ЗАПАЛИТЕЛНА СИСТЕМА ЗА ДВИГАТЕЛ CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 СКОБА-КАБЕЛ ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ
2 DHXT-4G КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ-4-ТИ ЦИЛИНДЪР
3 DHXT-2G КАБЕЛ-СВЕЩ 2-РИ ЦИЛИНДЪР КОМПЛЕКТ
4 DHXT-3G КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ-3-ТИ ЦИЛИНДЪР
5 DHXT-1G КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ-1-ВИ ЦИЛИНДЪР
6 A11-3707110CA СВЕЩ
7 A11-3705110EA КОМПЛЕКС НА ЗАПАЛИТЕЛНА БОБИНА

Запалителната бобина на Chery QQ е основният компонент на QQ308, който отговаря за нормалното запалване на горивото на двигателя

Бобината за запалване на Chery QQ е основната бобина на QQ308
Това е важен компонент, който отговаря за нормалното запалване на горивото на двигателя. От външния вид той се състои от две части: група от магнитни силициеви чипове и тяло на бобина. Има два конектора на тялото на бобината, в които кръглият отвор е изходният порт за високо напрежение, а биполярният интерфейс е интерфейсът за захранване на първичната намотка. Напрежението му идва от ECU (), а времето за зареждане се контролира точно

Запалителната бобина на QQ е монтирана в долната част на тръбата на въздушния филтър и е фиксирана върху желязната рамка отстрани на двигателя с два кръстосани винта. Желязната рамка може да се разглоби отделно. Електрическият интерфейс за високо напрежение е нагоре, а входният интерфейс е надолу, а окабеляването е снабдено с гумена защитна втулка

Като цяло, когато запалителната бобина на превозното средство с разпределително запалване се повреди, всички цилиндри на целия двигател са засегнати, но системата за запалване на QQ308 е малко по-различна. Състои се от три независими запалителни бобини, които контролират съответно запалването на три цилиндъра. Следователно производителността не е особено очевидна в случай на повреда. Когато запалителната бобина на един цилиндър се повреди, когато двигателят стартира, ще има много очевидна вибрация (имайте предвид, че не е вибрация), а оборотите на празен ход са нестабилни. При шофиране с ниска скорост е лесно да разтриете колата (усещам колата да работи). При шофиране звукът на двигателя става по-силен и от време на време светва лампата за повреда на двигателя. Когато трите запалителни бобини имат проблеми, двигателят се стартира трудно или изобщо не може да се запали, двигателят спира по време на шофиране и оборотите на празен ход намаляват. Тези проблеми оказват голямо влияние върху двигателя.

Тъй като бобината за запалване, използвана в QQ308, е суха и запечатана с уплътнител, е много трудно да се ремонтира бобината за запалване. Обикновено се заменя директно. Когато повечето от бобините за запалване са повредени, високоволтовият проводник също може лесно да се повреди, така че трябва да се смени заедно