1 473H-1003021 আসন ওয়াশার-ইনটেক ভালভ
2 473H-1007011BA ভালভ-ইনটেক
3 481H-1003023 ভালভ পাইপ
4 481H-1007020 ভালভ তেল সিল
5 473H-1007013 সিট-ভালভ স্প্রিং লোয়ার
6 473H-1007014BA ভালভ স্প্রিং
7 473H-1007015 সিট-ভালভ স্প্রিং আপার
8 481H-1007018 ভালভ ব্লক
9 473H-1003022 আসন ওয়াশার-এক্সহাস্ট ভালভ
10 473H-1007012ba ভালভ-এক্সহাস্ট
11 481H-1003031 বোল্ট-ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন তেল পাইপ
12 481H-1003033 ওয়াশার সিলিন্ডার ক্যাপ বোল্ট
13 481H -1003082 সিলিন্ডার হেড বোল্ট-এম 10x1.5
14 481F-1006020 তেল সিল-ক্যামশ্যাফ্ট 30x50x7
15 481H-1006019 সেন্সর-ক্যামশ্যাফ্ট-সিগন্যাল পুলি
16 481H-1007030 রকার আর্ম অ্যাসি
17 473F-1006035BA ক্যামশ্যাফ্ট-এক্সহাউস্ট
18 473F-1006010BA ক্যামশ্যাফ্ট-এয়ার ইনটেক
19 481H-1003086 হ্যাঙ্গার
20 480EC-1008081 বোল্ট
21 481H-1003063 বোল্ট-বিয়ারিং কভার ক্যামশ্যাফ্ট
22-1 473F-1003010 সিলিন্ডার হেড
22-2 473F-BJ1003001 সাব অ্যাসি-সিলিন্ডার হেড (473 কাস্ট আয়রন-স্পিয়ার অংশ)
23 481H-1007040 হাইড্রোলিক ট্যাপেট অ্যাসি
24 481H-1008032 স্টাড এম 6 এক্স 20
25 473H-1003080 গ্যাসকেট সিলিন্ডার
26 481H-1008112 স্টাড এম 8 এক্স 20
27 481H-1003062 বোল্ট হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ এম 6 এক্স 30
30 এস 21-1121040 সিল-জ্বালানী অগ্রভাগ
সিলিন্ডার মাথা
ইঞ্জিনের কভার এবং জল জ্যাকেট, স্টিম ভালভ এবং কুলিং ফিন সহ সিলিন্ডারটি সিল করার জন্য অংশগুলি।
সিলিন্ডার মাথাটি কাস্ট লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। এটি কেবল ভালভ প্রক্রিয়াটির ইনস্টলেশন ম্যাট্রিক্সই নয়, সিলিন্ডারের সিলিং কভারও। দহন চেম্বারটি সিলিন্ডার এবং পিস্টনের শীর্ষে গঠিত। অনেকে সিলিন্ডার হেডের সাথে ক্যামশ্যাফ্ট সাপোর্ট সিট এবং ট্যাপেট গাইড গর্তের আসনটি কাস্টিংয়ের কাঠামো গ্রহণ করেছেন।
সিলিন্ডার হেডের বেশিরভাগ ক্ষতির ঘটনা হ'ল সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার হোল (সিলের ক্ষতি করে) সিলিং প্লেনের ওয়ার্পিং বিকৃতি, ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট ভালভের সিট গর্তগুলির ফাটলগুলি, স্পার্ক প্লাগ ইনস্টলেশন থ্রেডগুলির ক্ষতি ইত্যাদি etc. বিশেষত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে poured েলে দেওয়া সিলিন্ডার হেডের কম উপাদানগুলির কঠোরতা, তুলনামূলকভাবে দুর্বল শক্তি এবং সহজ বিকৃতি এবং ক্ষতির কারণে কাস্ট লোহার চেয়ে বেশি খরচ রয়েছে।
1। সিলিন্ডার হেডের কাজের শর্ত এবং প্রয়োজনীয়তা
সিলিন্ডারের মাথাটি গ্যাস বাহিনী দ্বারা সৃষ্ট যান্ত্রিক লোড বহন করে এবং সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি বেঁধে রাখে। একই সময়ে, এটি উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাসের সাথে যোগাযোগের কারণে উচ্চ তাপীয় লোডও বহন করে। সিলিন্ডারের ভাল সিলিং নিশ্চিত করার জন্য, সিলিন্ডার মাথাটি ক্ষতিগ্রস্থ বা বিকৃত হবে না। অতএব, সিলিন্ডার মাথার পর্যাপ্ত শক্তি এবং কঠোরতা থাকা উচিত। সিলিন্ডার হেডের তাপমাত্রা বিতরণ যতটা সম্ভব ইউনিফর্ম তৈরি করতে এবং গ্রহণ এবং এক্সস্টাস্ট ভালভের আসনের মধ্যে তাপ ফাটল এড়াতে, সিলিন্ডারের মাথাটি ভালভাবে শীতল করা হবে।
2। সিলিন্ডার হেড উপাদান
সিলিন্ডার হেডগুলি সাধারণত উচ্চমানের ধূসর কাস্ট লোহা বা অ্যালো কাস্ট লোহা দিয়ে তৈরি হয়, অন্যদিকে গাড়ির জন্য পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করে।
3। সিলিন্ডার মাথা কাঠামো
সিলিন্ডার হেড জটিল কাঠামো সহ একটি বাক্স অংশ। এটি ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ সিট গর্ত, ভালভ গাইড গর্ত, স্পার্ক প্লাগ মাউন্টিং গর্ত (পেট্রোল ইঞ্জিন) বা জ্বালানী ইনজেক্টর মাউন্টিং হোল (ডিজেল ইঞ্জিন) দিয়ে মেশিনযুক্ত। একটি জলের জ্যাকেট, একটি এয়ার ইনলেট এবং এক্সস্টাস্ট প্যাসেজ এবং একটি দহন চেম্বার বা দহন চেম্বারের একটি অংশও সিলিন্ডারের মাথায় ফেলে দেওয়া হয়। যদি সিলিন্ডার মাথায় ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা থাকে তবে সিলিন্ডার মাথাটি ক্যাম বিয়ারিং গর্ত বা ক্যাম বিয়ারিং সিট এবং এর তৈলাক্ত তেল উত্তরণ দিয়েও প্রক্রিয়াজাত করা হয়।
জল-শীতল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের তিনটি কাঠামোগত ফর্ম রয়েছে: ইন্টিগ্রাল টাইপ, ব্লক টাইপ এবং একক প্রকার। একটি মাল্টি সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, যদি সমস্ত সিলিন্ডার একটি সিলিন্ডার মাথা ভাগ করে তবে সিলিন্ডার মাথাটিকে একটি অবিচ্ছেদ্য সিলিন্ডার মাথা বলা হয়; যদি প্রতি দুটি সিলিন্ডারের জন্য একটি কভার থাকে বা প্রতি তিনটি সিলিন্ডারের জন্য একটি কভার থাকে তবে সিলিন্ডার মাথাটি একটি ব্লক সিলিন্ডার মাথা; যদি প্রতিটি সিলিন্ডারের মাথা থাকে তবে এটি একক সিলিন্ডার মাথা। এয়ার কুলড ইঞ্জিনগুলি সমস্ত একক সিলিন্ডার হেড।