RICH S22 এর জন্য ইঞ্জিন আনুষঙ্গিক ইঞ্জিন মাউন্টিং

1 Q320B12 NUT – ষড়ভুজ ফ্ল্যাঞ্জ
2 Q184B1285 বোল্ট – হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
3 S21-1001611 FR ইঞ্জিন মাউন্টিং ব্র্যাকেট
4 S21-1001510 মাউন্টিং ASSY-FR
5 Q184C1025 বোল্ট – হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
6 Q320C12 NUT – ষড়ভুজ ফ্ল্যাঞ্জ
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 বোল্ট – হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
9 S22-1001211 মাউন্টিং ব্র্যাকেট অ্যাসি এলএইচ-বডি
10 S21-1001110 মাউন্টিং ASSY-LH
11 S21-1001710 মাউন্টিং ASSY-RR
12 Q184C1040 বোল্ট – হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
13 S22-1001310 মাউন্টিং ASSY-RH
14 S21-1001411 ব্র্যাকেট – মাউন্টিং আরএইচ

সাসপেনশন সিস্টেম পাওয়ারট্রেন এবং শরীরের সংযোগকারী একটি অংশ হিসাবে বিদ্যমান। এর প্রধান কাজ হল পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করা, পুরো গাড়িতে পাওয়ারট্রেনের কম্পনের প্রভাব কমানো এবং পাওয়ারট্রেনের কম্পন সীমিত করা, যা পুরো গাড়ির এনভিএইচ পারফরম্যান্সে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বর্তমানে, লো-এন্ড এন্ট্রি-লেভেল গাড়িগুলি সাধারণত তিন-পয়েন্ট এবং চার-পয়েন্ট রাবার মাউন্ট ব্যবহার করে এবং আরও ভালগুলি হাইড্রোলিক মাউন্টগুলির সাথে একসাথে ব্যবহার করা হবে।

প্রসারিত করুন:

যেহেতু ইঞ্জিন নিজেই একটি অভ্যন্তরীণ কম্পনের উত্স, এটি বিভিন্ন বাহ্যিক কম্পনের দ্বারাও বিরক্ত হয়, যার ফলে অংশগুলির ক্ষতি হয় এবং অস্বস্তিকর রাইডিং হয়, তাই সাসপেনশন সিস্টেমটি ইঞ্জিন থেকে সাপোর্ট সিস্টেমে প্রেরণ করা কম্পনকে কমিয়ে আনতে সেট করা হয়েছে।

ইঞ্জিন মাউন্ট শক শোষণ হল "ইঞ্জিন ফুট", যা শরীরের গঠনে ইঞ্জিনকে সমর্থন করে, যাতে ইঞ্জিনটি গাড়িতে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করা যায়। সাধারণত, প্রতিটি গাড়ির ইঞ্জিন ফুটের কমপক্ষে তিনটি গ্রুপ থাকে। ইঞ্জিনের সমস্ত ওজনকে সমর্থন করার পাশাপাশি, ইঞ্জিনের কম্পন কমানোর জন্য প্রতিটি ইঞ্জিন মাউন্ট স্যাঁতসেঁতে প্লাস্টিক বাফার যোগ করা হয়, যাতে শরীরে কম্পনের সংক্রমণ কম করা যায় এবং রাইডের মান উন্নত করা যায়। এছাড়াও, ইঞ্জিন মাউন্ট ড্যাম্পিং ইঞ্জিনে কম্পনের সংক্রমণকে কমিয়ে দেয় এবং ইঞ্জিন রুমে কম্পন কমায়।