ДЕСНИ ЧАСТИ ПЕДАЛ СЪЕДИНИТЕЛ за CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ЕЛЕКТРОНЕН ПАЛЕТ ЗА АКСЕЛЕРАТОР
2 T11-1602010RA ПАЛ СЪЕДИНИТЕЛ
3 T11-1602030RA МЕТАЛЕН ОТВОР ASSY

Педалът на съединителя е устройството за управление на ръчния съединител на автомобила и е частта за взаимодействие „човек-машина“ между автомобила и водача. При обучението за шофиране или при нормално шофиране, това е една от „петте контроли“ на шофирането на автомобил и честотата на използване е много висока. За удобство се нарича директно „съединител“. Дали работата му е правилна или не влияе пряко върху потеглянето, превключването и движението на заден ход на автомобила. Така нареченият съединител, както подсказва името, означава използване на „разделяне“ и „комбинация“ за предаване на подходящо количество мощност. Съединителят се състои от фрикционна плоча, пружинна плоча, притискаща плоча и вал за отвеждане на мощност. Той е разположен между двигателя и скоростната кутия, за да предава въртящия момент, съхраняван на маховика на двигателя, към трансмисията и да гарантира, че превозното средство предава подходящо количество задвижваща сила и въртящ момент към задвижващото колело при различни условия на шофиране. Той принадлежи към категорията на задвижването. По време на полусвързаността разликата в скоростта между края на входната мощност и края на изходната мощност на съединителя е разрешена, тоест подходящо количество мощност се предава чрез неговата разлика в скоростта. Ако съединителят и газта не съвпадат добре, когато колата запали, двигателят ще изгасне или колата ще трепери при стартиране. Мощността на двигателя се предава към колелата чрез съединителя, а разстоянието от реакцията до педала на съединителя е само около 1 см. Ето защо, след като натиснете педала на съединителя и го включите на предавка, повдигнете педала на съединителя, докато фрикционните пластини на съединителя започнат да се допират един до друг. В това положение краката трябва да спрат и в същото време вратата за зареждане с гориво. Когато дисковете на съединителя са в пълен контакт, повдигнете докрай педала на съединителя. Това е така нареченото „две бързи, две бавни и една пауза“, тоест скоростта на повдигане на педала е малко по-бърза в двата края, бавна в двата края и пауза в средата.

Как да разглобите педала на съединителя Chery

1) Отстранете задвижващата ос от автомобила.

2) Постепенно разхлабете болтовете на притискащата плоча на модула на маховика. Разхлабете болтовете едно завъртане около притискащата плоча.

3) Отстранете диска на съединителя и притискащия диск на съединителя от автомобила.

Стъпки на инсталиране:

1) Проверете частите за повреди и износване и сменете уязвимите части, ако е необходимо.

2) Инсталирането е процесът, обратен на разглобяването.

3) За 1.8L двигател без турбокомпресор, използвайте направляващия инструмент за диска на съединителя 499747000 или съответния инструмент, за да коригирате съединителя. За 1,8-литров двигател с турбокомпресор използвайте инструмент 499747100 или съответния инструмент, за да коригирате съединителя.

4) Когато монтирате модула на притискащия диск на съединителя, в името на баланса, уверете се, че маркировката на маховика е отделена от маркировката на модула на притискателния диск на съединителя с поне 120 °. Също така се уверете, че дискът на съединителя е монтиран правилно и обърнете внимание на маркировките „отпред“ и „отзад“.

2. Безплатна настройка на хлабината

1) Отстранете възвратната пружина на вилката за освобождаване на съединителя.

2) Фиксираща гайка Sunca Russo, след това регулирайте сферичната гайка, за да има следната междина между сферичната гайка и разделената опора на вилицата.

① За 1,8-литров двигател, задвижването на 2 колела без турбокомпресор е 0,08-0,12 инча (2,03-3,04 mm).

② Задвижването на две колела и задвижването на четирите колела са оборудвани с турбокомпресор, а 1,8-литровият двигател е 0,12-0,16 инча (3,04-4,06 mm).

③ 0,08-0,16 инча (2,03-4,06 мм) за 1,2-литров двигател.

3) Затегнете контрагайката и свържете отново възвратната пружина. [ТОП]

2） Демонтаж и монтаж на жилото на съединителя

1. Демонтаж и монтаж на жило на съединителя

Стъпки на разглобяване:

Единият край на кабела на съединителя е свързан към педала на съединителя, а другият край е свързан към лоста за освобождаване на съединителя. Кабелната втулка се фиксира чрез болта и фиксиращата скоба върху опората, която е фиксирана върху корпуса на маховика.

1) Ако е необходимо, повдигнете и подпрете безопасно автомобила.

2) Разглобете двата края на кабела и втулката и след това извадете модула изпод автомобила.

3) Смажете жилото на съединителя с двигателно масло. Ако кабелът е дефектен, сменете го.

Стъпки на инсталиране: инсталирането е обратен процес на разглобяване.

2. Регулиране на жилото на съединителя

Жилото на съединителя може да се регулира в конзолата на жилото. Тук кабелът е фиксиран отстрани на корпуса на задвижващия мост.

1) Свалете пружинния пръстен и фиксиращата скоба.

2) Плъзнете края на кабела в указаната посока, след това сменете пружинната намотка и фиксиращата скоба и ги монтирайте в най-близкия жлеб в края на кабела.

Забележка: кабелът не трябва да се опъва линейно и кабелът не трябва да се огъва под прав ъгъл. Всяка корекция се извършва стъпка по стъпка.

3) Проверете дали съединителят е нормален