Оригинален главен спирачен цилиндър на съединителя Chery Авточасти

Основната функция на главния спирачен цилиндър е да преобразува механичната сила, упражнявана от водача върху спирачния педал, и силата на вакуумния усилвател в налягане на спирачното масло и да изпраща спирачната течност с определено налягане през спирачния тръбопровод към всеки. спирачният цилиндър на колелото (подцилиндър) се преобразува в спирачна сила на колелото от спирачката на колелото.

Главният цилиндър натиска маслото към подчинения цилиндър, за да накара подчинения цилиндър да действа като спирачка и освобождава диска на съединителя. В същото време факторите, влияещи върху експлоатационния живот и качеството, са температурата и качеството на спирачното масло.
Съединителят е разположен в корпуса на маховика между двигателя и трансмисията. Съединителят е фиксиран върху задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входящият вал на трансмисията. В процеса на шофиране водачът може да натисне или отпусне педала на съединителя, колкото е необходимо, за временно отделяне и постепенно зацепване на двигателя и скоростната кутия, така че да прекъсне или предаде мощността, подадена от двигателя към трансмисията.
Съединителят е често срещан компонент в механичната трансмисия, който може да отдели или включи трансмисионната система по всяко време. Основните изисквания са: гладка фуга, бързо и пълно отделяне; Удобна настройка и ремонт; Малък общ размер; Ниско качество; Добра устойчивост на износване и достатъчна способност за разсейване на топлината; Операцията е удобна и трудоемка. Обикновено използваните са разделени на тип зъбни вложки и тип фрикционни.
Каква е разликата между главния цилиндър на съединителя и главния спирачен цилиндър? Какви са техните приложения?
1. Главният цилиндър на съединителя е свързан към педала на съединителя и към усилвателя на съединителя през маслената тръба.
2. Функцията е да събира информация за хода на педала и да отделя съединителя чрез действието на усилвателя. Главният спирачен цилиндър, известен още като „главен спирачен цилиндър“ и „главен спирачен цилиндър“, е основната съответстваща част на спирачната система на превозното средство.
3. Последната функция е да си сътрудничи със спирачната система за спиране на цялото превозно средство. Според различните превозни средства той също се разделя на главен цилиндър на въздушна спирачка и главен цилиндър на маслена спирачка. Като цяло, повечето от главните спирачни цилиндри на леките автомобили използват главен спирачен цилиндър с масло, докато главните спирачни цилиндри на търговски превозни средства обикновено използват въздушен спирачен цилиндър.
4. Главният цилиндър на съединителя е частта, свързана с педала на съединителя и свързана с усилвателя на съединителя през маслената тръба. Използва се за събиране на информация за хода на педала и отделяне на съединителя чрез действието на бустера.
5. Главният спирачен цилиндър, известен още като „главен спирачен цилиндър“ и „главен спирачен цилиндър“, е основната съответстваща част на спирачната система на превозното средство. Главният спирачен цилиндър е основното управляващо устройство в работната спирачна система на превозното средство, което осъществява чувствителен последващ контрол в процеса на спиране и процеса на освобождаване на двукръговата главна спирачна система.