চেরি মালয়েশিয়া ওমোডা 5 এর পিছনের এক্সেল সম্পর্কিত আরেকটি বিবৃতি জারি করেছে। 28 এপ্রিল সোশ্যাল মিডিয়ায় ঘটনার পর থেকে এটি কোম্পানির তৃতীয় পাবলিক বিবৃতি। সমস্যাটি স্বীকার করে একটি প্রাথমিক বিবৃতি পরের দিন জারি করা হয়েছিল, তারপরে দ্বিতীয় বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল এপ্রিল 30, আনুষ্ঠানিকভাবে 600 যানবাহন প্রত্যাহার. ওমোদা 5.
তৃতীয় বিবৃতিটি আজ (৪ মে) প্রকাশিত হয়েছে এবং এতে এই বিষয়ে কিছু চমকপ্রদ তথ্য রয়েছে। চেরি মালয়েশিয়া বলেছে যে এটি "পরিবহন মন্ত্রকের (এমওটি) সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে যাতে সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহন সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মানদণ্ডে মেরামত করা হয়।" চেরি অটো মালয়েশিয়ার ভাইস-প্রেসিডেন্ট লি ওয়েনজিয়াং বলেন, কোম্পানি স্বেচ্ছায় পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে বৈঠকের ব্যবস্থা করেছে। তথ্যের জন্য পরিবহন এই রিপোর্ট করা হয়.
পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সমস্যার মূল কারণ নির্ধারণ করা হয়েছিল। “একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সরবরাহকারী রিপোর্ট করেছেন যে সমস্যাটি একটি উদ্ভিদ সংস্কারের কারণে হয়েছে যেখানে জীর্ণ-আউট স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের টিপস নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। নতুন টিপস প্রতিস্থাপনের ফলে সরঞ্জামের ভুল ক্রমাঙ্কন হয়েছে।" বলেছেন
মালয়েশিয়ায় মোট 60টি Omoda 5 যানবাহন 15 আগস্ট 2023-এ নির্মিত ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ ব্যবহার করেছে। চেরি মালয়েশিয়া পরবর্তীকালে 14 থেকে 17 আগস্টের মধ্যে নির্মিত যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে যানবাহনের প্রত্যাহার করার সুযোগ প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 600 ইউনিট। গতকাল (3 মে), চেরি মালয়েশিয়া প্রথম 60 জন ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির মালিকদের মধ্যে 32 জনের সাথে যোগাযোগ করেছে।
একটি নতুন ওয়েবসাইটও তৈরি করা হয়েছে যেখানে মালিকরা নিশ্চিত করতে পারেন যে তাদের যানবাহন প্রত্যাহার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে কিনা। চেরি মালয়েশিয়া প্রত্যাহার প্রোগ্রামের অবস্থা সম্পর্কে বর্তমান তথ্য প্রদানের জন্য এই বিষয়ে জনসাধারণের কাছে সাপ্তাহিক আপডেট প্রকাশ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
চেরি অটো মালয়েশিয়া গ্রাহকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করছে। অটোমেকার দায়িত্ব নেয় এবং ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমে জবাবদিহিতা ও স্বচ্ছতা নিশ্চিত করে।
কুয়ালালামপুর, 4 মে 2024 - চেরি অটোমোবাইল মালয়েশিয়া OMODA 5 গাড়ির এক্সেলের সাথে জড়িত সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি সম্পর্কে গ্রাহকদের অবহিত করার জন্য কাজ করছে। একটি বিশদ অভ্যন্তরীণ তদন্তের পর, অটোমেকার 600টি Omoda 5 যানবাহনের একটি ব্যাচ প্রত্যাহার করেছে এবং সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ যানবাহন সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মানদণ্ডে মেরামত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে পরিবহন মন্ত্রকের (এমওটি) সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে।
“চেরি অটো মালয়েশিয়া নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন সমাধান প্রদানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং আমরা নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে আমাদের সমস্ত যানবাহন সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মান পূরণ করে। এই প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে, চেরি অটো মালয়েশিয়া স্বেচ্ছায় পরিবহন মন্ত্রণালয়কে (এমওটি) সংবেদনশীল করার জন্য একটি সভার আয়োজন করে। ) বর্তমান পণ্য পর্যালোচনা অবস্থা এবং Omoda 5-অক্ষ ঘটনার মূল কারণ,” ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
