ИНСТРУМЕНТ за chery QQ 1.1
1 S11-3900119 КУКА ЗА ТЕГЛИЧ
2 S11-3900030 РОКЕРНА ДРЪЖКА ASSY
3 A11-3900105 КОМПЛЕКТ ДРАЙВЕРИ
4 A11-3900107 ОТВОРЕТЕ И ГАЕЧЕН КЛЮЧ
5 S11-3900103 КЛЮЧ, КОЛЕЛО
6 S11-3900010 КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТИ
7 S11-3900020 ЖАК
Съпътстващите инструменти на колата са в слота за резервна гума на багажника или някъде в багажника. Кутия за инструменти за автомобили е вид кутия, използвана за съхранение на инструменти за поддръжка на автомобили. Опакова се предимно в блистерна кутия, която има характеристиките на малък обем, леко тегло, лесно пренасяне и лесно съхранение. Кутията с инструменти на автомобила може да съхранява: въздушна помпа, фенерче, медицинска чанта за спешни случаи, въже за ремарке, кабел за батерия, инструменти за ремонт на гуми, инвертор и други инструменти. Това са необходими инструменти за шофиране на шофьорите. Могат да се поставят в кутията за удобно използване при шофиране.
Ролята на комплектите инструменти за автомобили
Кутия за инструменти за автомобили е вид контейнер, използван за съхранение на инструменти за поддръжка на автомобили. Характеризира се с малък обем, леко тегло, лесен за пренасяне и лесен за съхранение; Пожарогасител, пожарогасител Пожарогасителят на автомобила е много важен инструмент за превозно средство, но много собственици на автомобили не предоставят пожарогасители за колите си, така че не могат да помогнат, когато има опасност.
Предпазен чук: когато собственикът на колата се натъкне на авария, ако трябва да счупи прозореца, той трябва да използва предпазния чук, за да удари четирите ъгъла на прозореца, защото средната част на закаленото стъкло е най-здравата.
Обикновено кутията с инструменти на автомобила включва: свързващ пръстен за ремарке, крик, спасителен чук, теглещо въже и др.
Джак се отнася до лекото и малко повдигащо оборудване, което използва твърдата повдигаща част като работно устройство за повдигане на тежък предмет чрез малък ход на горната скоба или долния нокът. Крикът се използва главно във фабрики, мини, транспортни и други отдели като ремонт на превозни средства и друга повдигаща, поддържаща и друга работа. Конструкцията е лека, здрава, гъвкава и надеждна и може да се носи и управлява от един човек.
Криковете се разделят на механични крикове и хидравлични крикове с различни принципи. По принцип най-основният принцип на хидравличната трансмисия е законът на Паскал, тоест налягането на течността е еднакво навсякъде. По този начин в балансираната система налягането, приложено върху по-малкото бутало, е относително малко, докато налягането, приложено върху по-голямото бутало, също е относително голямо, което може да поддържа течността неподвижна. Следователно чрез предаване на течност могат да се получат различни налягания върху различни краища и може да се постигне целта на трансформацията.
Обикновеният хидравличен крик използва този принцип за прехвърляне на сила. Винтовият крик дърпа дръжката напред и назад, издърпва нокътя, т.е. избутва хлабината на тресчотката, за да се завърти, а малката конусна предавка задвижва голямата конусна предавка, за да завърти повдигащия винт, така че повдигащата втулка да може да се повдигне или спуснат, за да се постигне функцията за повдигане на напрежението, но не е толкова просто, колкото хидравличния крик.
