане на съединителя и лостът за освобождаване работят синхронно с коляновия вал на двигателя, а вилицата за освобождаване може да се движи само по аксиалната посока на изходния вал на съединителя, очевидно е невъзможно директно да се използва вилицата за освобождаване, за да издърпа лоста за освобождаване. Лагерът за освобождаване може да накара лоста за освобождаване да се движи по аксиалната посока на изходния вал на съединителя, докато се върти, така че да се осигури плавно ангажиране, меко разделяне и да намали износването на съединителя, да удължи експлоатационния живот на съединителя и цялата система за предаване.
2. Лагерът на освобождаването на съединителя трябва да се движи гъвкаво без остър звук или задръстване. Аксиалният му клирънс не трябва да надвишава 0,60 мм, а износването на вътрешната раса не трябва да надвишава 0,30 мм.
3. [Забележка за употреба]:
1) Според правилата за експлоатация, избягвайте полу -ангажираността и полуразпределянето на съединителя и намалете времето за използване на съединителя.
2) Обърнете внимание на поддръжката. Накиснете се с маслото с метода на готвене редовно или по време на годишна проверка и поддръжка, за да го направите достатъчно смазка.
3) Обърнете внимание на изравняването на лоста за освобождаване на съединителя, за да се уверите, че еластичната сила на извора за връщане отговаря на регламентите.
4) Регулирайте свободния удар, за да отговаряте на изискванията (30-40 мм), за да предотвратите твърде голям или твърде малък.
5) минимизиране на времената на ставата и отделянето и намаляване на натоварването на удара.
6) Стъпкайте нежно и лесно, за да го свържете и отделяте гладко.