481 Engine Assy IGNITON SYSTEM за CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ – 1-ВИ ЦИЛИНДЪР
2 A11-3707140GA КАБЕЛ – ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ 2-РИ ЦИЛИНДЪР КОМПЛЕКТ
3 A11-3707150GA КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ – 3-ТИ ЦИЛИНДЪР
4 A11-3707160GA КАБЕЛ ЗА ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ – 4-ТИ ЦИЛИНДЪР
5 A11-3707110CA ЗАПАЛИТЕЛНА СВЕЩ ASSY
6 A11-3705110EA ЗАПАЛИТЕЛНА БОБИНА
7 Q1840650 БОЛТ – ШЕСТОГЪНЕН ФЛАНЕЦ
8 A11-3701118EA СКОЛБА – ГЕНЕРАТОР
9 A11-3701119DA ПЪЛЗНАЧНА ВТУЛКА – ГЕНЕРАТОР
10 A11-3707171BA СКОБА – КАБЕЛ
11 A11-3707172BA СКОБА – КАБЕЛ
12 A11-3707173BA СКОБА – КАБЕЛ

Запалителната система е важна част от двигателя. През миналия век основният принцип на системата за запалване не се е променил, но с напредъка на технологиите методът за генериране и разпространение на искри е значително подобрен. Автомобилната система за запалване е разделена на три основни типа: с разпределител, без разпределител и ченге.
Системите за ранно запалване са използвали изцяло механични разпределители, за да осигурят искри в точното време. След това беше разработен разпределител, оборудван с полупроводников превключвател и модул за управление на запалването. Системите за запалване с разпределители някога бяха популярни. Тогава беше разработена по-надеждна изцяло електронна система за запалване без разпределител. Тази система се нарича система за запалване без разпределител. И накрая, той създаде най-надеждната електронна система за запалване досега, а именно системата за запалване на ченгетата. Тази система за запалване се управлява от компютър. Замисляли ли сте се какво се случва, когато поставите ключа в запалването на автомобила, завъртите ключа и двигателят запали и продължи да работи? За да работи нормално системата за запалване, тя трябва да може да изпълнява две задачи едновременно.
Първият е да се увеличи напрежението от 12,4 V, осигурено от батерията, до повече от 20 000 волта, необходими за запалване на сместа от въздух и гориво в горивната камера. Втората задача на системата за запалване е да гарантира, че напрежението се подава към правилния цилиндър в точното време. За тази цел сместа от въздух и гориво първо се компресира от буталото в горивната камера и след това се запалва. Тази задача се изпълнява от системата за запалване на двигателя, която включва батерия, ключ за запалване, бобина за запалване, превключвател за задействане, запалителна свещ и модул за управление на двигателя (ECM). ECM управлява запалителната система и разпределя енергия към всеки отделен цилиндър. Системата за запалване трябва да осигурява достатъчно искра на правилния цилиндър в точното време. Най-малката грешка във времето ще доведе до проблеми с работата на двигателя. Системата за запалване на автомобила трябва да произвежда достатъчно искри, за да пробие празнината на запалителната свещ. За тази цел бобината на запалването може да действа като силов трансформатор. Бобината за запалване преобразува ниското напрежение на батерията в хиляди волта, необходими за генериране на електрическа искра в запалителната свещ, за да запали сместа от въздух и гориво. За да се произведе необходимата искра, средното напрежение на свещта трябва да бъде между 20 000 и 50 000 v. Бобината за запалване е направена от две намотки от медна тел, навита върху желязното ядро. Те се наричат ​​първична и вторична намотка. Когато превключвателят на запалителната система на автомобила изключи захранването на бобината на запалването, магнитното поле ще се срине. Износените запалителни свещи и дефектните компоненти на запалването могат да влошат работата на двигателя и да доведат до различни проблеми при работата на двигателя, включително невъзможност за запалване, липса на мощност, ниска икономия на гориво, трудно стартиране и проверете включените светлини на двигателя. Тези проблеми могат да повредят други ключови компоненти на автомобила. За да може автомобилът да работи безпроблемно и безопасно, редовната поддръжка на запалителната система е от съществено значение. Визуалната проверка се извършва поне веднъж годишно. Всички компоненти на системата за запалване трябва да се проверяват редовно и да се сменят, когато започнат да се износват или да се повредят. Освен това винаги проверявайте и сменяйте запалителните свещи на интервали, препоръчани от производителя на автомобила. Не чакайте да се появят проблеми преди сервизиране. Това е ключът към удължаване на експлоатационния живот на двигателя на автомобила