চেরির জন্য আসল গাড়ি তেল ফিল্টার অরিজিনাল

ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের সময়, ধাতব পরিধান ধ্বংসাবশেষ, ধূলিকণা, কার্বন ডিপোজিটস এবং কোলয়েডাল ডিপোজিটগুলি উচ্চ তাপমাত্রা, জল ইত্যাদিতে অক্সিডাইজড ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশ্রিত হয়। তেল ফিল্টারটির কার্যকারিতা হ'ল এই যান্ত্রিক অমেধ্য এবং কলয়েডগুলি ফিল্টার করা, তৈলাক্তকরণের তেলের পরিষ্কারতা নিশ্চিত করা এবং এর পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করা। তেল ফিল্টারটিতে শক্তিশালী ফিল্টারিং ক্ষমতা, ছোট প্রবাহ প্রতিরোধের এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন থাকবে। সাধারণভাবে, বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি ফিল্টার - ফিল্টার সংগ্রাহক, প্রাথমিক ফিল্টার এবং মাধ্যমিক ফিল্টার সমান্তরাল বা সিরিজে মূল তেল উত্তরণে ইনস্টল করা হয়। (মূল তেল উত্তরণের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফিল্টারটিকে পুরো ফ্লো ফিল্টার বলা হয়। ইঞ্জিনটি যখন কাজ করছে তখন সমস্ত লুব্রিকেটিং তেল ফিল্টারটির মাধ্যমে ফিল্টার করা হয়; সমান্তরালে সংযুক্ত ফিল্টারটিকে স্প্লিট ফ্লো ফিল্টার বলা হয়)। প্রথম স্ট্রেনারটি মূল তেল উত্তরণে সিরিজে সংযুক্ত রয়েছে, যা পুরো প্রবাহের ধরণ; মাধ্যমিক ফিল্টারটি মূল তেল উত্তরণের সমান্তরালে সংযুক্ত এবং এটি বিভক্ত প্রবাহের ধরণের। আধুনিক গাড়ি ইঞ্জিনগুলি সাধারণত কেবল একটি ফিল্টার সংগ্রাহক এবং একটি পূর্ণ প্রবাহ তেল ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত থাকে। মোটা ফিল্টারটি ইঞ্জিন অয়েলে 0.05 মিমি বেশি কণার আকারের সাথে অমেধ্যগুলি ফিল্টার করতে ব্যবহৃত হয় এবং সূক্ষ্ম ফিল্টারটি 0.001 মিমি বেশি কণার আকার সহ সূক্ষ্ম অমেধ্যগুলি ফিল্টার করতে ব্যবহৃত হয়।

● ফিল্টার পেপার: তেল ফিল্টারটি এয়ার ফিল্টারের তুলনায় ফিল্টার পেপারের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, মূলত কারণ তেলের তাপমাত্রা 0 থেকে 300 ডিগ্রি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। কঠোর তাপমাত্রা পরিবর্তনের অধীনে, তেলের ঘনত্বও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, যা তেলের ফিল্টারিং প্রবাহকে প্রভাবিত করবে। উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল ফিল্টারটির ফিল্টার পেপারটি গুরুতর তাপমাত্রা পরিবর্তনের অধীনে অমেধ্যগুলি ফিল্টার করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং একই সাথে পর্যাপ্ত প্রবাহ নিশ্চিত করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

● রাবার সিল রিং: উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেলের ফিল্টার সিল রিংটি 100% কোনও তেল ফুটো নিশ্চিত করতে বিশেষ রাবারের সাথে সংশ্লেষিত হয়।

● ব্যাকফ্লো দমন ভালভ: কেবলমাত্র উচ্চ মানের তেল ফিল্টারে উপলব্ধ। ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে গেলে, এটি তেল ফিল্টারটি শুকানো থেকে আটকাতে পারে; যখন ইঞ্জিনটি আবার জ্বলিত হয়, তখন এটি ইঞ্জিনটি লুব্রিকেট করার জন্য তেল সরবরাহের জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে চাপ তৈরি করে। (চেক ভালভ নামেও পরিচিত)

● ওভারফ্লো ভালভ: কেবলমাত্র উচ্চ মানের তেল ফিল্টারে উপলব্ধ। যখন বাহ্যিক তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মান নেমে যায় বা যখন তেল ফিল্টারটি স্বাভাবিক পরিষেবা জীবনকে ছাড়িয়ে যায়, তখন ওভারফ্লো ভালভটি বিশেষ চাপের মধ্যে খুলবে যাতে অপরিবর্তিত তেল সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে দেয়। তবে তেলের অমেধ্যগুলি একসাথে ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে, তবে ইঞ্জিনে কোনও তেল না কারণে ক্ষতিটি অনেক কম। অতএব, জরুরী পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনটি সুরক্ষার জন্য ওভারফ্লো ভালভই মূল চাবিকাঠি। (বাইপাস ভালভ নামেও পরিচিত)