1 | QR519MHA-1701611 | FR ЛАГЕР-ВАЛ ИЗХОД |
2 | QR519MHA-1701601 | ВАЛ-ИЗХОД |
3 | QR519MHA-1701615 | ИГЛА ИГЛА-1ST и 2DN СКОР |
4 | QR519MHA-1701640 | ПРЕДАВКА – ЗАДВИЖВАНЕ 1-ВО |
5 | QR519MHA-1701604 | ПРЪСТЕН |
6 | QR519MHA-1701603 | ПРЪСТЕН |
7 | QR519MHA-1701605 | ПРЪСТЕН |
8 | QR519MHA-1701606AA | ЗАКОНЕН ПРЪСТЕН – 1-ВА и 2-РА СИНХРОНИЗАТОРНА ЗАБЕЛЕЖКА |
9 | QR519MHA-1701650 | 2-РА ЗАДВИЖВАНА ЗАБЕЛЕЖКА |
10 | QR519MHA-1701608 | ЗАДВИЖВАНА СКОРОСТНА МЕСТА 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | РЪКАВ – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
12 | QR519MHA-1701610 | ЗАДВИЖВАНА СКОРОСТНА ПРЕВКЛЮЧВАНЕ 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | СИНХРОНИЗАТОР – СЪЕДИНИТЕЛ (1-ви и 2-ри) |
Автомобилната скоростна кутия може да промени предавателното отношение, да разшири диапазона на вариация на въртящия момент и скоростта на задвижващото колело, така че да се адаптира към често променящите се условия на шофиране и да накара двигателя да работи при благоприятни работни условия (висока скорост и нисък разход на гориво); Освен това, когато посоката на въртене на двигателя остане непроменена, превозното средство може да се движи назад; Трансмисията може също да използва неутрална предавка, за да прекъсне предаването на мощността, да даде възможност на двигателя да стартира и да работи на празен ход и да улесни превключването на трансмисията или изходната мощност.
Двигателят предава мощността към скоростната кутия чрез съединителя, а изходящият вал предава мощността на скоростната кутия към диференциала и полуоската през трансмисионния вал, за да накара колелата да се въртят.
Автомобилният съединител се намира в корпуса на маховика между двигателя и скоростната кутия. Съединителят е фиксиран върху задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входящият вал на скоростната кутия. По време на шофиране водачът може да натисне или отпусне педала на съединителя, както е необходимо, за временно отделяне и постепенно задействане на двигателя и скоростната кутия