CHERY QQ SWEET S11 1.1L এর জন্য চ্যাসিস রিয়ার এক্সেল

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ইলাস্টিক ওয়াশার
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 বোল্ট
6 S11-3301070 রিয়ার এক্সেল ওয়েল্ডমেন্ট অ্যাসি
7 Q151B1255 বোল্ট
8 S11-2915010 রিয়ার শক অ্যাবজর্বার অ্যাসি
9 S11-2911033 রিয়ার বাফার ব্লকেজ
10 S11-2912011 রিয়ার স্পাইরাল স্প্রিং
11 S11-2911031 রিয়ার স্প্রিং আপার সফট কভার
12 S11-3301120 রিয়ার এক্সেল ক্রস সাপোর্ট রড অ্যাসি
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 ওয়াশার
15 S11-3301133 হাতা, রাবার
16 S11-3301135 ওয়াশার
17 A11-3301017BB লক নাট
18 A11-2203207 ওয়াশার
19 S11-3301050 স্লিভ (FRT)
20 S11-3301060 Sleeve(R.)
21 S11-2912011TA রিয়ার স্প্রিং

অটোমোবাইল রিয়ার এক্সেল, যথা রিয়ার এক্সেল: এটি ড্রাইভ এক্সেল এবং সাপোর্ট এক্সেল এ বিভক্ত। সাপোর্টিং ব্রিজ হল একটি সাপোর্টিং ব্রিজ যা গাড়ির ফ্রেমে একটি ভারবহনকারী ভূমিকা পালন করে এবং প্রধানত গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। ড্রাইভ এক্সেল সার্বজনীন ট্রান্সমিশন ডিভাইস থেকে প্রেরিত শক্তিকে 90 ° এর মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেয়, বলের ট্রান্সমিশন দিক পরিবর্তন করে, প্রধান রিডুসার দ্বারা গতি হ্রাস করে, টর্ক বাড়ায় এবং এটিকে বাম এবং ডান অর্ধ শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ চাকার মধ্যে বিতরণ করে। পার্থক্য

ড্রাইভ এক্সেল প্রধানত প্রধান রিডুসার, ডিফারেনশিয়াল, এক্সেল শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং দ্বারা গঠিত।

প্রধান হ্রাসকারী

প্রধান রিডুসারটি সাধারণত ট্রান্সমিশনের দিক পরিবর্তন করতে, গতি কমাতে এবং গাড়ির পর্যাপ্ত চালক শক্তি এবং উপযুক্ত গতি রয়েছে তা নিশ্চিত করতে টর্ক বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। সিঙ্গেল-স্টেজ, ডাবল-স্টেজ, ডাবল স্পিড, হুইল রিডুসার ইত্যাদি সহ অনেক ধরণের প্রধান রিডুসার রয়েছে।

1) একটি একক-পর্যায়ের প্রধান রিডুসার এমন একটি ডিভাইস যা একজোড়া হ্রাস গিয়ার দ্বারা হ্রাস পায়, যাকে একক-পর্যায় রিডুসার বলা হয়। এটি সহজ গঠন এবং হালকা ওজন আছে. এটি ব্যাপকভাবে হালকা এবং মাঝারি আকারের ট্রাকে যেমন Dongfeng bql090 ব্যবহার করা হয়।

2) বড় লোড সহ কিছু ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য, ডাবল-স্টেজ প্রধান রিডুসারের জন্য একটি বড় হ্রাস অনুপাত প্রয়োজন। যদি ট্রান্সমিশনের জন্য একক-পর্যায়ের প্রধান রিডুসার ব্যবহার করা হয়, চালিত গিয়ারের ব্যাস অবশ্যই বাড়াতে হবে, যা ড্রাইভ অ্যাক্সেলের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে প্রভাবিত করবে, তাই ডবল হ্রাস গ্রহণ করা হয়। এটিকে সাধারণত দ্বি-পর্যায় হ্রাসকারী বলা হয়। দ্বি-পর্যায়ের রিডুসারে দুবার হ্রাস এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি উপলব্ধি করতে দুটি সেট রিডাকশন গিয়ার রয়েছে।

