Оригинален съединител Спирачка Главен цилиндър Шери Автоматични части

Основната функция на главния цилиндър на спирачката е да преобразува механичната сила, упражнена от водача на педала на спирачката, и силата на вакуумния усилва Цилиндърът на спирачката на колелата (подцилиндров) се преобразува в сила на спиране на колелото от спирачката на колелото.

Основният цилиндър наляга налягането на маслото до робския цилиндър, за да направи акт на подчинения цилиндър за спиране и освобождаване на плочата на съединителя. В същото време факторите, влияещи върху живота и качеството на обслужването, са температурата и качеството на спирачното масло.
Съединителят е разположен в корпуса на маховика между двигателя и трансмисията. Сглобяването на съединителя е фиксирана върху задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входният вал на предаването. В процеса на шофиране драйверът може да натисне или освободи педала на съединителя, ако е необходимо, за да се отдели временно и постепенно да ангажира двигателя и скоростната кутия, така че да отреже или предаде входа на захранването от двигателя към трансмисията.
Съединителят е общ компонент при механично предаване, който може да отдели или ангажира системата за предаване по всяко време. Основните изисквания са: гладка съвместна, бърза и пълна раздяла; Удобна настройка и ремонт; Малък общ размер; Ниско качество; Добра устойчивост на износване и достатъчен капацитет за разсейване на топлината; Операцията е удобна и спестяваща работна ръка. Често използваните са разделени на тип инкрустация на зъби и тип триене.
Каква е разликата между главния цилиндър на съединителя и главния цилиндър на спирачките? Какви са техните употреби?
1. Главният цилиндър на съединителя е свързан към педала на съединителя и е свързан към бустера на съединителя през маслената тръба.
2. Функцията е да се събира информация за хода на педала и да се разделят съединителя чрез действието на бустер. Главният цилиндър на спирачките, известен още като „Цилиндър на спирачките“ и „Главен цилиндър на спирачките“, е основната съвпадаща част от спирачната система на превозното средство.
3. Крайната функция е да си сътрудничи с монтажа на спирачната система, за да спираме цялото превозно средство. Според различни превозни средства, той също е разделен на главния цилиндър на въздушната спирачка и главния цилиндър на маслената спирачка. Като цяло, повечето от главните цилиндри на спирачките на леки автомобили използват главен цилиндър на маслените спирачки, докато главните спирачни цилиндри на търговските превозни средства обикновено използват главен цилиндър на въздушната спирачка.
4. Главният цилиндър на съединителя е частта, свързана към педала на съединителя и свързана към бустера на съединителя през маслената тръба. Използва се за събиране на информация за пътуването на педали и разделяне на съединителя чрез действието на бустера.
5. Цилиндърът с главен спирачка, известен още като „Цилиндър на спирачките“ и „главен цилиндър на спирачките“, е основната съвпадаща част от спирачната система на превозното средство. Главният цилиндър на спирачките е основното управление на контролното устройство в системата за спирачна система на превозното средство, което реализира чувствително проследяване на контрола в процеса на спиране и процеса на освобождаване на основната спирачна система с двойна верига.