CHERY TIGGO T11 এর জন্য ইঞ্জিন অ্যাকসেসরি সাসপেনশন

1 Q184C10115 বোল্ট
2 Q184C1025 বোল্ট
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC কুশন অ্যাসি - মাউন্টিং এলএইচ
4 Q330C10 NUT
5 Q184B1230 বোল্ট
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ব্র্যাকেট - মাউন্টিং এলএইচ
7 QXZZJ-QXZZJ ব্র্যাকেট – SUSP FR
8 Q184B1225 বোল্ট
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC কুশন অ্যাসি - সামনে মাউন্টিং
11 Q1840820 বোল্ট হেক্সাগন ফ্ল্যাঞ্জ
12 Q184C1060 বোল্ট
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 T11-1001310 ব্র্যাকেট(আর), সাসপেনশন
15 HXZZJ-HXZZJ ব্র্যাকেট – রিয়ার সাসপেনশন
16 HXZRDZC-HXZRDZC কুশন অ্যাসি - রিয়ার সাসপেনশন
17 Q184B1285 বোল্ট
18 Q330B12 NUT
22 T11-1001411 ব্র্যাকেট – মাউন্টিং আরএইচ
23 S11-1008111 ক্ল্যাম্প – ফিক্সিং
24 T11-1001310BA কুশন অ্যাসি - মাউন্টিং আরএইচ
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 ওয়াশার

সাসপেনশন সিস্টেম হল গাড়ির ফ্রেম এবং এক্সেল বা চাকার মধ্যে সংযোগকারী সমস্ত ফোর্স ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাধারণ নাম। এর কাজ হল চাকা এবং ফ্রেমের মধ্যে বল এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সঞ্চারিত করা, অসম রাস্তা থেকে ফ্রেম বা বডিতে প্রেরিত প্রভাব বলকে বাফার করা এবং এর ফলে সৃষ্ট কম্পনকে কমানো, যাতে গাড়িটি সুচারুভাবে চলতে পারে তা নিশ্চিত করা। সাধারণ সাসপেনশন সিস্টেম কাঠামো ইলাস্টিক উপাদান, গাইড মেকানিজম এবং শক শোষক দ্বারা গঠিত। কিছু কাঠামোতে বাফার ব্লক, ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার বার ইত্যাদিও থাকে। ইলাস্টিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে পাতার বসন্ত, এয়ার স্প্রিং, কয়েল স্প্রিং এবং টরশন বার স্প্রিং। আধুনিক গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেম বেশিরভাগই কয়েল স্প্রিং এবং টরশন বার স্প্রিং গ্রহণ করে এবং কিছু হাই-এন্ড গাড়ি এয়ার স্প্রিং ব্যবহার করে। সাসপেনশন সিস্টেম অটোমোবাইলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাবেশ। এটি ফ্রেম এবং চাকাগুলিকে স্থিতিস্থাপকভাবে সংযুক্ত করে, যা অটোমোবাইলের বিভিন্ন কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত। চেহারা থেকে, গাড়ী সাসপেনশন সিস্টেম শুধুমাত্র কিছু রড, সিলিন্ডার এবং স্প্রিংস দ্বারা গঠিত, কিন্তু এটা খুব সহজ মনে করবেন না। বিপরীতে, গাড়ী সাসপেনশন হল একটি গাড়ী সমাবেশ যা নিখুঁত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা কঠিন, কারণ সাসপেনশন সিস্টেমটি কেবল গাড়ির আরামের প্রয়োজনীয়তাগুলিই পূরণ করবে না, তবে এর পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করবে এবং এই দুটি দিকগুলি একে অপরের বিপরীত। উদাহরণস্বরূপ, ভাল আরাম পাওয়ার জন্য, গাড়ির কম্পন ব্যাপকভাবে বাফার করা প্রয়োজন, তাই স্প্রিংটি নরম ডিজাইন করা উচিত, তবে যদি স্প্রিং নরম হয় তবে গাড়িতে ব্রেক করার গুরুতর প্রতিকূল প্রবণতা তৈরি করা সহজ " নডিং", "উপরের দিকে তাকানো" এবং বাম এবং ডান রোলকে ত্বরান্বিত করা, যা গাড়ির দিকনির্দেশের জন্য অনুকূল নয় এবং গাড়ির অস্থির অপারেশনের দিকে পরিচালিত করা সহজ।