অটোমেকার এই বিচ্ছিন্ন ঘটনার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত পরিচালনা করেছে এবং আরও স্পষ্টতার জন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীর সাথে যোগাযোগ করেছে। “একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের পরে, সরবরাহকারী রিপোর্ট করেছেন যে সমস্যাটি একটি উদ্ভিদ সংস্কারের কারণে হয়েছে যেখানে জীর্ণ-আউট স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের টিপস নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। নতুন টিপস প্রতিস্থাপনের ফলে সরঞ্জামের ভুল ক্রমাঙ্কন হয়েছে।" বলেছেন
ফলস্বরূপ, অটোমেকার বলেছে যে মালয়েশিয়ায় 15 আগস্ট, 2023 সালে নির্মিত মোট 60টি ওমোডা 5 গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ দিয়ে সজ্জিত। চেরি অটোমোবাইল মালয়েশিয়া তখন থেকে 14 থেকে 17 আগস্ট 2023 এর মধ্যে OMODA দ্বারা নির্মিত পাঁচটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহন প্রত্যাহার ও পরিদর্শন করার জন্য একটি বিশেষ পরিষেবা প্রচারাভিযান পরিচালনা করে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করেছে, মোট 600টি গাড়ি।
“চেরি অটো মালয়েশিয়া এই বিষয়টিকে অত্যন্ত গুরুত্ব সহকারে নেয় কারণ গ্রাহক নিরাপত্তা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। আমরা উপযুক্ত যানবাহন শনাক্তকরণ নম্বর (VIN) সহ গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগ করি এবং বিশদ পরিদর্শনের জন্য তাদের যানবাহন আমাদের অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রে আনতে বলি।
“আমরা Omoda 5 ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ওয়েবসাইট তৈরি করেছি যাতে নিশ্চিত করা যায় যে তাদের যানবাহন প্রভাবিত হয় না, যা কেবলমাত্র যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর (VIN) প্রবেশ করে করা যেতে পারে। আমাদের অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্র এবং প্রযুক্তিবিদরা সমস্যাযুক্ত গ্রাহকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত। এটা একটা প্রভাব ফেলতে পারে,” লি উপসংহারে এসেছিলেন।
Omoda 5 মালিকরা https://www.chery.my/chery-product-update-এ ভিআইএন নম্বর প্রবেশ করে তাদের যানবাহন প্রভাবিত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
Chery গ্রাহকদের সম্পূর্ণরূপে অবহিত করা নিশ্চিত করতে, সাপ্তাহিক পাবলিক আপডেটগুলি প্রত্যাহার প্রোগ্রামের অবস্থার বর্তমান তথ্য প্রদান করা হবে।
চেরি অটো মালয়েশিয়া সমস্ত গ্রাহকদের তাদের ধৈর্য, ​​বোঝাপড়া এবং সহযোগিতার জন্য এবং সেইসাথে এই বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রকের পরামর্শ এবং নির্দেশনার জন্য ধন্যবাদ জানায়।
আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, অনুগ্রহ করে চেরি মালয়েশিয়া গ্রাহক পরিষেবা হটলাইন +603–2771 7070 (সোম থেকে শুক্রবার, সকাল 8:30 থেকে বিকাল 5:30 পর্যন্ত) কল করুন।
অন্যান্য প্রতিযোগী পরিষেবার তুলনায় আপনার গাড়ির বীমা পুনর্নবীকরণে আপনার সঞ্চয় সর্বাধিক করতে চেকআউটের সময় বিভিন্ন বীমা কোম্পানির থেকে দামের তুলনা করুন এবং প্রচার কোড "PAULTAN10" ব্যবহার করুন৷
হাফরিজ শাহ একটি ডেস্কে কাজ করার জন্য ড্রাইভিং পছন্দ করেন, তাই তিনি মালয়েশিয়ার গাড়ি হ্যাকারদের তালিকায় যোগদানের জন্য স্যুট এবং টাই ছেড়ে দেন। তিনি গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করেছিলেন, বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূল্যায়ন করতে পছন্দ করেন। যখন তিনি তার যাত্রার জীবনী লিখছেন না, তখন তিনি সাধারণত লক্ষ্যহীনভাবে গাড়ি চালান, বিশেষত তিনটি প্যাডেল এবং ছয়টি গিয়ারের সঠিক সংমিশ্রণ সহ একটি গাড়ি।
অন্তত এখন বেশিরভাগ মালয়েশিয়ান যারা চকচকে চেরি টমেটো গাড়ি দেখে মুগ্ধ হয়েছিল তারা বুঝতে পেরেছে যে এটি পোটংয়ের মতো খারাপ, খারাপ না হলে! এছাড়াও, তার চেহারা এতটাই অস্বাভাবিক যে তিনি সহজেই স্টার ওয়ার্সে থাকতে পারেন! যে বোকা এই কিনেছে তার সাথে জোর থাকুক!
