RIICH S22 প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারীর জন্য চীন ইঞ্জিন অ্যাসি টাইমিং সিস্টেম | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

RICH S22 এর জন্য ইঞ্জিন অ্যাসি টাইমিং সিস্টেম

সংক্ষিপ্ত বর্ণনা:

1 481H-1005081 বোল্ট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি
2 481H-1005082 gasket-Crankshaft পুলি বোল্ট
3 473H-1007052 গ্যাসকেট-কভার টাইমিং গিয়ার LWR
4 473H-1007073 টাইমিং বেল্ট
5 481H-1007070 আইডলার পুলি-টাইমিং বেল্ট
6 481F-1006041BA টাইমিং গিয়ার-ক্যামশ্যাফ্ট
7 473H-1007060 টেনশনার অ্যাসি
9 473H-1007050 কভার-টাইমিং গিয়ার RR
10 473H-1007081 কভার-টাইমিং গিয়ার উপরের
11 473H-1007083 কভার-টাইমিং গিয়ার লোয়ার
12 473H-1005070 শক শোষক-অ্যাসি
13 481H-1005071 ঘর্ষণ ডিস্ক-টাইমিং গিয়ার
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 ভি বেল্ট


পণ্য বিস্তারিত

পণ্য ট্যাগ

1 481H-1005081 বোল্ট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি
2 481H-1005082 গ্যাসকেট-ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বোল্ট
3 473H-1007052 গ্যাসকেট-কভার টাইমিং গিয়ার LWR
4 473H-1007073 টাইমিং বেল্ট
5 481H-1007070 আইডলার পুলি-টাইমিং বেল্ট
6 481F-1006041BA টাইমিং গিয়ার-ক্যামশ্যাফ্ট
7 473H-1007060 টেনশনার অ্যাসি
9 473H-1007050 কভার-টাইমিং গিয়ার RR
10 473H-1007081 কভার-টাইমিং গিয়ার উপরের
11 473H-1007083 কভার-টাইমিং গিয়ার লোয়ার
12 473H-1005070 শক অ্যাবজর্বার-অ্যাসি
13 481H-1005071 ঘর্ষণ ডিস্ক-টাইমিং গিয়ার
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V BELT

গিয়ার ট্রেনটিকে ফিক্সড এক্সেল গিয়ার ট্রেন, এপিসাইক্লিক গিয়ার ট্রেন এবং কম্পোজিট গিয়ার ট্রেনে ভাগ করা যায়। ব্যবহারিক যন্ত্রপাতিতে, কাজের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে প্রায়ই মেশিং গিয়ারের একটি সিরিজ ব্যবহার করা হয়। গিয়ারের একটি সিরিজের সমন্বয়ে গঠিত এই ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে গিয়ার ট্রেন বলা হয়।

 

গিয়ার ট্রেন ব্যাপকভাবে যন্ত্রপাতি ব্যবহৃত হয়. এর প্রধান ফাংশনগুলি নিম্নরূপ: বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ সংক্রমণ উপলব্ধি করা। যখন দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে একটি বড় ট্রান্সমিশন অনুপাতের প্রয়োজন হয়, যদি ট্রান্সমিশনের জন্য শুধুমাত্র এক জোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয়, তাহলে দুটি চাকার ব্যাস ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হবে, যার ফলে পিনিয়ন হবে। অতএব, মাল্টিস্টেজ গিয়ারগুলি দ্বারা গঠিত ফিক্সড শ্যাফ্ট গিয়ার ট্রেনটি উপলব্ধি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

1. বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত। সাধারণত, এক জোড়া গিয়ারের ট্রান্সমিশন অনুপাত খুব বেশি হওয়া উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, 100 এর একটি ট্রান্সমিশন অনুপাত অর্জন করতে হবে। যদি শুধুমাত্র এক জোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয়, তাহলে বড় চাকার ব্যাস ছোট চাকার চেয়ে 100 গুণ হবে। থ্রি-স্টেজ গিয়ার ট্রেন গৃহীত হলে বড় চাকার ব্যাস অনেক কমে যেতে পারে।

2. বড় খাদ ব্যবধান. যদি দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে দূরত্ব বড় হয় এবং ট্রান্সমিশনের জন্য এক জোড়া গিয়ার ব্যবহার করা হয় তবে দুটি গিয়ারের ব্যাস বড় হতে বাধ্য। মাঝখানে এক বা একাধিক গিয়ার যোগ করা হলে গিয়ারের আকার কমানো যেতে পারে।

3. গতি পরিবর্তন বা দিক পরিবর্তন: গতি পরিবর্তন উপলব্ধি করার জন্য গতি পরিবর্তন প্রক্রিয়া (ট্রান্সমিশন দেখুন) সহ গিয়ার ট্রেনের ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করুন; অথবা চালিত শ্যাফটের স্টিয়ারিং পরিবর্তন করতে মধ্যবর্তী চাকা সেট করুন।

 


  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান