চেরি মালয়েশিয়া ওমোদা ৫ এর রিয়ার এক্সেল সম্পর্কিত আরও একটি বিবৃতি জারি করেছে। ২৮ শে এপ্রিল সোশ্যাল মিডিয়ায় ঘটনার পর থেকে এটি কোম্পানির তৃতীয় প্রকাশ্য বিবৃতি। পরের দিন সমস্যাটি স্বীকৃতি দিয়ে একটি প্রাথমিক বিবৃতি জারি করা হয়েছিল, তারপরে দ্বিতীয় বিবৃতি দেওয়া হয়েছে 30 এপ্রিল, আনুষ্ঠানিকভাবে 600 টি যানবাহন স্মরণ করে। ওমোদা 5।
তৃতীয় বিবৃতিটি আজ (4 মে) প্রকাশিত হয়েছিল এবং এতে এই ইস্যুতে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে। চেরি মালয়েশিয়া বলেছিলেন যে সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহনকে সর্বোচ্চ সুরক্ষার মানদণ্ডে মেরামত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি "পরিবহন মন্ত্রকের (এমওটি) সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছে।" চেরি অটো মালয়েশিয়ার সহ-রাষ্ট্রপতি লি ওয়েনেক্সিয়াং বলেছেন, সংস্থাটি স্বেচ্ছায় পরিবহন মন্ত্রকের সাথে বৈঠকের ব্যবস্থা করেছে। তথ্যের জন্য পরিবহন এটি রিপোর্ট করা হয়েছিল।
পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সমস্যার মূল কারণ নির্ধারণ করা হয়েছিল। “পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সরবরাহকারী জানিয়েছেন যে সমস্যাটি একটি উদ্ভিদ পুনর্নির্মাণের কারণে ঘটেছিল যেখানে জীর্ণ-আউট স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের টিপসকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। নতুন টিপস প্রতিস্থাপনের ফলে সরঞ্জামগুলির ভুল ক্রমাঙ্কন ঘটে। " ড।
মালয়েশিয়ায় মোট 60০ টি ওমোদা ৫ টি যানবাহন আক্রান্ত অংশগুলি ১৫ ই আগস্ট ২০২৩ সালে ব্যবহৃত হয়েছিল। চেরি মালয়েশিয়া পরবর্তীকালে ১৪ থেকে ১ authorts আগস্টের মধ্যে উত্পাদিত অংশগুলি ব্যবহার করে যানবাহনের পুনর্বিবেচনার সুযোগটি প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। গতকাল (৩ মে) হিসাবে, চেরি মালয়েশিয়া প্রথম 60 আক্রান্ত যানবাহনের মালিকদের মধ্যে 32 এর সাথে যোগাযোগ করেছিল।
একটি নতুন ওয়েবসাইটও তৈরি করা হয়েছে যেখানে মালিকরা তাদের যানবাহন পুনরুদ্ধার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করতে পারে। চেরি মালয়েশিয়া রিক্যাল প্রোগ্রামের স্থিতি সম্পর্কিত বর্তমান তথ্য সরবরাহের জন্য এই বিষয়ে জনসাধারণের কাছে সাপ্তাহিক আপডেটগুলি প্রকাশের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
চেরি অটো মালয়েশিয়া গ্রাহক সুরক্ষা নিশ্চিত করতে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি একত্রিত করছে। অটোমেকার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং পরিচালনার ক্রিয়াকলাপগুলিতে জবাবদিহিতা এবং স্বচ্ছতা নিশ্চিত করে।
কুয়ালালামপুর, ৪ মে ২০২৪ - চেরি অটোমোবাইল মালয়েশিয়া গ্রাহকদের ওমোদা ৫ টি যানবাহনের অক্ষের সাথে জড়িত সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি সম্পর্কে অবহিত করার জন্য কাজ করছে। বিশদ অভ্যন্তরীণ তদন্তের পরে, অটোমেকার 600০০ ওমোদা ৫ টি যানবাহনের একটি ব্যাচকে স্মরণ করে এবং পরিবহন মন্ত্রকের (এমওটি) সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছে যাতে সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহনকে সর্বোচ্চ সুরক্ষার মানগুলিতে মেরামত করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য।
“চেরি অটো মালয়েশিয়া নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন সমাধান সরবরাহ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং আমরা আমাদের সমস্ত যানবাহন সর্বোচ্চ সুরক্ষার মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এই প্রতিশ্রুতি পূরণে, চেরি অটো মালয়েশিয়া স্বেচ্ছায় পরিবহন মন্ত্রক (এমওটি) সংবেদনশীল করার জন্য একটি সভা আয়োজন করেছিলেন। ) বর্তমান পণ্য পর্যালোচনা স্থিতি এবং ওমোদা 5-অক্ষ ঘটনার মূল কারণ, "ব্যাখ্যা করেছেন।
