চেরি স্ট্যাবিলাইজার লিঙ্ক এস 11 এর জন্য ভাল মানের স্ট্যাবিলাইজার বার বুশ

তবে, যদি ব্যালেন্স বারের ঝোপঝাড় হাতা ভেঙে যায় তবে এটি গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা যেমন সামনের চাকা বিচ্যুতি এবং ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘায়িত করা হবে তা প্রভাবিত করবে।

সোয়াই বার, অ্যান্টি রোল বার, স্ট্যাবিলাইজার বার, যা অ্যান্টি রোল বার এবং স্ট্যাবিলাইজার বার নামেও পরিচিত, এটি অটোমোবাইল সাসপেনশনে সহায়ক ইলাস্টিক উপাদান।
যানবাহন যাত্রার স্বাচ্ছন্দ্যের উন্নতি করার জন্য, সাসপেনশন কঠোরতা সাধারণত তুলনামূলকভাবে কম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়, যা যানবাহন ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা প্রভাবিত করে। অতএব, স্থগিতাদেশের রোল কোণ দৃ ff ়তা উন্নত করতে এবং শরীরের ঝোঁক হ্রাস করতে স্থগিতাদেশ ব্যবস্থায় পার্শ্বীয় স্ট্যাবিলাইজার বার কাঠামোটি গৃহীত হয়।
স্ট্যাবিলাইজার বারের কার্যকারিতা হ'ল যখন ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় শরীরকে অতিরিক্ত পার্শ্বীয় রোল থেকে রোধ করা এবং শরীরকে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করা। উদ্দেশ্যটি হ'ল যানবাহনের পার্শ্বীয় রোলের ডিগ্রি হ্রাস করা এবং রাইড আরামকে উন্নত করা। স্ট্যাবিলাইজার বারটি আসলে একটি ট্রান্সভার্স টর্জন বার স্প্রিং, যা ফাংশনে একটি বিশেষ স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। যখন গাড়ির দেহটি কেবল উল্লম্বভাবে চলে যায়, উভয় পক্ষের সাসপেনশন বিকৃতি একই হয় এবং ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজার বারটি কাজ করে না। যখন গাড়িটি ঘুরে যায়, গাড়ির বডি রোল হয়ে যায় এবং উভয় পক্ষের সাসপেনশনটির রানআউটটি বেমানান। বাইরের সাসপেনশনটি স্ট্যাবিলাইজার বারের বিপরীতে টিপবে এবং স্ট্যাবিলাইজার বারটি মোচড় দেবে। বার বডিটির স্থিতিস্থাপকতা চাকাগুলি উত্তোলন থেকে বিরত রাখবে, যাতে গাড়ির শরীরকে যতটা সম্ভব ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতার ভূমিকা পালন করতে পারে।
ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজার বারটি স্প্রিং স্টিলের তৈরি একটি টর্জন বার বসন্ত, যা একটি "ইউ" আকারে রয়েছে এবং এটি গাড়ির সামনের এবং পিছনের প্রান্তে ট্রান্সভার্সালি স্থাপন করা হয়। রড বডিটির মাঝের অংশটি গাড়ির বডি বা ফ্রেমের সাথে একটি রাবার বুশিং দিয়ে জড়িত থাকে এবং উভয় প্রান্তই পাশের প্রাচীরের শেষে রাবার প্যাড বা বল জয়েন্ট পিনের মাধ্যমে সাসপেনশন গাইড বাহুর সাথে সংযুক্ত থাকে।
যদি বাম এবং ডান চাকাগুলি একই সময়ে উপরে এবং নীচে বাউন্স হয়, অর্থাৎ, যখন গাড়ির দেহটি কেবল উল্লম্বভাবে চলে যায় এবং উভয় পক্ষের স্থগিতাদেশের বিকৃতি সমান হয়, স্ট্যাবিলাইজার বারটি বুশিংয়ে অবাধে ঘোরান এবং স্ট্যাবিলাইজার বারটি কাজ করে না ।
যখন উভয় পক্ষের সাসপেনশনগুলি আলাদাভাবে বিকৃত করা হয় এবং গাড়ির বডিটি দীর্ঘস্থায়ীভাবে রাস্তার পৃষ্ঠের দিকে ঝুঁকে পড়ে, যানবাহনের ফ্রেমের একপাশে বসন্তের সমর্থনের কাছাকাছি চলে যায়, স্ট্যাবিলাইজার বারের পাশের প্রান্তটি যানবাহনের ফ্রেমের তুলনায় ward র্ধ্বমুখী হয়, যখন গাড়ির ফ্রেমের অন্য দিকটি বসন্তের সমর্থন থেকে দূরে রয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট স্ট্যাবিলাইজার বারের শেষটি গাড়ির ফ্রেমের তুলনায় নীচের দিকে চলে যায়। যাইহোক, যখন গাড়ির বডি এবং যানবাহনের ফ্রেম টিল্ট, স্ট্যাবিলাইজার বারের মাঝামাঝি গাড়ির ফ্রেমের সাথে তুলনামূলকভাবে সরানো হয় না। এইভাবে, যখন গাড়ির দেহটি কাত হয়ে যায়, স্ট্যাবিলাইজার বারের উভয় পক্ষের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তাই স্ট্যাবিলাইজার বারটি বাঁকানো হয় এবং পাশের বাহুগুলি বাঁকানো হয়, যা স্থগিতের কৌণিক দৃ ff ়তা বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখে ।