চেরি এ 1 কিমো এস 12 এর জন্য সাদা দেহের দরজা

1 এস 12-8402010-ডিওয়াই ইঞ্জিন হুড অ্যাসি
2 এস 12-8402040-ডিওয়াই কব্জি অ্যাসি-ইঞ্জিন হুড আরএইচ
3 এস 12-6106040-ডিওয়াই হিঞ্জ অ্যাসি এলডাব্লুআর-ডোর এফআর আরএইচ
4 S12-6106020-dy কব্জ
5 এস 12-6101020-ডিওয়াই ডোর অ্যাসি আরএইচ এফআর
6 S12-6206020-dy কব্জা Assy UPR- ডোর আরআর আরএইচ
7 এস 12-6206040-ডিওয়াই হিঞ্জ অ্যাসি এলডাব্লুআর-ডোর আরআর আরএইচ
8 এস 12-6201020-ডিওয়াই ডোর অ্যাসি আরএইচ আরআর
9 এস 12-6300010-ডিওয়াই ব্যাক ডোর অ্যাসি
10 S12-6306010-dy কব্জা অ্যাসি -ব্যাক দরজা
11 এস 12-6201010-ডিওয়াই ডোর অ্যাসি-আরআর এলএইচ
12 এস 12-6206010-ডিওয়াই কব্জি অ্যাসি ইউপিআর-ডোর আরআর এলএইচ
13 এস 12-6206030-ডিওয়াই হিঞ্জ অ্যাসি এলডাব্লুআর-ডোর আরআর এলএইচ
14 এস 12-6101010-ডিওয়াই ডোর অ্যাসি এফআর এলএইচ
15 S12-6106010-dy কব্জাগুলি Assy upr-door fr lh
16 এস 12-6106030-ডিওয়াই হিঞ্জ অ্যাসি এলডাব্লুআর-ডোর এফআর এলএইচ
17 S12-8402030-dy কব্জা অ্যাসি-ইঞ্জিন হুড এলএইচ

গাড়ির দরজা হ'ল ড্রাইভার এবং যাত্রীদের গাড়ীতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা, গাড়ির বাইরে হস্তক্ষেপকে বিচ্ছিন্ন করা, পার্শ্বের প্রভাবকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হ্রাস করা এবং যাত্রীদের রক্ষা করা। গাড়ির সৌন্দর্য দরজার আকারের সাথেও সম্পর্কিত। দরজার গুণমানটি মূলত দরজার বিরোধী সংঘর্ষের পারফরম্যান্স, দরজার সিলিং পারফরম্যান্স, দরজাটি খোলার এবং বন্ধ করার সুবিধা এবং অবশ্যই ব্যবহারের ক্রিয়াকলাপগুলির অন্যান্য সূচকগুলিতে প্রতিফলিত হয়। অ্যান্টি-সংঘর্ষের পারফরম্যান্স বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ যখন গাড়ির পার্শ্বের প্রভাব থাকে তখন বাফার দূরত্বটি খুব ছোট এবং গাড়ির কর্মীদের আঘাত করা সহজ।

একটি ভাল দরজায় কমপক্ষে দুটি অ্যান্টি-সংঘর্ষের বিম থাকবে এবং অ্যান্টি-সংঘর্ষের মরীচিটির ওজন ভারী, অর্থাৎ একটি ভাল দরজা এতে আরও জোর দেয়। তবে এটি বলা যায় না যে দরজাটি ভারী, তত ভাল। যদি বর্তমান নতুন গাড়িগুলির সুরক্ষা কার্যকারিতা গ্যারান্টিযুক্ত হতে পারে তবে ডিজাইনাররা বিদ্যুতের খরচ হ্রাস করতে দরজা (যেমন নতুন উপকরণ ব্যবহার) সহ যানবাহনের ওজন হ্রাস করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবেন। দরজার সংখ্যা অনুসারে, গাড়িগুলি দুটি দরজা, তিনটি দরজা, চারটি দরজা এবং পাঁচটি দরজার গাড়িতে বিভক্ত করা যেতে পারে। সরকারী উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত বেশিরভাগ গাড়ি চারটি দরজা, পরিবারের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত গাড়ির চারটি দরজা, তিনটি দরজা এবং পাঁচটি দরজা (পিছনের দরজা লিফট টাইপ) থাকে, অন্যদিকে স্পোর্টস গাড়িগুলি বেশিরভাগ দুটি দরজা।

