চেরি ইস্টার বি১১ এর জন্য ইঞ্জিন আনুষঙ্গিক কুলিং সিস্টেম

B11-1311110 মুদ্রাস্ফীতি বাক্স
B11-1311120 ক্যাপ-ইনফ্লেশন বক্স
B11-1303211 পায়ের পাতার মোজাবিশেষ - রেডিয়েটর আউটলেট
B11-1303413 আউটলেট পাইপ-ইনফ্লেশন বক্স
AQ60125 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
Q1420616 হেক্সাগন হেড বোল্ট এবং স্প্রিং গ্যাসকেট অ্যাসি
B11-1303415 পাইপ ASSY – TEE
B11-1303418 পাইপ – জল
B11-1303425 ব্র্যাকেট অ্যাসি - টিই পাইপ
B11-1303419 আউটলেট পাইপ-হিটার
B11-1303417 ইনলেট পাইপ-হিটার
B11-1308010 রেডিয়েটর ফ্যান
B11-1303111 পাইপ I – জল খাঁড়ি
AQ60114 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
B11-1303113 পাইপ I – ওয়াটার ইনলেট
B11-1303115 পাইপ অ্যাসি - জল (প্লাস্টিক)
B11-1301313 হাতা – রাবার
AQ60145 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
B11-1301217 গ্যাসকেট – রাবার
B11-1303421 ক্লিপ – পাইপ
24 B11-1303416 ব্র্যাকেট-ওয়ার্ম পাইপ
25 B11-1303703 পাইপ-ইঞ্জিন সম্প্রসারণের জন্য

শক্তির ক্ষেত্রে, EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m ইঞ্জিন গ্রহণ করে এবং এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি চীনেও ব্যবহার করা হয়েছে। সাধারণভাবে, 4g63s4m ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা শুধুমাত্র মাঝারি। 95kw / 5500rpm এর সর্বোচ্চ শক্তি এবং 2.4L স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন দ্বারা ধারণকৃত 198nm / 3000rpm এর সর্বাধিক টর্ক প্রায় 2-টন বডি চালানোর জন্য সামান্য অপর্যাপ্ত, তবে তারা প্রতিদিনের চাহিদাও পূরণ করতে পারে। 2.4L মডেলটি Mitsubishi এর invecsii ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গ্রহণ করে, যা ইঞ্জিনের সাথে একটি "পুরাতন অংশীদার" এবং এটির ভালো মিল রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় মোডে, ট্রান্সমিশনের স্থানান্তরটি বেশ মসৃণ এবং কিকডাউন প্রতিক্রিয়া মৃদু; ম্যানুয়াল মোডে, এমনকি ইঞ্জিনের গতি 6000 rpm-এর লাল রেখা ছাড়িয়ে গেলেও, ট্রান্সমিশন জোর করে ডাউনশিফ্ট করবে না, তবে শুধুমাত্র তেল কেটে ইঞ্জিনকে রক্ষা করবে। ম্যানুয়াল মোডে, স্থানান্তরের আগে এবং পরে প্রভাব বল অনিশ্চিত। কারণ ড্রাইভারদের জন্য প্রতিটি গিয়ারের শিফ্ট টাইমিং নির্ধারণ করা কঠিন, এমনকি যদি তারা সঠিক অভ্যাস পায়, তারা কঠোরভাবে নিয়ম অনুযায়ী গাড়ি চালাতে পারে না। অতএব, তীব্র গিয়ার শিফটিং এর আগে এবং পরে আপনি যা অনুভব করেন তা প্রায়শই সামান্য কম্পন নয়, ত্বরণে হঠাৎ লাফ দেয়। কখনও কখনও স্থানান্তরিত সময় অতিবাহিত হয় বিনা দ্বিধায় আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত। এই সময়ে, ট্রান্সমিশন চালকের জন্য উত্তেজনার কারণ হতে পারে, তবে এটি অন্যান্য আসনের যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যের ব্যাপক ক্ষতি করেছে। এছাড়াও, এই ট্রান্সমিশনের শেখার ফাংশনটি ম্যানুয়াল মোডে ড্রাইভারের শিফটের অভ্যাস মনে রাখতে পারে, যা একটি অত্যন্ত বিবেচ্য ফাংশন বলা যেতে পারে।