বেভেল গিয়ার পেয়ারের মেশিং স্থায়িত্ব এবং শক্তি উন্নত করার জন্য, প্রথম রিডাকশন গিয়ার পেয়ার হল স্পাইরাল বেভেল গিয়ার। সেকেন্ডারি গিয়ার পেয়ার হল একটি হেলিকাল নলাকার গিয়ার।

ড্রাইভিং বেভেল গিয়ারটি ঘোরায় এবং চালিত বেভেল গিয়ারটিকে ঘোরাতে চালিত করে, যাতে প্রথম-শ্রেণীর ক্ষয় সম্পূর্ণ হয়। দ্বিতীয় পর্যায় হ্রাসের ড্রাইভিং নলাকার গিয়ারটি চালিত বেভেল গিয়ারের সাথে সমন্বিতভাবে ঘোরে এবং চালিত নলাকার গিয়ারটিকে দ্বিতীয় পর্যায়ের হ্রাসের জন্য ঘোরাতে চালিত করে। কারণ চালিত নলাকার গিয়ারটি ডিফারেনশিয়াল হাউজিং-এ ইনস্টল করা থাকে, যখন চালিত নলাকার গিয়ারটি ঘোরে, চাকাটি ডিফারেনশিয়াল এবং অর্ধ শ্যাফ্টের মাধ্যমে ঘোরানোর জন্য চালিত হয়।

ডিফারেনশিয়াল মেকানিজম

ডিফারেনশিয়ালটি বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফ্টগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, যা উভয় পাশের চাকাগুলিকে বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ঘোরাতে এবং একই সময়ে টর্ক প্রেরণ করতে পারে। চাকার স্বাভাবিক ঘূর্ণায়মান নিশ্চিত করুন. কিছু মাল্টি এক্সেল ড্রাইভ যানবাহন ট্রান্সফার ক্ষেত্রে বা ট্রান্সমিশন শ্যাফটের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত থাকে, যাকে বলা হয় ইন্টার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল। এটির কাজ হল সামনের এবং পিছনের চাকার চাকার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করা যখন গাড়িটি একটি অসম রাস্তায় বাঁক নেয়। গার্হস্থ্য গাড়ি এবং অন্যান্য ধরণের গাড়িগুলি মূলত প্রতিসম বেভেল গিয়ার সাধারণ ডিফারেনশিয়াল গ্রহণ করে। সিমেট্রিকাল বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল প্ল্যানেটারি গিয়ার, হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার, প্ল্যানেটারি গিয়ার শ্যাফ্ট (ক্রস শ্যাফ্ট বা সরাসরি পিন শ্যাফ্ট) এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিং দ্বারা গঠিত।

বেশিরভাগ গাড়ি গ্রহগত গিয়ার ডিফারেনশিয়াল গ্রহণ করে। সাধারণ বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল দুটি বা চারটি শঙ্কুযুক্ত প্ল্যানেটারি গিয়ার, প্ল্যানেটারি গিয়ার শ্যাফ্ট, দুটি কোনিকাল হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার এবং বাম এবং ডান ডিফারেনশিয়াল শেলগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

অর্ধেক অক্ষ

অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট হল একটি কঠিন খাদ যা ডিফারেনশিয়াল থেকে চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে, চাকাগুলিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে এবং গাড়ি চালায়। হাবের বিভিন্ন ইনস্টলেশন কাঠামোর কারণে, অর্ধ শ্যাফ্টের চাপও আলাদা। অতএব, সেমি এক্সেলকে তিন প্রকারে ভাগ করা হয়েছে: পূর্ণ ভাসমান, আধা ভাসমান এবং 3/4 ভাসমান।

