Електрическа система ЛАМПА за CHERY A3 M11

01 M11-3772010 КОМПЛЕКТ ЗА ФАРОВЕ – ПР
02 M11-3772020 КОМПЛЕКТ ПРЕДНИ ФАРОВЕ – ПРЕДНА ДЯСНА
03 M11-3732100 ФАР ЗА МЪГЪЛ – ПР
04 M11-3732200 ФАР ЗА МЪГЪЛ – ПРЕДЕН ДЕН
05 M11-3714050 ПОКРИВНА ЛАМПА ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ПОКРИВНА ЛАМПА ASSY – FR RH
07 M11-3731010 ЛАМПА ASSY – ЗАВЪРТАЩА LH
08 M11-3731020 КОРПУС НА ЛАМПАТА – ЗАВЪРТАНЕ НА ДЕС
09 M11-3773010 СЪБОР НА ЗАДНАТА ЛАМПА – RR LH
10 M11-3773020 СЪОРЪЖЕНИЕ НА ЗАДНАТА СВЕТЛИНА – RR RH
11 M11-3714010 ПОКРИВНА ЛАМПА ASSY – FR

Индикаторни и предупредителни светлини
1 индикатор за зъбен ремък
За някои внесени превозни средства с трансмисия със зъбен ремък и горен разпределителен вал, експлоатационният живот на зъбния ремък на двигателя обикновено е ограничен (около 10 милиона км) и тогава той трябва да бъде сменен. За да може персоналът по поддръжката да смени навреме зъбчатия ремък, индикаторът за експлоатационен живот на зъбния ремък „t.belt“ е настроен на арматурното табло. При употреба трябва да се обърне внимание на следните точки.
(1) Когато светлинният индикатор свети, незабавно наблюдавайте одометъра. Ако натрупаният пробег достигне или надвиши 10 000 км, зъбният ремък трябва да се смени, в противен случай зъбният ремък може да се счупи и двигателят да не работи нормално.
(2) След като смените новия зъбен ремък, отстранете гумената запушалка извън превключвателя за нулиране на панела на километража и натиснете превключвателя за нулиране вътре с малък кръгъл прът, за да изключите индикатора на зъбния ремък. Ако светлинният индикатор не изгасне след задействане на превключвателя за нулиране, може да се окаже, че превключвателят за нулиране е повреден или веригата е заземена. Поправете и отстранете повредата.
(3) След като смените новия зъбен ремък, отстранете километражния брояч и настройте всички показания на километражния брояч на „0″.
(4) Ако светлинният индикатор свети, преди превозното средство да е изминало 10 милиона км, натиснете превключвателя за нулиране, за да изключите светлинния индикатор на зъбния ремък.
(5) Ако ангренажният зъбчат ремък бъде сменен, преди светлинният индикатор да светне, отстранете одометъра и нулирайте брояча на интервали, за да направите интервалния измервател в одометъра
Изравнете нулевата позиция на противоположното зъбно колело с неговото предавателно зъбно колело.
(6) Ако се смени само одометърът вместо зъбчатия ремък, поставете брояча на зъбното колело на позицията на оригиналния одометър.
2 предупредителна лампа за температура на отработените газове
Поради инсталирането на трипътен каталитичен конвертор на изпускателната тръба на съвременните автомобили, температурата на отработените газове се е повишила, но твърде високата температура на отработените газове лесно може да причини повреда на трипътния каталитичен конвертор. Ето защо, този вид автомобили са оборудвани с алармено устройство за температура на отработените газове. Когато предупредителната лампа за температурата на отработените газове свети, водачът трябва незабавно да намали скоростта или да спре. След като температурата на отработените газове спадне, предупредителната лампа автоматично ще изгасне (но предупредителната лампа за температурата на отработените газове със стопяеми стопяеми газове ще остане включена, ако не бъде регулирана или ремонтирана, след като е светнала). Ако предупредителната лампа за температурата на отработените газове не изгасне, трябва да се установи причината и да се отстрани повредата преди шофиране.
3 предупредителна лампа за спирачки
Предупредителната лампа за спирачките е червена с “!” в кръга Символ. Ако червената предупредителна лампа за спирачките свети, в спирачната система съществуват следните условия:
(1) Триещата плоча на спирачката е сериозно износена;
(2) Нивото на спирачната течност е твърде ниско;
(3) Ръчната спирачка е затегната (превключвателят на ръчната спирачка е затворен);
(4) Като цяло, ако червената предупредителна лампа за спирачките свети, предупредителната лампа за ABS ще свети едновременно, тъй като ABS не може да играе полагащата се роля в случай на повреда на конвенционалната спирачна система.
