Лампа за електрическа система за Chery A3 M11

01 M11-3772010 LAMP HEAD ASSY-FR LH
02 M11-3772020 LAMP LAMP ASSY-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 LAMP на покрива Assy-FR LH
06 M11-3714060 LAMP на покрива Assy-FR RH
07 M11-3731010 Лампа Assy-обръщане LH
08 M11-3731020 Лампа Assy-Turning RH RH
09 M11-3773010 Задна лампа Assy-RR LH
10 M11-3773020 Задна лампа Assy-RR RH
11 M11-3714010 LAMP на покрива Assy-FR

Индикатор и предупредителни светлини
1 Индикатор на зъбния колан
За някои вносни превозни средства с трансмисия на зъби на зъби и надземен разпределителен вал, експлоатационният живот на зъбния колан с времето на двигателя обикновено е ограничен (около 10 милиона км) и той трябва да бъде заменен по това време. За да се даде възможност на персонала за поддръжка да замени зъбния колан навреме, индикаторът за обслужване на връзката на колана „T.Belt“ е зададен на панела с инструменти. Следните точки трябва да се обърне внимание на употребата.
(1) Когато светлината на индикатора е включена, незабавно наблюдавайте одометъра. Ако натрупаният пробег на шофиране достигне или надвишава 10000 км, зъбният колан за времето трябва да бъде заменен, в противен случай зъбният колан на времето може да бъде счупен и двигателят не може да работи нормално.
(2) След като замените новия зъбен колан, извадете гумената запушалка извън превключвателя за нулиране на панела на одометъра и натиснете превключвателя за нулиране вътре с малък кръгъл прът, за да изключите индикатора за зъби на времето. Ако светлината на индикатора не излезе след работа на превключвателя за нулиране, може да се окаже, че превключвателят за нулиране се проваля или веригата е заземена. Поправете и елиминирайте повредата.
(3) След като замените новия зъбен колан, отстранете одометъра и регулирайте всички показания на одометъра до „0 ″.
(4) Ако индикаторът е включен, преди превозното средство да бъде задвижвано за 10 милиона км, натиснете превключвателя за нулиране, за да изключите индикаторната светлина на зъбния колан за времето.
(5) Ако зъбният колан на времето е заменен преди включването на индикатора, отстранете одометъра и нулирайте интервалния плот, за да направите интервала в одометъра
Подравнете нулевата позиция на брояча с предавката му.
(6) Ако само одометърът е заменен вместо на зъбния колан, поставете брояча на позицията на оригиналния одометър.
2 лампа за предупреждение за температурата на отработените газове
Поради инсталирането на трипосочен каталитичен преобразувател на изпускателната тръба на съвременните автомобили, температурата на отработените газове се е увеличила, но твърде високата температура на отработените газове е лесно да причини повреда на тристранния каталитичен преобразувател. Следователно този вид автомобили са оборудвани с алармено устройство за температура на отработените газове. Когато е включена лампата за предупреждение за температурата на отработените газове, водачът трябва незабавно да намали скоростта или да спре. След спада на температурата на отработените газове, предупредителната лампа автоматично ще излезе навън (но запалимата лампа за предупреждение за температура на отработените газове ще остане нататък, ако не бъде регулирана или ремонтирана след включване). Ако лампата за предупреждение за температурата на отработените газове не излезе, причината трябва да се открие и повредата трябва да бъде елиминирана преди шофиране.
3 спирачна предупредителна лампа
Предупредителната светлина на спирачката е червена с „!“ в символа на кръга. Ако лампата за предупреждение за червена спирачка е включена, в спирачната система съществуват следните условия:
(1) Планата за триене на спирачката е сериозно износена;
(2) нивото на спирачната течност е твърде ниско;
(3) спирачката за паркиране е затегнала (превключвателят на спирачката за паркиране е затворен);
(4) Като цяло, ако се включи лампата за предупреждение за червена спирачка, ABS предупредителната лампа ще бъде едновременно, тъй като ABS не може да играе дължимата си роля в случай на неуспех на конвенционалната спирачна система.
4 Анти заключителна спирачна лампа за предупреждение
</strong> Анти -заключителната лампа за спирачка е жълта (или кехлибар), с думата „ABS“ в кръга.
