ЗАДНА КОСА ЗА ТРАНСМИСИЯ за CHERY KARRY A18

1 015301221AA КАПАК – RR КОРПУС
2 015141710AA СКОБА
3 Q40308 ПРУЖИННА ШАЙБА
4 Q40108 ГЛАВНА ШАЙБА
5 015301127AA ТАПА – ИЗТОЧВАНЕ
6 015141741AA ЩАНГА ЗА ИЗКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
7 HKT-HKTZC RR КОРПУС-ТРАНСМИСИЯ
8 015301215AA УПЛЪТНЕНИЕ – КАПАК RR
9 015141109AA СКОБА-СЪЕДИНИТЕЛ ОСВОБОЖДАВАЩО РАМО
10 015141733AA МАСЛЕНО УПЛЪТНЕНИЕ НА ВАЛ
11 015141165AA ЛАГЕР – ИЗКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
12 015141723AA ВЪЗВРАТНА ПРУЖИНА-ОСВОБОЖДАВАЩА ПАЛА
13 Q1820880 ГАЙКА
14 Q1820865 ГАЙКА
15 015141709AA ПАЛА – ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
16 015141701AA СЪЕДИНИТЕЛ НА ВАЛ – ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
17 015301905AA НИТОВЕ

Какво ще кажете за двигателя Karry? В сравнение със стария 1.5L, новият 1.5T може да се нарече „смяна на оръжието“
Ако искате да знаете как е Karry, трябва да говорите директно за неговия двигател. Новият Karry приема националната 6 версия на 1.5T двигател с турбокомпресор, докато 1.5L самозасмукващ двигател все още остава в националния 5 стандарт. В сравнение с 1.5L самозасмукващ, максималната мощност на този нов двигател се е увеличила от 80kW на 115KW, а пиковият въртящ момент се е увеличил от 140n·m на 230n·m, което може да се опише като подобрение на цяло ниво. Какво ще кажете за цената? Съответната цена ще бъде повишена с хиляди юана.
Разликата между този 1.5T модел sqre4t15c двигател и стария самозасмукващ двигател е, че в допълнение към използването на технология за турбокомпресор, клапанният механизъм на двата двигателя е различен. 1.5L самозасмукващ двигател е с един разпределителен вал над главата, докато този 1.5T двигател използва двоен разпределителен вал над главата. В сравнение с единичния горен разпределителен вал, двойният горен разпределителен вал задвижва директно кобилицата, елиминирайки тласкача и тласкащия прът, така че е подходящ за високоскоростни двигатели. Този двигател е постигнал невероятна ефективност от 37%.
1.5L самозасмукващ двигател с модел sqrd4g15 принадлежи към машината, разработена от Chery по-рано. По-късно има подобрени модели с мощност на двигателя 85KW, но той не се носи на Karry. Ранните класически модели на Chery бяха оборудвани с този двигател, включително Qiyun, Fengyun, A3 и т.н. В момента този двигател с един горен разпределителен вал изглежда изостанал от времето. Липсва му VVT система с променливо газоразпределение, което прави неговия разход на гориво и емисии далеч зад новия двигател. Но такъв прост двигател има и предимството, че е лесен за ремонт и поддръжка.
Разходът на гориво на празен ход на стария 1.5L двигател е около 7.5. След пълно натоварване на стоки, той се издига до повече от 11L за 100 километра и недостатъците на стартовото месо са изложени. В допълнение към топлинната ефективност, нивото на мощност на новия 1.5T двигател също е малко светло петно, а мощността е в челните редици на същото ниво. Въпреки че не е потвърдено от собственика от дълго време на Karry, високият въртящ момент на турбокомпресора със сигурност може да подобри ситуацията, че колата не може да върви само като слуша рева на двигателя.
Какво ще кажете за качеството на автоматичната скоростна кутия Karry? 4AT на стария модел няма да продължи да бъде оборудван, а новият модел ще бъде заменен ръчно
Старият Karry е оборудван с 4-степенна автоматична скоростна кутия, разработена независимо от Chery, но засега не е оборудвана с модела 1.5T. Тази скоростна кутия се произвежда от Ruilong Automobile Power Co., Ltd. в Ордос. 4AT някога се носеше на класически модели на Chery като Ruihu 3x и arize, но това беше преди няколко години. Сега базовите автомобили Chery използват CVT скоростна кутия за автоматична трансмисия.
За 4-степенната автоматична скоростна кутия плавността на нежното шофиране е все още приемлива, но разочарованието от яростното шофиране е много силно. Chery не е единствената. В миналото много старомодни 4ats бяха такива, така че по-късно Chery се трансформира, за да разработи CVT скоростна кутия. Не е нужно да очакваме разход на гориво от 4AT. Тази скоростна кутия е достигнала повече от 10 горива на малки SUV като Ruihu 3x, така че също е мъдро решение за собствениците на Karry да не избират автоматичната версия. Разумно е Kairui постепенно да спре производството на 4AT модели.
Сега 5-степенната ръчна скоростна кутия, съчетана с 1.5T, не само се произвежда от Chery, но и е в експлоатация от дълго време. От текущата гледна точка тази ръчна скоростна кутия няма светли петна, няма помощ при рампа и е трудно да се включи задна предавка, да не говорим за функцията за автоматично допълване на маслото на усъвършенстваната ръчна скоростна кутия. Сега единственото му предимство е, че е достатъчно икономичен, а разходите, спестени от скоростната кутия, могат да задържат цената на A18 на сегашното ниво. Тази ретро скоростна кутия има и потенциално предимство. Технологията на водача ще се подобри бързо. Някои автомобили от семейството на Chery започнаха да се оборудват със скоростна кутия Aisin 6at, докато A18, скоростната кутия от предишната ера с най-новия двигател, изглежда е в известен контраст.