4 предупредителна лампа против блокиране на спирачките
< / strong > предупредителната лампа против блокиране на спирачките е жълта (или кехлибарена), с думата „ABS“ в кръга.
За превозни средства, оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS), когато ключът за запалване е завъртян в положение „включено“, предупредителната лампа за ABS на арматурното табло свети за 3 s и 6 s, което е процесът на самодиагностика на ABS и е нормално явление. След като процесът на самодиагностика приключи, ако ABS е нормален, алармената светлина ще изгасне. Ако предупредителната лампа за ABS свети непрекъснато след самопроверка, това показва, че електронният блок за управление на ABS е открил неизправност, която не благоприятства нормалната работа на антиблокиращата спирачна система (например, когато скоростта на превозното средство надвишава 20 km / ч, сигналът на сензора за скорост на колелото е необичаен) или EBV (електронна система за разпределение на спирачното усилие) е изключена. В този случай, ако продължите да шофирате, тъй като функцията на спирачната система е била засегната, електронната система за разпределение на спирачната сила вече няма да регулира спирачната сила на задното колело. По време на спиране задното колело може да блокира предварително или да завърти опашката, така че има риск от злополуки, които трябва да бъдат прегледани основно.
Когато автомобилът работи, предупредителната лампа за ABS мига или свети винаги, което показва, че степента на повреда е различна. Мигането показва, че повредата е потвърдена и запаметена от ECU; Обикновено светването показва загуба на ABS функция. Ако се установи, че спирачната ефективност на автомобила е необичайна по време на шофиране, но алармената лампа за ABS не свети, това показва, че повредата е в механичната част и хидравличните компоненти на спирачната система, а не в електронната система за управление.
5 контролен индикатор против приплъзване
Индикаторът на системата против приплъзване при шофиране (ASR) е проектиран със символ „△“ в кръга.
Например автомобилът FAW Bora 1.8T има функцията за шофиране на противоплъзгащ контрол. Когато колата ускорява, ако ASR открие тенденцията на приплъзване на колелата, тя ще намали изходящия въртящ момент на двигателя чрез периодично изключване на впръскването на гориво и забавяне на ъгъла на изпреварване на запалването, така че да регулира сцеплението и да предотврати приплъзването на задвижващото колело .
ASR може да работи заедно с ABS във всеки скоростен диапазон. Когато ключът за запалване е включен, ASR се активира автоматично, което е така нареченият „избор по подразбиране“. Водачът може ръчно да отмени управлението на системата против поднасяне чрез ASR бутона на арматурното табло. Когато индикаторът ASR на арматурното табло свети, това показва, че ASR е изключен.
В следните случаи системата ASR трябва да се изключи, ако е необходима определена степен на приплъзване на колелата.
(1) Колелата са оборудвани с вериги за сняг.
(2) Автомобилите се движат по сняг или меки пътища.
(3) Колата е заседнала някъде и трябва да се движи напред-назад, за да се измъкне от неприятностите.
(4) Когато автомобилът потегли по рампа, но сцеплението на едно колело е много ниско (например дясната гума е на лед, а лявата е на сух път).
Не изключвайте ASR, ако горните условия не съществуват. След като светлинният индикатор ASR светне по време на шофиране, това показва, че електронният блок за управление (ECU) е изключил системата против поднасяне на шофиране и водачът ще усети тежкия волан. Съгласно принципа на работа на системата ABS / ASR, когато системата се повреди, предаването на сигнала от сензора за скоростта на колелото ще бъде прекъснато, което ще засегне други системи за управление на превозното средство, които се нуждаят от сигнал за скоростта на колелото, за да работят нормално (като системата за захранване на кормилното управление ). Следователно феноменът на тежка работа на волана ще изчезне само след отстраняване на повредата на ASR.
6 индикатор за въздушна възглавница
Има три метода на показване на индикатора на системата на въздушната възглавница (SRS): единият е думата „SRS“, другият е думата „въздушна възглавница“, а третият е цифрата „въздушната възглавница защитава пътниците“.
Основната функция на SRS индикатора е да показва дали системата на въздушните възглавници е в нормално състояние и има функция за самодиагностика на неизправности. Ако светлинният индикатор на SRS свети винаги, след като превключвателят за запалване е завъртян в положение включено (или ACC) и кодът за грешка се показва нормално, това показва, че напрежението на батерията (или резервното захранване на електронното управление на SRS) блок) е твърде нисък, но кодът за грешка не е компилиран в паметта, когато е проектиран SRS електронният блок за управление, така че няма код за грешка. Когато захранващото напрежение се върне към нормалното за около 10 секунди, индикаторът SRS автоматично ще се изключи.
