Запазване на аксесоари за тяло Аси-двигател за Chery A3 M11

1 M11-5301511 Долен капак
2 M11-5301513 Долен капак уплътнение
3 M11-8401115 дъска за облицовка на качулката на двигателя
4 M11-8402227 предно уплътнение
5 M11-8402223 Топлинна изолация на капака на двигателя
6 M11-8402228 Задно уплътнение
7 M11-8402220 STRUT ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 Кабел за освобождаване на Hood Hood

I Функция на капака на качулката и багажника: Това е външен подвижен панел на тялото, разположен отпред и отзад на предното стъкло на автомобила, за да защити и покрие двигателя, багажа или съхранението.
II Цел на капака на качулката и багажника:
1) В случай на сблъсък, сглобяването на качулката, монтажа на капака на багажника и други панели на тялото работят заедно за защита на пътниците.
2) По отношение на моделирането на тялото, предната част на тялото придава на хората най -голямо чувство и най -известното впечатление, което е основен аспект на оценката на моделирането на автомобила. Задната част на тялото на автомобила е и обектът, на който хората обръщат внимание и обръщат внимание сега. Заедно с други външни части на тялото, той трябва да отговаря на общите изисквания за моделиране на външния вид на тялото.
3) Той също играе жизненоважна роля за аеродинамиката и защитата на пешеходците.
III Принцип на дизайна на монтажа на качулката на двигателя и монтажа на капака на багажника
1. Вторично покривно тяло
1.1 Като цяло, предната част на качулката на двигателя е фиксирана с ключалка, а задната част се окачва върху горния кръстосан лъч на панела на калъпа през панта и се отваря назад. Капакът на багажника е окачен на преградата на задната стена, а задният край е фиксиран с ключалка и се отваря напред. И двете корици са съставени от вътрешна и външна плоча. Външната плоча е голяма покривна част върху тялото на автомобила и формата му трябва да отговаря на изискванията за моделиране на тялото на превозното средство; За да се подобри сковаността му и надеждно да го фиксира върху превозното средство, вътрешната плоча обикновено се използва за укрепването му. Вътрешната плоча е подредена около външната плоча на капака и капака и се комбинира с външната плоча през фланциране, натискане, свързване или заваряване; Вътрешната плоча е заварена с подсилваща плоча за инсталиране на панти, брави и опорни пръти; За да се облекчи теглото, материалът с малко напрежение трябва да бъде изкопан от вътрешната плоча чрез оптимизиране на метода на изчисление.
1.2 В средата на вътрешната плоча на качулката има функции за огъване. Ние го наричаме подсилване на подаване под налягане. Основната му цел е да подобри устойчивостта на огъване, якостта на натиск и сковаността на капака. Например, в случай на сблъсък, уверете се, че капакът на люка е огънат и деформиран за абсорбиране на енергия и защита на пътниците.
1.3 Режимът на свързване между вътрешната плоча на качулката на двигателя и задния капак на багажника и външната плоча, в допълнение към опаковането на околния ръб, за да се увеличи здравината на части от обхвата на големи райони и да се елиминира вибрацията и шума между Плочи, точките за лепило се разпределят равномерно между вътрешната плоча и външната плоча, а характеристиките на депресията се проектират на мястото на нанасяне на лепило, което се нарича Grue Hold Groove. Пролуката между основната повърхност на проектирания резервоар за лепило и външната плоча трябва да бъде 3-4 мм