চেরি জন্য জলবাহী স্টিয়ারিং গিয়ার র্যাক স্টিয়ারিং পাম্প

গিয়ারটি একটি ভারবহন মাধ্যমে আবাসনগুলিতে সমর্থিত, এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের একটি প্রান্তটি ড্রাইভারের স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ফোর্স ইনপুট করতে স্টিয়ারিং শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত। অন্য প্রান্তটি সরাসরি স্টিয়ারিং র্যাকের সাথে জড়িত থাকে যা একজোড়া সংক্রমণ জোড়া তৈরি করে এবং স্টিয়ারিং র্যাকের মাধ্যমে টাই রডটি স্টিয়ারিং নাকলটি ঘোরানোর জন্য চালিত করে।
গিয়ার র্যাকের ছাড়পত্র জাল নিশ্চিত করার জন্য, ক্ষতিপূরণ স্প্রিং দ্বারা উত্পাদিত সংক্ষেপণ শক্তিটি স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং র্যাকটি টিপে প্লেটের মাধ্যমে একসাথে চাপ দেয়। বসন্তের প্রিলোড স্টাড সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য:
অন্যান্য ধরণের স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে তুলনা করে, র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের সহজ এবং কমপ্যাক্ট কাঠামো রয়েছে। শেলটি বেশিরভাগই ডাই কাস্টিং দ্বারা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো বা ম্যাগনেসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের গুণমান তুলনামূলকভাবে ছোট। গিয়ার র্যাক ট্রান্সমিশন মোডটি উচ্চ সংক্রমণ দক্ষতা সহ গৃহীত হয়।
পরিধানের কারণে গিয়ারস এবং র্যাকগুলির মধ্যে ছাড়পত্র উত্পন্ন হওয়ার পরে, র্যাকের পিছনে এবং ড্রাইভিং পিনিয়নের কাছাকাছি অবস্থিত সামঞ্জস্যযোগ্য প্রেসিং ফোর্স সহ বসন্তটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দাঁতগুলির মধ্যে ছাড়পত্র দূর করতে পারে, যা কেবল স্টিয়ারিংয়ের দৃ ff ়তা উন্নত করতে পারে না সিস্টেম, তবে অপারেশন চলাকালীন প্রভাব এবং শব্দ রোধ করে। স্টিয়ারিং গিয়ারটি একটি ছোট ভলিউম দখল করে এবং কোনও স্টিয়ারিং রকার আর্ম এবং সোজা রড নেই, তাই স্টিয়ারিং হুইল কোণটি বাড়ানো যেতে পারে এবং উত্পাদন ব্যয় কম।
তবে এর বিপরীত দক্ষতা বেশি। গাড়িটি যখন একটি অসম রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছে, তখন স্টিয়ারিং হুইল এবং রাস্তার মধ্যে বেশিরভাগ প্রভাব শক্তি স্টিয়ারিং হুইলে স্থানান্তরিত হতে পারে, যার ফলে ড্রাইভারের মানসিক উত্তেজনা এবং গাড়ির ড্রাইভিং দিকটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে অসুবিধা হয়। স্টিয়ারিং হুইলের হঠাৎ ঘূর্ণনের ফলে ঠগদের সৃষ্টি হবে এবং একই সাথে ড্রাইভারকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।