Прецизни резервни части за колянов вал от неръждаема стомана Tiggo Crank Chery

Функцията на коляновия механизъм на свързващия прът е да осигури място за изгаряне и да преобразува налягането на разширение на газа, произведен от изгарянето на горивото в горната част на буталото, в въртящия момент на въртене на коляновия вал и непрекъсната изходна мощност.
(1) Променете налягането на газа в въртящия момент на коляновия вал
(2) Променете възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал
(3) Преобразувайте силата на горене, действаща върху челото на буталото, във въртящия момент на коляновия вал, за да изведете механична енергия към работната машина.

Q1. Каква е вашата политика за вземане на проби?
О: Можем да доставим пробата, ако имаме готови части на склад, пробата ще бъде безплатна, когато сумата на пробата е по-малка от 80 USD, но клиентите трябва да платят разходите за куриер.

Q2. Какви са вашите условия за опаковане?
Разполагаме с различни опаковки, опаковки с лого на Chery, неутрални опаковки и бели картонени опаковки. Ако имате нужда от дизайн на опаковка, ние също можем да проектираме опаковка и етикети за вас безплатно.

Q3.Как мога да получа ценова листа за търговец на едро?
Моля, изпратете ни имейл и ни кажете за вашия пазар с MOQ за всяка поръчка. Ще ви изпратим конкурентната ценова листа възможно най-скоро.

Коляновият вал е най-важната част от двигателя. Той поема силата от мотовилката и я преобразува във въртящ момент, който се извежда през коляновия вал и задвижва други аксесоари на двигателя. Коляновият вал е подложен на комбинирано действие на центробежна сила на въртяща се маса, периодична газова инерционна сила и възвратно-постъпателна инерционна сила, което кара коляновия вал да понася натоварването на огъване и усукване. Следователно коляновият вал трябва да има достатъчна здравина и твърдост, а повърхността на шейната трябва да е устойчива на износване, да работи равномерно и да има добър баланс.
За да се намали масата на коляновия вал и центробежната сила, генерирана по време на движение, шийката на коляновия вал често се прави куха. На повърхността на всяка шия се отваря отвор за масло, за да се въведе или изведе маслото за смазване на повърхността на шината. За да се намали концентрацията на напрежение, ставите на основната шейна, коляновия щифт и коляновото рамо са свързани чрез преходна дъга.
Функцията на балансиращата тежест на коляновия вал (известна също като противотежест) е да балансира въртящата се центробежна сила и нейния въртящ момент. Понякога може също да балансира възвратно-постъпателната инерционна сила и нейния въртящ момент. Когато тези сили и моменти се балансират, балансираното тегло може да се използва и за намаляване на натоварването на основния лагер. Броят, размерът и позицията на поставяне на балансираното тегло се вземат предвид в зависимост от броя на цилиндрите на двигателя, разположението на цилиндрите и формата на коляновия вал. Тежестта на баланса обикновено е излята или изкована с коляновия вал. Балансиращото тегло на мощния дизелов двигател се произвежда отделно от коляновия вал и след това се свързва с болтове.