শ্রেণিবদ্ধকরণ
দরজাগুলি তাদের খোলার পদ্ধতি অনুসারে নিম্নলিখিত প্রকারগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে:
ওপেন ডোর: গাড়িটি যখন গাড়ি চালাচ্ছে তখনও এটি বায়ু প্রবাহের চাপ দ্বারা বন্ধ করা যেতে পারে, যা বিপরীত করার সময় ড্রাইভারটির পিছনে পর্যবেক্ষণ করা তুলনামূলকভাবে নিরাপদ এবং সুবিধাজনক, তাই এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
বিপরীত খোলার দরজা: গাড়িটি যখন গাড়ি চালাচ্ছে, যদি এটি শক্তভাবে বন্ধ না করা হয় তবে এটি আগত বায়ু প্রবাহ দ্বারা ধুয়ে যেতে পারে, সুতরাং এটি কম ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত কেবলমাত্র স্বাগত শিষ্টাচারের প্রয়োজনগুলি পূরণ এবং বন্ধ করার সুবিধার উন্নতি করতে ব্যবহৃত হয়।
গাড়ির দরজা
গাড়ির দরজা
অনুভূমিক মোবাইল দরজা: এর সুবিধা হ'ল এটি এখনও পুরোপুরি খোলা যেতে পারে যখন গাড়ির শরীরের পাশের প্রাচীরের মধ্যে দূরত্ব এবং বাধা ছোট হয়।
লিফট আপ দরজা: এটি গাড়ি এবং হালকা বাসের পিছনের দরজা, পাশাপাশি কম গাড়ি হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ভাঁজ দরজা: এটি বড় এবং মাঝারি আকারের বাসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ইন্টিগ্রাল দরজা: অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের প্লেটগুলি পুরো ইস্পাত প্লেট স্ট্যাম্পিং করে এবং প্রান্তগুলি মোড়ানো দ্বারা গঠিত হয়। এই উত্পাদন পদ্ধতির প্রাথমিক ছাঁচ বিনিয়োগের ব্যয় বড়, তবে প্রাসঙ্গিক পরিদর্শন ফিক্সচারগুলি সেই অনুযায়ী হ্রাস করা যেতে পারে এবং উপাদান ব্যবহারের হার কম।
বিভক্ত দরজা: এটি দরজার ফ্রেম সমাবেশ এবং দরজার অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের প্যানেল সমাবেশ দ্বারা ঝালাই করা হয়। ডোর ফ্রেম সমাবেশটি স্বল্প ব্যয়, উচ্চ উত্পাদনশীলতা এবং কম সামগ্রিক সংশ্লিষ্ট ছাঁচ ব্যয় সহ রোলিং দ্বারা উত্পাদিত হতে পারে তবে পরবর্তী পরিদর্শন ফিক্সারের ব্যয় বেশি এবং প্রক্রিয়া নির্ভরযোগ্যতা দুর্বল।
অবিচ্ছেদ্য দরজা এবং বিভক্ত দরজার মধ্যে সামগ্রিক ব্যয়ের পার্থক্য খুব বড় নয়। প্রাসঙ্গিক কাঠামোগত ফর্মটি মূলত প্রাসঙ্গিক মডেলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্ধারিত হয়। অটোমোবাইল মডেলিং এবং উত্পাদন দক্ষতার উচ্চ প্রয়োজনীয়তার কারণে, দরজার সামগ্রিক কাঠামোটি বিভক্ত হতে থাকে।