ЗАПАЛИТЕЛНА СИСТЕМА за двигател CHERY AMULET A15

1 Q340B06 ГАЙКА – 1 ФОРМЕН ШЕСТОГЪННИК
2 480-1003074 ШПИЛКА – РАВНА ДЪЛЖ
3 A11-3707177 КАНАЛ – ЗАЩИТА
4 A11-3707130EA КАБЕЛ – РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ ЗА ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
5 A11-3707140EA КАБЕЛ – РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ ЗА ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
6 A11-3707150EA КАБЕЛ – РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ ЗА ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
7 A11-3707160EA КАБЕЛ – РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ ЗА ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
8 A11-3707110BA КОМПЛЕКС НА СВЕЩА – ИСКРА
9 A11-3705130 СКОЛБА – ЗАПАЛИТЕЛНА БОБИНА
10 A11-3707171 ОПОРА – КАБЕЛ С ВИСОКО НАПЪЖЕНИЕ
11 A11-3705120 СЕНЗОР – ФРАЗА (МОДУЛ ЗА ЗАПАЛВАНЕ)
12 A11-3705110EA БОБИНА – ЗАПАЛВАНЕ
13 A11-3707173 ОПОРА – КАБЕЛ С ВИСОКО НАПЪЖЕНИЕ
14 A11-3724111 ЛЕНТА
15 A11-1005120BA СЕНЗОР – СКОРОСТ НА ВЪРТЕНЕ
16 A11-3605015BE СКОЛБА – ECU
17 A11-3605019BE КЛИПС – ПРУЖИНА
18 A11-BJ3605010BE БЛОК ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
19 A11-3708111 ШПИЛКА – ШЕСТОКЪГЪЛ
20 A11-3724861 СКОБА – СЕНЗОР НА КОЛЯНОВ ВАЛ
21 A11-3735047 РЕЛЕ – ECU
22 A11-3735049 РЕЛЕ
23 A11-8CB3704025 ЦИЛИНДЪР ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ – КЛЮЧ ЗА ЗАПАЛВАНЕ
24 A11-8CB6105300 КЛЮЧ – ПРАЗЕН
25 CQ1601075 БОЛТ – ШЕСТОГЪННА ГЛАВА
26 CQ1611035 БОЛТ – ШЕСТОГЪННА ГЛАВА
27 CQ2180816 БОЛТ – ВЪТРЕШНА ШЕСТОГЪННА ГЛАВА
28 A11-3735051 РЕЛЕ
29 A11-3735052BA РЕЛЕ
30 A11-3735052BB РЕЛЕ
31 A11-1005203 БОЛТ – ШЕСТОГЪННА ГЛАВА
32 Q1841060 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
33 A11-3708110AD СТАРТЕРЕН СБОР
34 A11-3708110 СТАРТЕРЕН СБОР
35 A11-3707177BA КАНАЛ – ЗАЩИТА

1、 Функцията е да увеличи постоянния ток с ниско напрежение до достатъчно високо напрежение според работната последователност на двигателя (последователност на запалване). Запалете компресираната горима смес с висока температура и високо налягане през запалителната свещ на всеки цилиндър, за да завършите работния процес.
2、 Системата за запалване се състои от батерия, ключ за запалване, бобина за запалване, модул за управление на запалването, проводник за високо напрежение, свещ и др.
3、 Според режима на управление на първичната верига системата за запалване е разделена на:
1. Традиционна система за запалване Традиционната система за запалване се състои главно от захранване (батерия и генератор), превключвател за запалване, запалителна бобина, кондензатор, прекъсвач, разпределител, запалителна свещ, съпротивление на затихване и проводник за високо напрежение. Принцип на работа: включете ключа за запалване и двигателят започва да работи. Гърбицата на прекъсвача се върти непрекъснато, за да накара контакта на прекъсвача да се отваря и затваря непрекъснато. Когато контактът на прекъсвача е затворен, токът на батерията започва от положителния полюс на батерията и се връща обратно към отрицателния полюс на батерията през ключа за запалване, първичната намотка на бобината на запалването, подвижното контактно рамо на прекъсвача , контакта и корпуса на разпределителя. Когато контактът на прекъсвача се отвори от гърбицата, първичната верига се прекъсва, токът в първичната намотка на запалителната бобина бързо пада до нула и магнитното поле около бобината и в желязното ядро ​​също бързо отслабва или изчезва. Следователно във вторичната намотка на бобината на запалването се генерира индуцирано напрежение, което се нарича вторично напрежение. Токът, преминаващ през него, се нарича вторичен ток, а веригата, през която протича вторичният ток, се нарича вторична верига. След прекъсване на контакта, колкото по-висока е скоростта на спад на първичния ток, толкова по-голяма е скоростта на промяна на магнитния поток в сърцевината и колкото по-високо е индуцираното напрежение, генерирано във вторичната намотка, толкова по-лесно е да се пробие празнината на свещта. Когато магнитният поток в сърцевината на запалителната бобина се промени, високо напрежение (взаимно индуктивно напрежение) се генерира не само във вторичната намотка, но и в първичната намотка. Когато контактът се раздели и първичният ток спадне, посоката на самоиндуцирания ток е същата като тази на първоначалния първичен ток, а напрежението му достига 300 V. Той ще пробие междината на контакта и ще произведе силни електрически искри между контактите, което не само кара контактите да се окисляват и аблатират бързо и засяга нормалната работа на прекъсвача, но също така намалява скоростта на промяна на първичния ток, индуцираното напрежение в вторичната намотка и искрата в междината на запалителната свещ, така че е трудно да се запали сместа. За да се елиминират неблагоприятните ефекти от самоиндуцираното напрежение и ток, кондензатор C1 е свързан успоредно между контактите на прекъсвача. В момента на разделяне на контактите самоиндуцираният ток зарежда кондензатора, което може да намали искрата между контактите, да ускори затихването на първичния ток и магнитния поток и да увеличи вторичното напрежение.
2. Електронна система за запалване
3. Микрокомпютърна система за запалване