চেসিস রিয়ার এক্সেল চেরি কিউকিউ মিষ্টি এস 11 1.1 এল এর জন্য

1 Q361B12 বাদাম
2 কিউ 40312 ইলাস্টিক ওয়াশার
3 এস 11-3301010 আর্ম, ড্র্যাগ-আর।
4 Q151B1290 বোল্ট
5 Q151B1285 বোল্ট
6 এস 11-3301070 রিয়ার অ্যাক্সেল ওয়েল্ডমেন্ট অ্যাসি
7 Q151B1255 বোল্ট
8 এস 11-2915010 রিয়ার শক শোষণকারী অ্যাসি
9 এস 11-2911033 রিয়ার বাফার বাধা
10 এস 11-2912011 রিয়ার সর্পিল বসন্ত
11 এস 11-2911031 রিয়ার স্প্রিং উপরের নরম কভার
12 এস 11-3301120 রিয়ার এক্সেল ক্রস সাপোর্ট রড অ্যাসি
13 এস 11-3301201 বাদাম
14 এস 11-3301131 ওয়াশার
15 এস 11-3301133 হাতা, রাবার
16 এস 11-3301135 ওয়াশার
17 এ 11-3301017bb লক বাদাম
18 এ 11-2203207 ওয়াশার
19 এস 11-3301050 স্লিভ (এফআরটি)
20 এস 11-3301060 হাতা (আর।)
21 এস 11-2912011টা রিয়ার স্প্রিং

অটোমোবাইল রিয়ার অ্যাক্সেল, যথা রিয়ার অ্যাক্সেল: এটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল এবং সমর্থন অ্যাক্সেলে বিভক্ত। সমর্থনকারী সেতুটি একটি সহায়ক সেতু যা গাড়ির ফ্রেমে ভারবহন ভূমিকা পালন করে এবং মূলত গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। ড্রাইভ অ্যাক্সেলটি 90 ° এর মাধ্যমে ইউনিভার্সাল ট্রান্সমিশন ডিভাইস থেকে সংক্রমণিত শক্তিটিকে ঘুরিয়ে দেয়, বলের সংক্রমণ দিক পরিবর্তন করে, মূল হ্রাসকারী দ্বারা গতি হ্রাস করে, টর্ককে বাড়িয়ে তোলে এবং এটি বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফটে বিতরণ করে এবং চাকাগুলির মাধ্যমে চালিত করে ডিফারেনশিয়াল।

ড্রাইভ অ্যাক্সেলটি মূলত প্রধান রিডুসার, ডিফারেনশিয়াল, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সমন্বয়ে গঠিত।

প্রধান হ্রাসকারী

মূল রিডুসারটি সাধারণত সংক্রমণ দিক পরিবর্তন করতে, গতি হ্রাস করতে এবং টর্ককে বাড়িয়ে তোলে যাতে গাড়ীর পর্যাপ্ত চালিকা শক্তি এবং উপযুক্ত গতি রয়েছে তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। একক-পর্যায়, ডাবল-স্টেজ, ডাবল স্পিড, হুইল রিডুসার ইত্যাদি সহ বিভিন্ন ধরণের প্রধান হ্রাসকারী রয়েছে

1) একটি একক-পর্যায়ের মেইন রেডুসার হ'ল এমন একটি ডিভাইস যা এক জোড়া হ্রাস গিয়ার দ্বারা হ্রাস করে, যাকে একক-পর্যায়ের হ্রাসকারী বলা হয়। এটিতে সহজ কাঠামো এবং হালকা ওজন রয়েছে। এটি হালকা এবং মাঝারি আকারের ট্রাকগুলিতে যেমন ডংফেং বিকিউএল 090 এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

2) বড় লোডযুক্ত কিছু ভারী শুল্ক ট্রাকের জন্য, ডাবল-স্টেজ মেইন রিডুসারটির একটি বৃহত হ্রাস অনুপাত প্রয়োজন। যদি একক-পর্যায়ের প্রধান রিডুসারটি সংক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে চালিত গিয়ারের ব্যাস অবশ্যই বাড়াতে হবে, যা ড্রাইভের অক্ষের স্থল ছাড়পত্রকে প্রভাবিত করবে, সুতরাং ডাবল হ্রাস গৃহীত হয়। একে সাধারণত দ্বি-পর্যায়ের হ্রাসকারী বলা হয়। দ্বিগুণ হ্রাস এবং টর্ক বৃদ্ধি উপলব্ধি করতে দ্বি-পর্যায়ের হ্রাসকারী দুটি সেট হ্রাস গিয়ার রয়েছে।