অটো প্রস্তুতকারক এই বিচ্ছিন্ন ঘটনার বিষয়ে একটি সম্পূর্ণ তদন্ত পরিচালনা করেছিলেন এবং আরও স্পষ্টতার জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। “পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সরবরাহকারী জানিয়েছেন যে সমস্যাটি একটি উদ্ভিদ পুনর্নির্মাণের কারণে ঘটেছিল যেখানে জীর্ণ-আউট স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের টিপসকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। নতুন টিপস প্রতিস্থাপনের ফলে সরঞ্জামগুলির ভুল ক্রমাঙ্কন ঘটে। " ড।
ফলস্বরূপ, অটোমেকার জানিয়েছেন যে 15 আগস্ট, 2023 -এ উত্পাদিত মালয়েশিয়ায় মোট 60 টি ওমোদা 5 গাড়ি ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলিতে সজ্জিত। চেরি অটোমোবাইল মালয়েশিয়া তার পর থেকে ওমোদা দ্বারা উত্পাদিত পাঁচটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনকে ১৪ থেকে ১ August আগস্ট ২০২৩ সালের মধ্যে মোট 600০০ টি যানবাহন প্রত্যাহার ও পরিদর্শন করার জন্য একটি বিশেষ পরিষেবা প্রচারণা পরিচালনা করে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করেছে।
“চেরি অটো মালয়েশিয়া এই বিষয়টি খুব গুরুত্ব সহকারে নেয় কারণ গ্রাহক সুরক্ষা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। আমরা উপযুক্ত যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর (ভিআইএন) এর সাথে গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগ করি এবং তাদের যানবাহনগুলিকে বিশদ পরিদর্শনের জন্য আমাদের অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে আনতে বলি।
“আমরা ওমোদা 5 ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ওয়েবসাইটও তৈরি করেছি যাতে তাদের যানবাহন প্রভাবিত হয় না তা নিশ্চিত করার জন্য, যা কেবল যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর (ভিআইএন) প্রবেশ করে করা যেতে পারে। আমাদের অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্র এবং প্রযুক্তিবিদরা সমস্যা আছে এমন গ্রাহকদের সেবা দেওয়ার জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত। এটি একটি প্রভাব ফেলতে পারে, "লি উপসংহারে বলেছিলেন।
ওমোদা 5 মালিকরা তাদের যানবাহনগুলি https://www.chery.my/chery-poduct-dot-datdate এ ভিআইএন নম্বর প্রবেশ করে প্রভাবিত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
চেরি গ্রাহকদের পুরোপুরি অবহিত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, সাপ্তাহিক পাবলিক আপডেটগুলি পুনরুদ্ধার প্রোগ্রামের স্থিতির বর্তমান তথ্য সরবরাহ করা হবে।
চেরি অটো মালয়েশিয়া সমস্ত গ্রাহকদের তাদের ধৈর্য, ​​বোঝাপড়া এবং সহযোগিতার পাশাপাশি এই বিষয়ে পরিবহণ মন্ত্রকের পরামর্শ এবং দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ জানায়।
আপনার যদি কোনও প্রশ্ন থাকে তবে দয়া করে চেরি মালয়েশিয়া গ্রাহক পরিষেবা হটলাইন +603–2771 7070 (সোমবার থেকে শুক্রবার, সকাল সাড়ে ৮ টা থেকে সাড়ে ৫ টা পর্যন্ত) কল করুন।
বিভিন্ন বীমা সংস্থাগুলির দামের তুলনা করুন এবং অন্যান্য প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবার তুলনায় আপনার গাড়ি বীমা পুনর্নবীকরণে আপনার সঞ্চয় সর্বাধিকতর করতে চেকআউটে "পল্টান 10" প্রোমো কোড ব্যবহার করুন।
হাফ্রিজ শাহ একটি ডেস্কে কাজ করার জন্য গাড়ি চালানো পছন্দ করেন, তাই তিনি মালয়েশিয়ার গাড়ি হ্যাকারদের পদে যোগ দিতে স্যুটটি এবং টাই করেছিলেন। বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করতে পছন্দ করে তিনি গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণ উপেক্ষা করেছেন। যখন তিনি তাঁর যাত্রার জীবনী লিখছেন না, তখন তিনি সাধারণত লক্ষ্যহীনভাবে গাড়ি চালান, সম্ভবত তিনটি প্যাডেল এবং ছয় গিয়ারগুলির সঠিক সংমিশ্রণ সহ একটি গাড়ি।
কমপক্ষে এখন বেশিরভাগ মালয়েশিয়ান যারা চকচকে চেরি টমেটো গাড়ি দ্বারা চমকে দেওয়া হয়েছিল তারা বুঝতে পারে যে এটি পোটংয়ের মতো খারাপ, যদি খারাপ না হয়! এছাড়াও, তার চেহারা এতটাই অস্বাভাবিক যে তিনি সহজেই স্টার ওয়ার্সে থাকতে পারেন! এই ফোর্স যে এটি কিনেছিল তাদের সাথে থাকুক!