সাসপেনশনের পরিপ্রেক্ষিতে, সামনের ম্যাকফারসনের পিছনের ফাইভ লিঙ্কের সাধারণ আরামের নকশা নড়াচড়ার সামান্য অনুভূতি তৈরি করে যা স্বয়ংসম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন অদৃশ্য হয়ে যেতে চায়। নিরপেক্ষ সমন্বয় তার রোলটিকে বাঁক এবং পরিবর্তনের ক্ষেত্রে অতিরঞ্জিত করে না। যেহেতু স্টিয়ারিং হুইলের দাঁত তুলনামূলকভাবে কম, এটি অনুভব করে যে বাঁক নেওয়ার সময় চাকা ঘুরানোর গতি দ্রুত হয় না, তাই রোলটি সর্বদা সীমাবদ্ধ অবস্থায় পৌঁছানো কঠিন এবং স্বাভাবিকভাবেই এটি বিপজ্জনক হওয়া সহজ নয়।

অটো শিল্পের বেশিরভাগ উদীয়মান তারকাকে "উচ্চ মানের এবং কম দামের" রাস্তা নিতে হবে, অর্থাৎ বাজার সচেতনতার বিনিময়ে একই দামে সরঞ্জামের স্তর উন্নত করতে হবে। এটিও সাফল্যের রাস্তা যা জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া উভয়ই অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। এই ধারণার নির্দেশনায়, প্রাচ্যের ছেলের জন্য চেরি দ্বারা প্রস্তুত করা কনফিগারেশনকে চমকপ্রদ বিন্দুতে সমৃদ্ধ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। 4-দরজা বৈদ্যুতিক জানালা, ডবল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, 6-ডিস্ক সিডি স্টেরিও এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলামের মতো সরঞ্জামগুলি মধ্যবর্তী যানবাহনের এন্ট্রি-লেভেল কনফিগারেশন হিসাবে গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের দ্বারা স্বীকৃত। EASTAR B11 এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় ধ্রুবক তাপমাত্রা শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, 8-ওয়ে বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন এবং সীট গরম করার সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করেছে। 2.4 স্ট্যান্ডার্ড মডেলের দাম মাত্র 166000, যা সত্যিই মানুষকে অনেক চমক দেয়। ওরিয়েন্টাল সন-এর শীর্ষ-স্তরের কনফিগারেশনে ডিভিসি বিনোদন ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক স্কাইলাইট, জিপিএস নেভিগেশন সরঞ্জাম ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত করা হবে এবং দাম এখনও আকর্ষণীয় হবে। এছাড়াও, পিছনের জানালার বৈদ্যুতিক পর্দা, ট্রাঙ্কের মধ্য দিয়ে পিছনের আর্মরেস্ট এবং সামনের এবং পিছনের সিটের পিছনের মধ্যে 760 মিমি জায়গা পিছনের যাত্রীদের জন্য বাস্তব সুবিধা প্রদান করবে। বলা যায়, সামনের ও পেছনের আসনের চাহিদাকে অনেকাংশে বিবেচনায় নিয়েছেন পূর্বের ছেলে।

অবশ্যই, একটি গাড়ি ভাল হোক বা না হোক, সরঞ্জামগুলি একটি দিক, তবে সব নয়। যারা একটি মধ্যবর্তী গাড়ি কেনেন তারা শুধুমাত্র এর সরঞ্জাম এবং দাম সম্পর্কেই নয়, অন্য একটি নরম সূচক সম্পর্কেও যত্নশীল: অনুভূতি। এটি উপলব্ধি করা একটি কঠিন মান, কারণ প্রত্যেকেরই পরিমাপের নিজস্ব মান রয়েছে। একইভাবে, চামড়ার আসনের বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি রয়েছে যেমন টেক্সচার, কোমলতা, কঠোরতা এবং রঙ পদ্ধতি। নির্দিষ্ট ক্রেতাদের রুচি পূরণ করলেই সেগুলো সরানো যাবে। এই সমস্যা যে 'অনুভূতি' সমাধান করা প্রয়োজন। চেরির জন্য, এই ধরনের বিবরণ উপলব্ধি করতে কিছু সময় লাগবে, তবে কিছু দিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, চমত্কার সামনে এবং পিছনে 4-পর্যায়ের সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট ঘাড়কে প্রাকৃতিক এবং আরামদায়ক করে তোলে; পাওয়ার উইন্ডোর সংবেদনশীল কীগুলির একটি সূক্ষ্ম অনুভূতি আছে; দরজাটি ডবল-লেয়ার সাউন্ড ইনসুলেশন গ্রহণ করে এবং বন্ধ হলেই কম শব্দ করে; অন্যান্য বিশদ বিবরণ উন্নত করা প্রয়োজন, যেমন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং স্টেরিও ঘোরানোর দুটি নব সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে শব্দ উৎপন্ন হয় এবং কিছু সরঞ্জামের উপকরণ নির্বাচন উন্নত করা প্রয়োজন।