За превозни средства, оборудвани с спирачна система против заключване (ABS), когато превключвателят на запалването е обърнат в позицията „включено“, предупредителната лампа на ABS на панела с инструменти е включена за 3 s и 6 s, което е процесът на самотест на процеса на ABS и е нормално явление. След като процесът на самотест приключи, ако ABS е нормален, светлината на алармата ще излезе. Ако предупредителната лампа на ABS непрекъснато е след самотест, това показва, че електронният контролен блок ABS е открил повреда, която не е благоприятна за нормалната работа на спирачната система против заключване (например, когато скоростта на превозното средство надвишава 20 km / h, сигналът за сензор за скорост на колелото е ненормален) или EBV (електронна система за разпределение на силата на спирачката) е изключен. В този случай, ако продължите да шофирате, тъй като функцията на спирачната система е засегната, електронната система за разпределение на спирачната сила вече няма да регулира спирачната сила на задното колело. По време на спиране задното колело може да се заключи предварително или да замахне на опашката, така че съществува риск от злополуки, които трябва да бъдат преработени.
Когато превозното средство работи, ABS предупредителната светлина мига или винаги е включена, което показва, че степента на повреда е различна. Мигането показва, че повредата е потвърдена и съхранявана от ECU; Обикновено включването показва загубата на ABS функция. Ако се установи, че спирачната характеристика на автомобила е ненормална по време на шофиране, но алармената светлина на ABS не е включена, това показва, че повредата се намира в механичната част и хидравличните компоненти на спирачната система, а не в електронната система за управление.
5 Индикатор за управление на задвижване против приплъзване
Индикаторът за управление на задвижване срещу плъзгане (ASR) е проектиран със символ „△“ в кръга.
Например автомобилът Faw Bora 1.8T има функцията на управление на анти-плъзгащия контрол. Когато автомобилът се ускори, ако ASR открие тенденцията на плъзгане на колелата, това ще намали изходния въртящ момент на двигателя, като периодично изключва инжектирането на горивото и ще забави ъгъла на запалването на запалването, така че да регулира сцеплението и да предотврати плъзгащото се колело .
ASR може да работи заедно с ABS във всеки диапазон на скоростта. Когато ключът за запалване е включен, ASR се активира автоматично, което е така нареченият „избор по подразбиране“. Шофьорът може ръчно да отмени управляващия анти-плътен контрол през бутона ASR на панела с инструменти. Когато индикаторът ASR на инструменталния панел е включен, това показва, че ASR е изключен.
В следващите случаи системата ASR трябва да бъде изключена, ако се изисква определена степен на подхлъзване на колелата.
(1) Колелата са снабдени със снежни вериги.
(2) Автомобилите шофират по сняг или меки пътища.
(3) Колата е заседнала някъде и трябва да се движи напред -назад, за да се измъкне от неприятности.
(4) Когато колата започва на рампа, но сцеплението на едно колело е много ниско (например, дясната гума е на лед, а лявата гума е на сух път).
Не изключвайте ASR, ако горните условия не съществуват. След като светлината на индикатора ASR е включена по време на шофиране, това показва, че електронният контролен блок (ECU) е изключил задвижващата анти-скодна система и водачът ще усети тежкия волан. Според принципа на работа на ABS / ASR системата, когато системата се провали, предаването на сигнала за сензор за скорост на колелото ще бъде прекъснато, което ще повлияе на други системи за управление на автомобила, които се нуждаят от сигнал за скорост на колелото, за да работят нормално (като електроцентрала ). Следователно, феноменът на тежката работа на волана ще изчезне само след елиминиране на отказа на ASR.
6 индикатор за въздушна възглавница
Има три метода на дисплея за индикатора на системата за въздушна възглавница (SRS): единият е думата „SRS“, другият е думата „въздушна възглавница“, а третата е фигурата „въздушна възглавница защитава пътниците“.
Основната функция на SRS индикатора е да посочи дали системата на въздушните възглавници е в нормално състояние и има функция на самостоятелна диагноза на повреда. Ако индикаторът SRS винаги е включен, след като превключвателят на запалването е обърнат в позиция ON (или ACC) и кодът на повредата се показва нормално, това показва, че напрежението на батерията (или захранването в режим на готовност на електронното управление на SRS Единица) е твърде ниска, но кодът за неизправности не се компилира в паметта, когато SRS електронният контролен блок е проектиран, така че няма код на повреда. Когато напрежението на захранването се върне към нормално за около 10s, индикаторът SRS автоматично ще се изключи.
Тъй като SRS не се използва в обикновени моменти, той ще бъде бракуван веднъж използван, така че системата не показва феномен на повреда в процеса на използване като други системи на превозното средство. Тя трябва да разчита на функцията за самоагностика, за да разбере причината за грешката. Следователно кодът на светлината на индикатора и кодът на повреда на SRS се превърна в най -важния източник на информация за неизправности и диагностика.
7 Опасни предупредителни светлини
Предупредителната лампа за опасност се използва за предупреждение на други превозни средства и пешеходци в случай на основна повреда на превозното средство или спешни случаи. Предупредителният сигнал за опасност е представен от едновременното мигане на сигнали отпред, отзад, ляво и дясно.
Предупредителната лампа за опасност се контролира от независим превключвател и обикновено споделя мигач с лампата на мигачите. Когато превключвателят за предупредителна лампа за опасност е включен, схемата на индикатора на завой от двете страни се включват едновременно, а отпред, отзад, ляв и десен завой индикатори и индикатори за завой на светкавицата на инструменталния панел. Тъй като веригата за предупредителна лампа за опасност свързва мигача към батерията, лампата за предупреждение за опасност също може да се използва, когато запалването е изключено и спряно.
8 Индикатор на батерията
Индикаторна светлина, показваща работното състояние на батерията. Включва се след включване на превключвателя и се изключва след стартиране на двигателя. Ако не е включен или включен дълго време, проверете веднага генератора и веригата.
9 Индикатор за гориво
Индикаторна светлина, показваща недостатъчно гориво. Когато светлината е включена, това показва, че горивото е на път да бъде изчерпано. Като цяло превозното средство може да изминава около 50 километра от светлината до горивото е изчерпано.
10 Индикатор за течност за миене
</strong> Индикаторната светлина, която показва запаса от течност за миене на предното стъкло. Ако течността на шайбата е на път да изтече, светлината ще запали, за да подтикне собственика да добави течност за шайба във времето. След добавяне на почистваща течност, индикаторът светва
11лектронна дроселна дроселна индикатор
Тази лампа обикновено се наблюдава при модели на Volkswagen. Когато превозното средство започне самостоятелна проверка, лампата EPC ще бъде включена за няколко секунди и след това ще излезе навън. В случай на повреда, тази лампа ще бъде включена и трябва да бъде ремонтирана навреме
12 Индикатора за предни и задни фарове
Този индикатор се използва за показване на условията на труд на предните и задните лампи за мъгла. Когато предните и задните фарове за мъгла са включени, двете лампи са включени. На фигурата дисплеят на предната мъгла е отляво, а дисплеят на задната мъгла е отдясно
13 Индикатор за посока
Когато сигналът за завъртане е включен, съответният мигач на завъртане мига с определена честота. Когато се натисне двойният мигащ бутон за предупредителна светлина, двете светлини ще светят едновременно. След като светлината на мигачката изгасне, светлината на индикатора ще излезе автоматично
14 индикатор с висок лъч
Показва дали фараът е в състояние с голям лъч. Обикновено индикаторът е изключен. Осветява, когато е включен високото лъч на инструменталния клъстер и се използва функцията за моментно осветяване с висок лъч
15 Индикатор на предпазния колан
Светлината на индикатора, показваща състоянието на предпазния колан, ще запали за няколко секунди според различни модели или няма да излезе, докато предпазният колан не бъде закрепен. Някои автомобили също ще имат подкана за звук
16 O / D индикатор за предавка
Индикаторът за предавка O / D се използва за показване на работното състояние на задвижването на задвижването на автоматичната предавка. Когато индикаторът за предавка O / D мига, това показва, че O / D предавката е заключена.
17 Индикатор за вътрешен циркулация
Индикаторът се използва за показване на работното състояние на климатичната система на автомобила, която е изключена в обикновени моменти. Когато бутонът за вътрешна циркулация е включен и превозното средство изключва външната циркулация, индикаторът автоматично ще се включи.
18 индикатор за ширина
Индикаторът за ширина се използва за показване на работното състояние на индикатора на ширината на автомобила. Обикновено е изключен. Когато индикаторът за ширина е включен, индикаторът ще бъде включен незабавно
19 VSC индикатор
Този индикатор се използва за показване на работното състояние на VSC (електронна система за стабилност на тялото), което се появява най -вече на японски превозни средства. Когато индикаторът е включен, това показва, че VSC системата е изключена
20 TCS индикатор
Този индикатор се използва за показване на работното състояние на TCS на превозното средство (система за контрол на сцеплението), което се появява най -вече на японски превозни средства. Когато светлината на индикатора е включена, това показва, че системата TCS е изключена