চেরি ভক্তরা জ্ঞানের অভাব ব্যতীত অন্য কোনও কারণ ছাড়াই বাইডের নির্ভরযোগ্যতার সমালোচনা করেছিলেন, জেনে যে চেরি মালিকরা আসল সমস্যাগুলি উত্থাপন করেছিলেন এবং আশঙ্কা করেছিলেন যে চেরি ভক্তরা পর্যালোচনা সহ এই জেপিজে বিজ্ঞাপনটি না দেখে চেরি বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে। চেরির অন্তহীন পর্যালোচনা দরকার? আপনি কি মনে করেন যে চেরি, যা বিওয়াইডি এবং জিএসি এর তুলনায় নির্ভরযোগ্যতা হারিয়েছে, এখনও কেনার উপযুক্ত? এমনকি প্রোটন এখন চেরির চেয়ে ভাল।
দরিদ্ররা ব্যবহৃত হবে, ধনী ব্যক্তিরা একটি নতুন স্ক্রুজ কিনবেন এবং ক্লাসিক প্রেমিকা ব্যবহৃত কিনবেন।
আমি সবেমাত্র আমার কালো সুপার সিল পেয়েছি। এটি অত্যন্ত দুঃখের বিষয় যে ওমোদা এবং চেরি কেনা লোকেরা কমপক্ষে দুটি শ্রেণীর নীচে।
সুতরাং 15/8/23 এ তারা 60 টি অংশ উত্পাদন করেছে, তবে 8/14/16/17/23 এ তারা প্রতিদিন 180 অংশ উত্পাদন করতে পারে, বা 3 গুণ প্রভাবিত তারিখগুলি?
উদাহরণস্বরূপ, 15 আগস্ট, তারা 180 টি অংশ উত্পাদন করতে পারে, তবে সেগুলির মধ্যে কেবল 60 টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং মালয়েশিয়ায় বিক্রি হয়েছিল। বাকিগুলি অন্যান্য বাজারে শেষ হতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, তারা প্রতিদিন 180 টিরও বেশি ইউনিট উত্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি ঠিক তাই ঘটেছিল যে মোট 600০০০ এর মধ্যে মালয়েশিয়ার বাজারে 4 দিনের মধ্যে শেষ হয়েছিল।
অতিরিক্তভাবে, চীনা সরবরাহকারীরা বড় উপাদান নির্মাতারা হয়ে থাকে এবং মালয়েশিয়ায় চেরির জন্য একচেটিয়াভাবে অ্যাক্সেল উত্পাদন করার সম্ভাবনা কম। পরিবর্তে, প্রশ্নে থাকা শ্যাফ্টগুলি মালয়েশিয়ার বাইরের অন্যান্য অনেক চেরি বাজারে শেষ হতে পারে।
দেখে মনে হচ্ছে শ্যাফ্টটি মেশিনযুক্ত নয় বরং হ্যান্ড প্রসেস করা হয়েছে যাতে কোনও মান নেই ... নকশাটি এতটা দুর্বল বলে উল্লেখ না করা।
অদ্ভুত, তাই না? সরকারী সংস্থাগুলির পক্ষে বিক্রেতা যা বলে তা বিশ্বাস করা সহজ কারণ তারা তাদের নিজস্ব তদন্ত এবং অডিট পরিচালনা করে না। সরকারী সংস্থা জেগে উঠছে। এই সরবরাহকারীকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা এবং মূল্যায়ন করতে লোকেরা আপনার উপর নির্ভর করছে।
এর কারণটি ওয়েল্ডিং হেডকে প্রতিস্থাপনের ফলে একটি ক্রমাঙ্কন ত্রুটি হতে পারে তবে আমি মনে করি মূল কারণটি আসলে মান নিয়ন্ত্রণের অভাব, এবং চেরির কাজের নৈতিকতাটি কোম্পানির ডিএনএ হিসাবে বলা যেতে পারে। সুতরাং তারা বলছে যে তারা এই অ্যাক্সেল ইস্যুটি স্থির করেছে তা যথেষ্ট না হতে পারে কারণ ফিক্সটি মূল কারণটিকে সম্বোধন করে না। কীভাবে এটি আপনার রাজকীয় নিয়ন্ত্রণ থেকে বাঁচল? আর কি?