বেভেল গিয়ার জুটির জাল স্থায়িত্ব এবং শক্তি উন্নত করার জন্য, প্রথম হ্রাস গিয়ার জুটি সর্পিল বেভেল গিয়ার। মাধ্যমিক গিয়ার জুটি একটি হেলিকাল নলাকার গিয়ার।

ড্রাইভিং বেভেল গিয়ারটি ঘোরানো এবং চালিত বেভেল গিয়ারটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, যাতে প্রথম শ্রেণির হ্রাস সম্পূর্ণ করতে পারে। দ্বিতীয় পর্যায়ে হ্রাসের ড্রাইভিং সিলিন্ড্রিকাল গিয়ারটি চালিত বেভেল গিয়ারের সাথে কোক্সিয়ালি ঘোরায় এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে হ্রাসের জন্য ঘোরানোর জন্য চালিত নলাকার গিয়ারকে চালিত করে। যেহেতু চালিত নলাকার গিয়ারটি ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়, যখন চালিত নলাকার গিয়ারটি ঘোরে, চাকাটি ডিফারেনশিয়াল এবং অর্ধেক শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে ঘোরানোর জন্য চালিত হয়।

ডিফারেনশিয়াল মেকানিজম

ডিফারেনশিয়ালটি বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফটগুলি সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়, যা উভয় পক্ষের চাকাগুলি বিভিন্ন কৌণিক গতিতে ঘোরানো এবং একই সাথে টর্ক প্রেরণ করতে পারে। চাকার স্বাভাবিক ঘূর্ণায়মান নিশ্চিত করুন। কিছু মাল্টি অ্যাক্সেল ড্রাইভ যানবাহনগুলি স্থানান্তর ক্ষেত্রে বা ট্রান্সমিশন শ্যাফটের মাধ্যমে ডিফারেনশিয়াল সহ সজ্জিত থাকে, যাকে ইন্টার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল বলা হয়। এর কাজটি হ'ল যখন গাড়িটি অসম রাস্তায় পরিণত হয় বা চলে তখন সামনের এবং পিছনের ড্রাইভিং চাকার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করা। গার্হস্থ্য গাড়ি এবং অন্যান্য ধরণের গাড়িগুলি মূলত প্রতিসম বেভেল গিয়ার সাধারণ ডিফারেনশিয়াল গ্রহণ করে। প্রতিসম বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল গ্রহের গিয়ার, হাফ শ্যাফ্ট গিয়ার, গ্রহের গিয়ার শ্যাফ্ট (ক্রস শ্যাফ্ট বা ডাইরেক্ট পিন শ্যাফ্ট) এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিং নিয়ে গঠিত।

বেশিরভাগ গাড়ি গ্রহের গিয়ার ডিফারেনশিয়াল গ্রহণ করে। সাধারণ বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল দুটি বা চারটি শঙ্কু গ্রহের গিয়ারস, গ্রহের গিয়ার শ্যাফ্ট, দুটি শঙ্কু অর্ধ শ্যাফ্ট গিয়ার এবং বাম এবং ডান ডিফারেনশিয়াল শেল দ্বারা গঠিত।

অর্ধেক অক্ষ

অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি একটি শক্ত শ্যাফ্ট যা টর্ককে ডিফারেনশিয়াল থেকে চাকাগুলিতে প্রেরণ করে, চাকাগুলি ঘোরানোর জন্য গাড়ি চালায় এবং গাড়িটি চালায়। হাবের বিভিন্ন ইনস্টলেশন কাঠামোর কারণে, অর্ধেক শ্যাফটের চাপও আলাদা। অতএব, আধা অক্ষটি তিন প্রকারে বিভক্ত: পূর্ণ ভাসমান, আধা ভাসমান এবং 3/4 ভাসমান।