সম্পূর্ণরূপে ভাসমান অ্যাক্সেল খাদ

সাধারণত, বড় এবং মাঝারি আকারের যানবাহন সম্পূর্ণ ভাসমান কাঠামো গ্রহণ করে। অর্ধেক শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি স্প্লাইন দ্বারা ডিফারেনশিয়ালের অর্ধেক শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অর্ধ শ্যাফ্টের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে নকল করা হয় এবং হাবের সাথে বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। হাবটি অর্ধ শ্যাফ্টের হাতাতে দুটি টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে সমর্থিত। ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং গঠনের জন্য অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট হাতা পিছনের এক্সেল হাউজিং এর সাথে লাগানো হয়। এই সমর্থন ফর্মের সাথে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি সরাসরি অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে না, যাতে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট কোনও বাঁকানো মুহূর্ত ছাড়াই কেবল ড্রাইভিং টর্ক বহন করে। এই ধরনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে "সম্পূর্ণ ভাসমান" অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বলা হয়। তথাকথিত "ভাসমান" এর অর্থ হল অর্ধেক খাদ বাঁকানো লোডের অধীন নয়।

সম্পূর্ণ ভাসমান অর্ধ শ্যাফ্টের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ এবং ডিস্কটি শ্যাফ্টের সাথে একত্রিত হয়। যাইহোক, এমন কিছু ট্রাক আছে যেগুলি ফ্ল্যাঞ্জকে আলাদা অংশে পরিণত করে এবং ফুলের চাবিগুলিকে অর্ধ শ্যাফ্টের বাইরের প্রান্তে ফিট করার জন্য ব্যবহার করে। অতএব, অর্ধেক শ্যাফ্টের উভয় প্রান্তই স্প্লাইন, যা বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আধা ভাসমান অ্যাক্সেল খাদ

আধা ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের ভিতরের প্রান্তটি সম্পূর্ণ ভাসমান একের মতোই এবং এটি বাঁকানো এবং টর্শন সহ্য করে না। এর বাইরের প্রান্তটি একটি বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে অর্ধেক খাদ হাউজিংয়ের ভিতরের দিকে সরাসরি সমর্থিত। এই সমর্থন মোড অর্ধেক খাদ ভালুক বাঁক মোমেন্ট বাইরের শেষ করা হবে. তাই, টর্ক ট্রান্সমিট করার পাশাপাশি, এই হাফ হাতা স্থানীয়ভাবে বাঁকানোর মুহূর্তও বহন করে, তাই একে আধা ভাসমান হাফ শ্যাফ্ট বলা হয়। এই ধরনের কাঠামো মূলত যাত্রী গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। ছবিটি Hongqi ca7560 বিলাসবহুল গাড়ির ড্রাইভ এক্সেল দেখায়। অর্ধেক শ্যাফ্টের ভিতরের প্রান্তটি বাঁকানো মোমেন্টের অধীন নয়, যখন বাইরের প্রান্তটি সমস্ত নমন মোমেন্টের অধীন, তাই একে আধা ভাসমান সমর্থন বলা হয়।

3/4 ভাসমান এক্সেল খাদ

3/4 ভাসমান অর্ধেক খাদ বাঁকানো মুহূর্ত সাপেক্ষে, যা অর্ধেক ভাসমান এবং সম্পূর্ণ ভাসমান মধ্যে। এই ধরনের হাফ এক্সেল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, এবং এটি শুধুমাত্র পৃথক ছোট স্লিপিং গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, যেমন Warsaw M20 গাড়ি।

এক্সেল হাউজিং

ইন্টিগ্রাল এক্সেল হাউজিং

অবিচ্ছেদ্য অ্যাক্সেল হাউজিং এর ভাল শক্তি এবং দৃঢ়তার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা প্রধান রিডুসারের ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক। বিভিন্ন উত্পাদন পদ্ধতির কারণে, অবিচ্ছেদ্য এক্সেল হাউজিংকে অবিচ্ছেদ্য কাস্টিং টাইপ, মিডল কাস্টিং এবং প্রেসিং স্টিল পাইপ টাইপ এবং স্টিল প্লেট স্ট্যাম্পিং এবং ওয়েল্ডিং টাইপ এ ভাগ করা যায়।

সেগমেন্টেড ড্রাইভ এক্সেল হাউজিং

সেগমেন্টেড এক্সেল হাউজিংকে সাধারণত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়, যা বল্টু দ্বারা সংযুক্ত থাকে। সেগমেন্টেড এক্সেল হাউজিং ঢালাই এবং প্রক্রিয়া করা সহজ