যদি এটি ভাইরাল না হয় তবে তারা এটিকে রাগের নীচে সরিয়ে নিতে পারত। মনে আছে বিক্রেতা বলেছিল এটি কি দ্বিতীয় দৃশ্য? তাদের আগের বিবৃতিতে, তারা বলতে সাহস করেছিল যে ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহনগুলি এখনও গাড়ি চালানো নিরাপদ ছিল।
আমি সম্পূর্ণ সম্মত। যদি কেউ এটি সম্পর্কে চিন্তা করে তবে এটি বোকা যে এই উত্পাদন ব্যর্থতা ঘটেছে। যদি এটি হাইওয়েতে ঘটে থাকে তবে ড্রাইভার/যাত্রী আরও গুরুতর দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকতে পারে। আসন্ন বিপর্যয়ের চিন্তাভাবনা এবং এর পরিণতিগুলি আমার মেরুদণ্ডের নীচে ঝাঁকুনিতে প্রেরণ করেছিল। চাইনিজ ব্র্যান্ডগুলির এখনও প্রমাণ করার মতো অনেক কিছুই রয়েছে এবং আমি সেই প্রক্রিয়াটির অংশ হব না।
আমি আপনার সাথে পুরোপুরি একমত যে একটি মূল কারণ খুঁজে পাওয়ার অর্থ এই নয় যে ক্রমাঙ্কনটি ভুল। এটি মান নিয়ন্ত্রণে ঘাটতিগুলিও প্রকাশ করে। এই বিশদ সম্পর্কে কি? যে কেউ বহুজাতিক সংস্থাগুলির জন্য ব্যাপক উত্পাদনে কাজ করে সে সম্পর্কে জানতে পারবেন…
যখন কোনও ওয়েল্ড ভেঙে যায় তখন ওয়ান্ডিং পর্বতটি গাড়ি চালানো কল্পনা করুন। খবরটি কেবল ড্রাইভার ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলে, গাড়িতে সমস্যা নয়।
সুরক্ষার কারণে, অ্যাটো 3 কেনা ভাল। ওমদা 5 বা এমনকি E5 থেকে কিছু কিনবেন না। E5 এটিটি 3 এর পাশাপাশি অনেক পর্যালোচনাগুলির মধ্যে একটি।
কোন সমস্যা নেই। আমি বরং জিএসি জিএস 3 এমজুম কিনতে আরও বেশি অর্থ প্রদান করব। গুয়াংজু গাড়ি চেরি কেনার চেয়ে বেশি টেকসই এবং আপনাকে উদ্বেগ থেকে মুক্ত করে। দুঃখিত, আমি ওমদা 5 এর জন্য আমার রিজার্ভেশন বাতিল করতে চাই।
জিএসি টয়োটার সাথে কাজ করে, তাই প্রশ্ন রয়েছে। আপনি যদি কোনও টয়োটা, পি 2, লেক্সাস বা মাজদা চালনা করেন তবে আপনি কি জিএসিও কিনবেন কারণ এটি টয়োটার সাথেও অংশীদার হয়?
চেরি ভক্তরা প্রায় সর্বদা বাইডি, প্রোটন বা জিএসি সহ অন্য কোথাও সমালোচিত হয়েছিলেন, তবে চেরি ভক্তরা চেরি চালানোর সময় চেরি মালিকদের কাছ থেকে প্রচুর অভিযোগ পাওয়ার পরে এখনও এটি স্বীকার করতে পারেন না।
কারণ আপনি বোঝাপড়া উপেক্ষা করেন এবং অতীতে বেঁচে থাকুন। আমাকে বিদায় জানান না, তবে নিজেকে বিদায় জানান, যিনি এখনও অতীতে থাকেন।
বিওয়াইডি ডেলিভারি ট্রেলার আগুন এক সপ্তাহেরও কম আগে ঘটেছিল। নাকি আপনি অস্বীকারে বাস করছেন?