সম্পূর্ণ ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট

সাধারণত, বড় এবং মাঝারি আকারের যানবাহনগুলি পূর্ণ ভাসমান কাঠামো গ্রহণ করে। হাফ শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি স্প্লাইনগুলি দ্বারা ডিফারেনশিয়ালটির অর্ধ শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অর্ধেক শ্যাফটের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জের সাথে নকল করা হয় এবং বোল্ট দ্বারা হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। হাবটি খুব দূরে দুটি ট্যাপার্ড রোলার বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে হাফ শ্যাফ্ট হাতাতে সমর্থিত। অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট স্লিভটি একটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিং গঠনের জন্য পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে লাগানো প্রেস। এই সমর্থন ফর্মের সাথে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি সরাসরি অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত নয়, যাতে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি কেবল কোনও বাঁকানো মুহুর্ত ছাড়াই ড্রাইভিং টর্ককে বহন করে। এই ধরণের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টকে "সম্পূর্ণ ভাসমান" অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বলা হয়। তথাকথিত "ভাসমান" এর অর্থ হাফ শ্যাফ্টটি বাঁকানো লোডের শিকার নয়।

সম্পূর্ণ ভাসমান অর্ধেক শ্যাফটের বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ, এবং ডিস্কটি শ্যাফ্টের সাথে সংহত করা হয়। যাইহোক, এমন কিছু ট্রাক রয়েছে যা ফ্ল্যাঞ্জকে পৃথক অংশে পরিণত করে এবং এটি অর্ধেক শ্যাফটের বাইরের প্রান্তে ফিট করার জন্য ফুলের কীগুলি ব্যবহার করে। অতএব, অর্ধেক শ্যাফটের উভয় প্রান্তই স্প্লাইনস, যা আন্তঃব্যবহারযোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

আধা ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফট

আধা ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি সম্পূর্ণরূপে ভাসমান একের মতোই এবং এটি বাঁকানো এবং টোরশন সহ্য করে না। এর বাইরের প্রান্তটি ভারবহন মাধ্যমে অর্ধ শ্যাফ্ট হাউজিংয়ের অভ্যন্তরীণ দিকে সরাসরি সমর্থিত। এই সমর্থন মোডটি হাফ শ্যাফ্ট ভালুক বাঁকানো মুহুর্তের বাইরের প্রান্তটি তৈরি করবে। অতএব, টর্ক সংক্রমণ ছাড়াও, এই অর্ধ হাতটি স্থানীয়ভাবে বাঁকানো মুহূর্তটিও বহন করে, তাই এটিকে আধা ভাসমান অর্ধেক শ্যাফ্ট বলা হয়। এই ধরণের কাঠামো মূলত যাত্রী গাড়িগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। ছবিতে হংককি সিএ 7560 লাক্সারি গাড়ির ড্রাইভ অ্যাক্সেল দেখায়। হাফ শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি বাঁকানো মুহুর্তের সাপেক্ষে নয়, যখন বাইরের প্রান্তটি সমস্ত বাঁকানো মুহুর্তের সাপেক্ষে, সুতরাং এটিকে আধা ভাসমান সমর্থন বলা হয়।

3/4 ভাসমান অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট

3/4 ভাসমান অর্ধেক শ্যাফ্টটি বাঁকানো মুহুর্তের সাপেক্ষে, যা অর্ধেক ভাসমান এবং পূর্ণ ভাসমানের মধ্যে। এই ধরণের অর্ধেক অ্যাক্সেল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না এবং এটি কেবল ওয়ার্সা এম 20 গাড়ির মতো পৃথক ছোট ঘুমন্ত গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

অ্যাক্সেল হাউজিং

ইন্টিগ্রাল অ্যাক্সেল হাউজিং

ইন্টিগ্রাল অ্যাক্সেল হাউজিং এর ভাল শক্তি এবং কঠোরতার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা মূল হ্রাসকারীটির ইনস্টলেশন, সামঞ্জস্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক। বিভিন্ন উত্পাদন পদ্ধতির কারণে, অবিচ্ছেদ্য অ্যাক্সেল হাউজিংকে অবিচ্ছেদ্য কাস্টিং টাইপ, মিডল কাস্টিং এবং টিপে স্টিলের পাইপের ধরণ এবং ইস্পাত প্লেট স্ট্যাম্পিং এবং ওয়েল্ডিং প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে।

বিভাগযুক্ত ড্রাইভ অ্যাক্সেল হাউজিং

বিভাগযুক্ত অ্যাক্সেল হাউজিংটি সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত হয়, যা বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। বিভাগযুক্ত অ্যাক্সেল হাউজিং কাস্ট এবং প্রক্রিয়া করা সহজ