রিচ এস 22 এর জন্য ইঞ্জিন আনুষাঙ্গিক ইঞ্জিন মাউন্টিং

1 Q320B12 বাদাম - ষড়ভুজ ফ্ল্যাঞ্জ
2 Q184B1285 বোল্ট - হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
3 এস 21-1001611 এফআর ইঞ্জিন মাউন্টিং ব্র্যাকেট
4 এস 21-1001510 মাউন্টিং অ্যাসি-এফআর
5 Q184C1025 বোল্ট - হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
6 Q320C12 বাদাম - ষড়ভুজ ফ্ল্যাঞ্জ
7 Q184C1030 বোল্ট
8 Q184C12110 বোল্ট - হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
9 এস 22-1001211 মাউন্টিং ব্রেকেট অ্যাসি এলএইচ-বডি
10 এস 21-1001110 মাউন্টিং অ্যাসি-এলএইচ
11 এস 21-1001710 মাউন্টিং অ্যাসি-আরআর
12 Q184C1040 বোল্ট - হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
13 এস 22-1001310 মাউন্টিং অ্যাসি-আরএইচ
14 এস 21-1001411 বন্ধনী-মাউন্টিং আরএইচ

সাসপেনশন সিস্টেমটি পাওয়ার ট্রেন এবং শরীরকে সংযুক্ত করার অংশ হিসাবে বিদ্যমান। এর প্রধান কাজটি হ'ল পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করা, পুরো গাড়িতে পাওয়ারট্রেনের কম্পনের প্রভাব হ্রাস করা এবং পাওয়ারট্রেনের কম্পনকে সীমাবদ্ধ করা, যা পুরো গাড়ির এনভিএইচ পারফরম্যান্সে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বর্তমানে, স্বল্প-শেষ এন্ট্রি-স্তরের গাড়িগুলি সাধারণত তিন-পয়েন্ট এবং চার-পয়েন্ট রাবার মাউন্টগুলি ব্যবহার করে এবং আরও ভালগুলি হাইড্রোলিক মাউন্টগুলির সাথে একত্রে ব্যবহৃত হবে।

প্রসারিত:

ইঞ্জিনটি নিজেই একটি অভ্যন্তরীণ কম্পনের উত্স হিসাবে, এটি বিভিন্ন বাহ্যিক কম্পন দ্বারাও বিরক্ত হয়, যার ফলে অংশগুলির ক্ষতি হয় এবং অস্বস্তিকর রাইডিং হয়, তাই সাসপেনশন সিস্টেমটি ইঞ্জিন থেকে সাপোর্ট সিস্টেমে সংক্রমণিত কম্পনকে হ্রাস করতে সেট করা হয়েছে।

ইঞ্জিন মাউন্ট শক শোষণ হ'ল "ইঞ্জিন ফুট", যা শরীরের কাঠামোর ইঞ্জিনকে সমর্থন করে, যাতে ইঞ্জিনটি গাড়ীতে দৃ ly ়ভাবে সমর্থন করা যায়। সাধারণত, প্রতিটি গাড়িতে ইঞ্জিন পায়ের কমপক্ষে তিনটি গ্রুপ থাকে। ইঞ্জিনের সমস্ত ওজনকে সমর্থন করার পাশাপাশি, প্লাস্টিকের বাফার প্রতিটি ইঞ্জিন মাউন্ট স্যাঁতসেঁতে ইঞ্জিনের কম্পনকে কুশন করতে যুক্ত করা হয়, যাতে শরীরে কম্পনের সংক্রমণকে হ্রাস করতে এবং যাত্রার গুণমান উন্নত করতে পারে। এছাড়াও, ইঞ্জিন মাউন্ট স্যাঁতসেঁতে ইঞ্জিনে কম্পনের সংক্রমণ হ্রাস করে এবং ইঞ্জিন রুমে কাঁপানো হ্রাস করে।