সমস্ত গাড়ি ব্র্যান্ডের সমস্যা রয়েছে। কোনও গাড়ি নিখুঁত নয়। একটি মহাদেশীয় গাড়ি চেষ্টা করে দেখুন এবং দেখুন আপনি যদি মনে করেন যে কোনও চীনা গাড়ি কেনার উপযুক্ত। জাপানি গাড়িগুলিরও সমস্যা রয়েছে তবে তারা এখনও চীনাগুলির চেয়ে ভাল
একই সময়ে, জাপানি গাড়িগুলি প্রায়শই টাকটা এয়ারব্যাগগুলির জন্যও পুনরুদ্ধার করা হয়। চীনা গাড়িগুলির চেয়ে চাকাগুলি পড়ে যাওয়া এবং ব্রেক সমস্যাগুলির মতো আরও গুরুতর দুর্ঘটনাও হতে পারে।
এই বাজে কথাটি বন্ধ করুন, যা সমস্যাযুক্তও। একটি আগুন বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, দুটি আগুন একটি কাকতালীয় ঘটনা হতে পারে এবং চীনে এই জাতীয় অসংখ্য ঘটনা রয়েছে। এমন একটি গাড়ি ব্র্যান্ডের নাম দিন যা এতগুলি দুর্ঘটনায় জড়িত রয়েছে।
আমি বাজি ধরছি যে আপনার কাছে কোনও চীনা গাড়ির কোনও নতুন মানের সংস্করণ নেই, আপনি কেন এখনও বুঝতে পারেন যে আপনি এখনও পুরানো জাপানি গাড়ি চালাতে চান, তবে প্রচুর সমস্যা রয়েছে। সুতরাং ভাববেন না যে জাপানি গাড়িগুলি আগের চেয়ে আরও ভাল করছে।
বাবু, আপনার ইংলিশ এসআরজেকেসি বোঝা শক্ত। আপনি প্রায় দেখতে চিনচং ইংরাজীতে প্রশিক্ষিত টেনসেন্ট এলএলএম রোবটের মতো।
আমরা যা শিখেছি: সরবরাহকারী এবং চেরির নিম্নমানের নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া ছিল। গুণমান নিয়ন্ত্রণের কমপক্ষে দুটি পর্যায় থাকা উচিত এবং সরবরাহকারী ত্রুটিগুলি অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত, কমপক্ষে সমাবেশের সময়। এটি পুরোপুরি চেরির শক্তি প্রতিফলিত করে।
আমরা মালাটং স্টেশনটি সরিয়ে একটি সঠিক মানের নিয়ন্ত্রণ স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি। যদি এটি আপনাকে কোনও সান্ত্বনা এনে দেয় ...
চেরিকে তার দায়িত্বশীল মনোভাব এবং সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য তাত্ক্ষণিক পদক্ষেপের জন্য আমার কাছে সবচেয়ে বেশি শ্রদ্ধা রয়েছে। অনেক গাড়ি সংস্থা এত তাড়াতাড়ি এবং দায়িত্বশীলতার সাথে কাজ করবে না। শেষবার যখন আমি একটি নতুন বিএমডাব্লু কিনেছিলাম তখন ট্রাঙ্কটি নিয়ে আমার সমস্যা হয়েছিল এবং তারা আমার সমস্যাটি সমাধান করার আগে আমাকে তাদের এক মিলিয়ন বার কল করতে হয়েছিল এবং 6 মাস অপেক্ষা করতে হয়েছিল। ভাল চেরি। এটি আপনার গ্রাহকদের আস্থা অর্জনের দুর্দান্ত শুরু। ভাল কাজ চালিয়ে যান
তিয়ান্দু জ্ঞানের পরিতোষের কাছে মাউন্ট ইউটানের অক্ষ দ্বারা ধারণ করা অণ্ডকোষের কোণটি এখানে। ফেং শুই একটি টমেটো আকারে অণ্ডকোষ স্যুপকে স্থিতিশীল করে এবং যদি আপনি পিছনে তাকান তবে অক্ষটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে অণ্ডকোষ এখনও আছে। সবার জন্য শুভকামনা
আমার God শ্বর। গুরুগুনে ইনোকম দ্বারা একত্রিত যানবাহনগুলি, তবে অন্যান্য ইনোকম দ্বারা একত্রিত যানবাহনগুলি প্রভাবিত হবে না। কার গুণমান নিয়ন্ত্রণ নিয়ে প্রশ্ন করা হচ্ছে? জিভিএম নাকি ইনোকম?
মনে হচ্ছে অন্যান্য ব্র্যান্ডের প্রচুর বিক্রেতারা মন্তব্য করছেন। এটি অবশ্যই ক্ষেত্রে যখন অন্যান্য ব্র্যান্ড যেমন জিএসি এবং বিওয়াইডি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়। আপনি বলছেন চাইনিজ গাড়িগুলি জাঙ্ক, তবে আপনি অন্যান্য চাইনিজ জাঙ্কের পরামর্শ দেন। ডেস্পো বিক্রয়ের জন্য। এটা করুণা।