চেরি জন্য সমস্ত অটো যন্ত্রাংশ জন্য অটো পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম হল একটি স্টিয়ারিং সিস্টেম যা ড্রাইভারের শারীরিক শক্তির উপর নির্ভর করে এবং স্টিয়ারিং শক্তি হিসাবে অন্যান্য শক্তির উত্সগুলির সাথে সহযোগিতা করে। পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে বিভক্ত।
এটি ইঞ্জিন দ্বারা যান্ত্রিক শক্তি আউটপুটের অংশকে চাপ শক্তিতে রূপান্তর করতে ব্যবহৃত হয় (হাইড্রোলিক শক্তি বা বায়ুসংক্রান্ত শক্তি), এবং ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণে, স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন ডিভাইসের একটি ট্রান্সমিশন অংশে বিভিন্ন দিকে হাইড্রোলিক বা বায়ুসংক্রান্ত শক্তি প্রয়োগ করে। বা স্টিয়ারিং গিয়ার, যাতে ড্রাইভারের স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ শক্তি কমাতে পারে। এই সিস্টেমকে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম বলা হয়। সাধারণ পরিস্থিতিতে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম সহ যানবাহনের স্টিয়ারিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির একটি ছোট অংশই চালকের দ্বারা প্রদত্ত শারীরিক শক্তি, যখন এর বেশিরভাগই ইঞ্জিন চালিত তেল পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা জলবাহী শক্তি (বা বায়ুসংক্রান্ত শক্তি)। বা এয়ার কম্প্রেসার)।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি বিভিন্ন দেশে অটোমোবাইল উত্পাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে কারণ এটি স্টিয়ারিং অপারেশনকে নমনীয় এবং হালকা করে তোলে, অটোমোবাইল ডিজাইন করার সময় স্টিয়ারিং গিয়ারের কাঠামোগত ফর্ম নির্বাচন করার নমনীয়তা বাড়ায় এবং রাস্তার প্রভাবকে শোষণ করতে পারে। সামনের চাকা। যাইহোক, ফিক্সড ম্যাগনিফিকেশন সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের প্রধান অসুবিধা হল যে যদি ফিক্সড ম্যাগনিফিকেশন সহ পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি গাড়ি থামানোর সময় বা কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর শক্তি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে স্থির বিবর্ধন স্টিয়ারিং হুইলটিকে খুব ছোট করে তুলবে যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে চালিত হয়, এটি উচ্চ-গতির যানবাহনের দিক নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুকূল নয়; বিপরীতে, যদি ফিক্সড ম্যাগনিফিকেশন পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি হাই স্পিডে গাড়ির স্টিয়ারিং ফোর্স বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়, তবে গাড়িটি যখন থামবে বা কম গতিতে চলে তখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো খুব কঠিন হবে। অটোমোবাইল পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির প্রয়োগ অটোমোবাইলের ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে সন্তোষজনক পর্যায়ে পৌঁছে দেয়। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিংকে হালকা এবং নমনীয় করে তুলতে পারে; যখন গাড়িটি মাঝারি এবং উচ্চ গতির এলাকায় ঘুরবে, তখন এটি সর্বোত্তম শক্তি বৃদ্ধি এবং স্থিতিশীল স্টিয়ারিং অনুভূতি প্রদান নিশ্চিত করতে পারে, যাতে উচ্চ-গতির ড্রাইভিং পরিচালনার স্থিতিশীলতা উন্নত করা যায়।
বিভিন্ন এনার্জি ট্রান্সমিশন মিডিয়া অনুসারে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের দুটি প্রকার রয়েছে: বায়ুসংক্রান্ত এবং জলবাহী। বায়ুসংক্রান্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি প্রধানত কিছু ট্রাক এবং বাসে ব্যবহৃত হয় যার সর্বোচ্চ এক্সেল লোড ভর 3 ~ 7T সামনের এক্সেল এবং বায়ুসংক্রান্ত ব্রেকিং সিস্টেমে। বায়ুসংক্রান্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি অত্যন্ত উচ্চ লোডিং গুণমান সহ ট্রাকের জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের কাজের চাপ কম, এবং এই ভারী যানবাহনে ব্যবহার করার সময় এর উপাদানের আকার খুব বড় হবে। হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের কাজের চাপ 10MPa-এর বেশি হতে পারে, তাই এর উপাদানের আকার খুব ছোট। হাইড্রোলিক সিস্টেমে কোন শব্দ নেই, কম কাজের ল্যাগ সময়, এবং অসম রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে প্রভাব শোষণ করতে পারে। অতএব, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সমস্ত স্তরে সমস্ত ধরণের যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।