চেরি টিগগো 2 অটো পার্টসের জন্য ফাংশন সংযোগকারী রড কাস্টিং

অতএব, সংযোগকারী রডটি সংক্ষেপণ এবং উত্তেজনার মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের অবশ্যই পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত অনমনীয়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়শই সংযোগকারী রড বডি বা সংযোগকারী রড বোল্টকে ভেঙে দেয় এবং তারপরে পুরো মেশিনের ধ্বংসের মতো বড় দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। যদি অনমনীয়তা অপর্যাপ্ত হয় তবে এটি রডের দেহকে বাঁকানো এবং বিকৃত করতে এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তকে বৃত্তাকার থেকে সরিয়ে ফেলবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, ভারবহন এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত পরিধান হবে।

পিস্টনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং পিস্টনের উপর শক্তিটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে সঞ্চারিত হয় পিস্টনের পারস্পরিক গতিবেগকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণমান গতিতে রূপান্তর করতে।
কানেক্টিং রড গ্রুপটি সংযোগকারী রড বডি, সংযুক্ত রড বিগ এন্ড ক্যাপ, সংযোগকারী রড ছোট প্রান্তে বুশিং, সংযোগকারী রড বিগ এন্ড বহনকারী বুশ, সংযোগকারী রড বোল্ট (বা স্ক্রু) ইত্যাদি সমন্বয়ে গঠিত পিস্টন পিন, তার নিজস্ব সুইং এবং পিস্টন গ্রুপের পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপের জড়তা শক্তি। এই বাহিনীর দৈর্ঘ্য এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রডটি সংক্ষেপণ এবং উত্তেজনার মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের অবশ্যই পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত কঠোরতা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়শই রড বডি সংযোগ বা রড বোল্টকে সংযুক্ত করার ফ্র্যাকচারের কারণ হয়ে দাঁড়ায় এবং তারপরে সম্পূর্ণ মেশিনের ক্ষতির প্রধান দুর্ঘটনার কারণ ঘটায়। যদি দৃ ff ়তা অপর্যাপ্ত হয় তবে এটি রড বডিটির বাঁকানো বিকৃতি ঘটায় এবং রডকে বড় প্রান্তকে সংযুক্ত করার গোলাকার বিকৃতকরণের কারণে, ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, ভারবহন এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত পরিধান হয়।
সংযোগকারী রড বডিটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং পিস্টন পিনের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডটি ছোট প্রান্ত বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্ত বলা হয় এবং ছোট প্রান্তটি সংযুক্ত রডটি এবং বড় প্রান্তটিকে কানেক্টিং রড বডি বলা হয়।
সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি বেশিরভাগই একটি পাতলা প্রাচীরযুক্ত রিং কাঠামো। সংযোগকারী রড এবং পিস্টন পিনের মধ্যে পরিধান হ্রাস করার জন্য, একটি পাতলা প্রাচীরযুক্ত ব্রোঞ্জ বুশিং ছোট প্রান্তের গর্তে চাপানো হয়। স্প্ল্যাশড অয়েল ফেনা তৈলাক্ত বুশিং এবং পিস্টন পিনের সঙ্গমের পৃষ্ঠে প্রবেশের জন্য ছোট মাথার উপর গর্ত বা মিলের খাঁজগুলি ড্রিল করুন।
সংযোগকারী রডের রড বডিটি একটি দীর্ঘ রড, যা কাজের ক্ষেত্রেও বৃহত্তর বলের শিকার হয়। এর বাঁকানো বিকৃতি রোধ করার জন্য, রড বডিটির অবশ্যই পর্যাপ্ত কঠোরতা থাকতে হবে। অতএব, যানবাহন ইঞ্জিনের সংযোগকারী রড বডি বেশিরভাগ আই-আকৃতির বিভাগ গ্রহণ করে, যা পর্যাপ্ত কঠোরতা এবং শক্তির অবস্থার অধীনে ভরকে হ্রাস করতে পারে। এইচ-আকৃতির বিভাগটি উচ্চ শক্তিশালীকরণ ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়। কিছু ইঞ্জিন পিস্টনকে শীতল করতে তেল স্প্রে করতে সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তটি ব্যবহার করে এবং একটি গর্তের মাধ্যমে একটি রড বডিটিতে দ্রাঘিমাংশে ড্রিল করতে হবে। স্ট্রেস ঘনত্ব এড়াতে, রড বডি এবং ছোট প্রান্ত এবং বৃহত প্রান্তের সংযোগে বড় বিজ্ঞপ্তি আর্ক মসৃণ রূপান্তর গৃহীত হয়।
ইঞ্জিনের কম্পন হ্রাস করার জন্য, প্রতিটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের ভর পার্থক্য অবশ্যই ন্যূনতম পরিসরের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে। যখন ইঞ্জিনটি কারখানায় একত্রিত হয়, তখন এটি সাধারণত সংযোগকারী রডের বৃহত এবং ছোট প্রান্তের ভর অনুসারে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয় এবং সংযোগকারী রডগুলির একই গোষ্ঠী একই ইঞ্জিনের জন্য নির্বাচিত হয়।
ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান সারিগুলির সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে এবং সংযোগকারী রডের তিন প্রকার রয়েছে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, কাঁটাচামচ সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রড।