চেরি টিগো 2 স্বয়ংক্রিয় অংশগুলির জন্য ফাংশন সংযোগকারী রড ঢালাই

অতএব, সংযোগকারী রডটি কম্প্রেশন এবং টেনশনের মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত অনমনীয়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়শই সংযোগকারী রডের বডি বা সংযোগকারী রডের বোল্টটি ভেঙে যায় এবং তারপরে পুরো মেশিনের ধ্বংসের মতো বড় দুর্ঘটনা ঘটায়। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে এটি রডের বডি বাঁকিয়ে বিকৃত করবে এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি বৃত্তাকার থেকে বিকৃত হবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত পরিধান হবে।

পিস্টন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিস্টনের উপর থাকা বল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয় যাতে পিস্টনের পারস্পরিক গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণমান গতিতে রূপান্তর করা হয়।
কানেক্টিং রড গ্রুপ কানেক্টিং রড বডি, কানেক্টিং রড বিগ এন্ড ক্যাপ, কানেক্টিং রড স্মল এন্ড বুশিং, কানেক্টিং রড বিগ এন্ড বিয়ারিং বুশ, কানেক্টিং রড বল্ট (বা স্ক্রু) ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। কানেক্টিং রড গ্রুপটি প্রেরিত গ্যাস ফোর্স বহন করে। পিস্টন পিন, এর নিজস্ব সুইং এবং পিস্টন গ্রুপের পারস্পরিক জড়তা বল। এই শক্তিগুলির মাত্রা এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রডটি কম্প্রেশন এবং টেনশনের মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়শই সংযোগকারী রড বডি বা সংযোগকারী রড বোল্টের ফাটল সৃষ্টি করে এবং তারপরে সম্পূর্ণ মেশিনের ক্ষতির বড় দুর্ঘটনা ঘটায়। দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হলে, এটি রডের বডির বাঁকানো বিকৃতি ঘটায় এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের বৃত্তাকার বিকৃতি ঘটায়, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত পরিধান হয়।
কানেক্টিং রড বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং পিস্টন পিনের সাথে যুক্ত অংশটিকে কানেক্টিং রড ছোট প্রান্ত বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্ত বলা হয় এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তকে সংযুক্তকারী রডটিকে সংযোগকারী রড বডি বলা হয়।
সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি বেশিরভাগই একটি পাতলা দেয়ালযুক্ত রিং কাঠামো। সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে পরিধান কমানোর জন্য, একটি পাতলা দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিং ছোট প্রান্তের গর্তে চাপানো হয়। ছোট মাথার উপর ছিদ্র বা কলের খাঁজগুলি ড্রিল করুন এবং স্প্ল্যাশড তেলের ফেনা লুব্রিকেটিং বুশিং এবং পিস্টন পিনের মিলন পৃষ্ঠে প্রবেশ করতে বুশিং করুন।
সংযোগকারী রডের রড বডিটি একটি দীর্ঘ রড, যা কাজের ক্ষেত্রেও বড় শক্তির শিকার হয়। এর নমন বিকৃতি রোধ করার জন্য, রডের শরীরে পর্যাপ্ত শক্ততা থাকতে হবে। অতএব, গাড়ির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড বডি বেশিরভাগই আই-আকৃতির বিভাগ গ্রহণ করে, যা যথেষ্ট দৃঢ়তা এবং শক্তির শর্তে ভরকে হ্রাস করতে পারে। উচ্চ শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য H- আকৃতির বিভাগ ব্যবহার করা হয়। কিছু ইঞ্জিন পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য তেল স্প্রে করার জন্য সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্ত ব্যবহার করে এবং রডের শরীরে একটি ছিদ্র দ্রাঘিমাভাবে ড্রিল করতে হবে। স্ট্রেস ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রড বডি এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তের মধ্যে সংযোগে বড় বৃত্তাকার চাপ মসৃণ রূপান্তর গ্রহণ করা হয়।
ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের ভরের পার্থক্য ন্যূনতম পরিসরে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে। যখন ইঞ্জিনটি কারখানায় একত্রিত করা হয়, তখন এটি সাধারণত সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তের ভর অনুসারে গ্রুপ করা হয় এবং একই ইঞ্জিনের জন্য সংযোগকারী রডগুলির একই গ্রুপ নির্বাচন করা হয়।
ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান সারিতে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে এবং সংযোগকারী রডের তিনটি প্রকার রয়েছে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, কাঁটা সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রড।