Тъй като SRS не се използва в обичайно време, тя ще бъде бракувана, след като бъде използвана, така че системата не показва феномен на грешка в процеса на използване, както другите системи на превозното средство. Той трябва да разчита на функцията за самодиагностика, за да открие причината за повредата. Следователно светлинният индикатор и кодът за грешка на SRS са се превърнали в най-важния източник на информация за грешка и основа за диагностика.
7 аварийни светлини
Аварийната лампа се използва за предупреждение на други превозни средства и пешеходци в случай на сериозна повреда на превозното средство или авария. Сигналът за опасност се представя от едновременното мигане на преден, заден, ляв и десен мигач.
Аварийната предупредителна лампа се управлява от независим превключвател и обикновено споделя мигаща лампа с мигача. Когато превключвателят на аварийните светлини е включен, веригите на мигачите от двете страни се включват едновременно и предните, задните, левите и десните мигачи и мигачите на арматурното табло мигат едновременно. Тъй като веригата на аварийната лампа свързва мигача с акумулатора, аварийната лампа може да се използва и при изключено и спряно запалване.
8 индикатор за батерията
Светлинен индикатор, показващ работното състояние на батерията. Включва се след включване на ключа и се изключва след стартиране на двигателя. Ако не е включен или включен за дълго време, незабавно проверете генератора и веригата.
9 индикатор за гориво
Светлинен индикатор, показващ недостатъчно гориво. Когато лампата свети, това показва, че горивото е на път да се изчерпи. Като цяло превозното средство може да измине около 50 километра от светлина до изчерпване на горивото.
10 индикатор за миеща течност
< /strong> светлинният индикатор, който показва наличието на течност за миене на предното стъкло. Ако течността за миене е на път да свърши, лампата ще светне, за да подкани собственика да добави течност за миене навреме. След добавяне на почистваща течност светлинният индикатор изгасва
11 електронен индикатор за газта
Тази лампа често се среща в моделите на Volkswagen. Когато превозното средство започне самопроверка, EPC лампата ще светне за няколко секунди и след това ще изгасне. В случай на повреда, тази лампа ще свети и трябва да бъде ремонтирана навреме
12 предни и задни мигачи за фарове за мъгла
Този индикатор се използва за показване на работните условия на предните и задните фарове за мъгла. Когато предните и задните фарове за мъгла са включени, двете лампи светят. На фигурата дисплеят на предните фарове за мъгла е отляво, а дисплеят на задните фарове за мъгла е отдясно
13 пътепоказател
Когато мигачът е включен, съответният мигач мига с определена честота. При натискане на бутона за двойно мигаща предупредителна светлина, двете светлини ще светнат едновременно. След като мигачът изгасне, индикаторът ще изгасне автоматично
14 индикатор за дълги светлини
Показва дали фарът е в състояние на дълги светлини. Обикновено индикаторът е изключен. Свети, когато дългите светлини на арматурното табло са включени и се използва функцията за моментно осветяване на дългите светлини
15 Индикатор за предпазен колан
Светлинният индикатор, показващ състоянието на предпазния колан, ще светне за няколко секунди в зависимост от различните модели или няма да изгасне, докато предпазният колан не бъде закопчан. Някои автомобили ще имат и звукова подкана
16 O / D индикатор за скорости
Индикаторът за предавка O / D се използва за показване на работното състояние на предавката за претоварване на автоматичната предавка. Когато индикаторът на O / D предавката мига, това показва, че O / D предавката е заключена.
17 индикатор за вътрешна циркулация
Индикаторът се използва за показване на работното състояние на климатичната система на автомобила, която е изключена в обикновено време. Когато бутонът за вътрешна циркулация е включен и автомобилът изключи външната циркулация, индикаторната лампа ще се включи автоматично.
18 индикатор за ширина
Индикаторът за ширина се използва за показване на работното състояние на индикатора за ширина на автомобила. Обикновено е изключен. Когато индикаторът за ширина е включен, индикаторът ще се включи веднага
19 VSC индикатор
Този индикатор се използва за показване на работното състояние на автомобила VSC (електронна система за стабилност на каросерията), която се появява най-вече на японски превозни средства. Когато индикаторът свети, това показва, че системата VSC е изключена
20 TCS индикатор
Този индикатор се използва за показване на работния статус на TCS на превозното средство (система за контрол на сцеплението), която се появява най-вече на японски превозни средства. Когато светлинният индикатор свети, това показва, че системата TCS е изключена