চেরি জন্য আসল গাড়ী তেল ফিল্টার

ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন, ধাতব পরিধানের ধ্বংসাবশেষ, ধুলো, কার্বন জমা এবং উচ্চ তাপমাত্রায় অক্সিডাইজড কলয়েডাল আমানত, জল, ইত্যাদি ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশ্রিত হয়। তেল ফিল্টারের কাজ হল এই যান্ত্রিক অমেধ্য এবং কলয়েডগুলিকে ফিল্টার করা, লুব্রিকেটিং তেলের পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করা এবং এর পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা। তেল ফিল্টার শক্তিশালী ফিল্টারিং ক্ষমতা, ছোট প্রবাহ প্রতিরোধের এবং দীর্ঘ সেবা জীবন থাকতে হবে। সাধারণভাবে, বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি ফিল্টার - ফিল্টার সংগ্রাহক, প্রাথমিক ফিল্টার এবং সেকেন্ডারি ফিল্টার প্রধান তেল প্যাসেজে সমান্তরালভাবে বা সিরিজে ইনস্টল করা হয়। (মূল তেল প্যাসেজের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফিল্টারটিকে ফুল ফ্লো ফিল্টার বলা হয়। ইঞ্জিন যখন কাজ করে, তখন সমস্ত লুব্রিকেটিং তেল ফিল্টারের মাধ্যমে ফিল্টার করা হয়; সমান্তরালভাবে সংযুক্ত ফিল্টারটিকে বিভক্ত প্রবাহ ফিল্টার বলা হয়)। প্রথম ছাঁকনি প্রধান তেল উত্তরণ সিরিজে সংযুক্ত করা হয়, যা সম্পূর্ণ প্রবাহ টাইপ; সেকেন্ডারি ফিল্টার প্রধান তেল প্যাসেজে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত এবং বিভক্ত প্রবাহের ধরনের। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলি সাধারণত শুধুমাত্র একটি ফিল্টার সংগ্রাহক এবং একটি পূর্ণ প্রবাহ তেল ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে। মোটা ফিল্টারটি ইঞ্জিন তেলে 0.05 মিমি-এর বেশি কণার আকারের অমেধ্য ফিল্টার করতে ব্যবহৃত হয় এবং 0.001 মিমি-এর বেশি কণার আকারের সূক্ষ্ম অমেধ্য ফিল্টার করতে সূক্ষ্ম ফিল্টার ব্যবহার করা হয়।

● ফিল্টার পেপার: তেলের ফিল্টার এয়ার ফিল্টারের তুলনায় ফিল্টার পেপারের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, প্রধানত কারণ তেলের তাপমাত্রা 0 থেকে 300 ডিগ্রী পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। তীব্র তাপমাত্রা পরিবর্তনের অধীনে, তেলের ঘনত্বও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, যা তেলের ফিল্টারিং প্রবাহকে প্রভাবিত করবে। উচ্চ-মানের ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টারের ফিল্টার পেপারটি গুরুতর তাপমাত্রা পরিবর্তনের অধীনে অমেধ্য ফিল্টার করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং একই সময়ে পর্যাপ্ত প্রবাহ নিশ্চিত করতে হবে।

● রাবার সীল রিং: উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেলের ফিল্টার সিল রিং বিশেষ রাবার দিয়ে সংশ্লেষিত হয় যাতে 100% তেল ফুটো না হয়।

● ব্যাকফ্লো দমন ভালভ: শুধুমাত্র উচ্চ-মানের তেল ফিল্টারে উপলব্ধ। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, এটি তেল ফিল্টারকে শুকানো থেকে আটকাতে পারে; যখন ইঞ্জিনটি পুনরায় জ্বালানো হয়, তখন এটি ইঞ্জিনকে তৈলাক্ত করার জন্য তেল সরবরাহ করার জন্য অবিলম্বে চাপ তৈরি করে। (চেক ভালভ নামেও পরিচিত)

● ওভারফ্লো ভালভ: শুধুমাত্র উচ্চ-মানের তেল ফিল্টারে উপলব্ধ। যখন বাহ্যিক তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত নেমে যায় বা যখন তেল ফিল্টার স্বাভাবিক পরিষেবা জীবন অতিক্রম করে, তখন ওভারফ্লো ভালভ বিশেষ চাপে খুলবে যাতে ফিল্টারবিহীন তেল সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে পারে। যাইহোক, তেলের অমেধ্যগুলি একসাথে ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে, তবে ইঞ্জিনে তেল না থাকার কারণে ক্ষতির চেয়ে অনেক কম। অতএব, ওভারফ্লো ভালভ জরুরি অবস্থায় ইঞ্জিনকে রক্ষা করার চাবিকাঠি। (বাইপাস ভালভ নামেও পরিচিত)