চেরি ভক্তরা জ্ঞানের অভাব ছাড়া অন্য কোনো কারণে BYD-এর নির্ভরযোগ্যতার সমালোচনা করেছিলেন, জেনেছিলেন যে চেরি মালিকরা আসল সমস্যাগুলি উত্থাপন করেছেন এবং আশঙ্কা করেছিলেন যে চেরি ভক্তরা পর্যালোচনা সহ এই JPJ বিজ্ঞাপনটি না দেখার আগ পর্যন্ত চেরি বিক্রি হ্রাস পাচ্ছে। Chery অবিরাম পর্যালোচনা প্রয়োজন? আপনি কি মনে করেন চেরি, যা BYD এবং GAC এর তুলনায় নির্ভরযোগ্যতা হারিয়েছে, এখনও কেনার যোগ্য? এমনকি প্রোটন এখন চেরি থেকেও ভালো।
গরীবরা ব্যবহৃত কিনবে, ধনীরা একটি নতুন স্ক্রুজ কিনবে এবং ক্লাসিক প্রেমিকারা ব্যবহৃত কিনবে।
আমি এইমাত্র আমার কালো সুপার সীল খুঁজে পেয়েছি. এটা দুঃখের বিষয় যে ওমোডা এবং চেরি কেনার লোকেরা কমপক্ষে দুই শ্রেণীর BYD এর নিচে।
তাহলে 15/8/23 তারিখে তারা 60টি যন্ত্রাংশ উৎপাদন করেছিল, কিন্তু 8/14/16/17/23 তারিখে তারা প্রতিদিন 180টি অংশ উৎপাদন করতে পারে, নাকি 3 গুণ ক্ষতিগ্রস্ত তারিখ?
উদাহরণস্বরূপ, 15 আগস্ট, তারা 180টি যন্ত্রাংশ তৈরি করতে পারে, কিন্তু তাদের মধ্যে শুধুমাত্র 60টি গাড়ির জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং মালয়েশিয়ায় বিক্রি হয়েছিল। বাকি অন্যান্য বাজারে শেষ হতে পারে.
প্রকৃতপক্ষে, তারা প্রতিদিন 180টিরও বেশি ইউনিট উত্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে মোট 600টি 4 দিনের মধ্যে মালয়েশিয়ার বাজারে শেষ হয়েছে।
উপরন্তু, চীনা সরবরাহকারীরা বড় উপাদান প্রস্তুতকারক হতে থাকে এবং মালয়েশিয়ায় পাঠানো চেরির জন্য একচেটিয়াভাবে এক্সেল তৈরি করার সম্ভাবনা কম। পরিবর্তে, প্রশ্নবিদ্ধ শ্যাফ্টগুলি মালয়েশিয়ার বাইরে অন্যান্য অনেক চেরি বাজারে শেষ হতে পারে।
দেখে মনে হচ্ছে শ্যাফ্টটি মেশিনযুক্ত নয় বরং হাতে প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছে তাই কোনও মান নেই… উল্লেখ করার মতো নয় যে নকশাটি এত দুর্বল।
অদ্ভুত, তাই না? সরকারী সংস্থার পক্ষে বিক্রেতা যা বলে তা বিশ্বাস করা সহজ কারণ তারা তাদের নিজস্ব পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত এবং অডিট পরিচালনা করে না। সরকারি সংস্থাগুলো জেগে উঠেছে। এই সরবরাহকারীকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা এবং মূল্যায়ন করার জন্য লোকেরা আপনার উপর নির্ভর করছে।
এর কারণ ওয়েল্ডিং হেড প্রতিস্থাপনের কারণে একটি ক্রমাঙ্কন ত্রুটি হতে পারে, তবে আমি মনে করি মূল কারণটি আসলে মান নিয়ন্ত্রণের অভাব, এবং চেরির কাজের নীতিকে কোম্পানির ডিএনএ বলা যেতে পারে। তাই বলে যে তারা এই এক্সেলের সমস্যাটি ঠিক করেছে তা যথেষ্ট নাও হতে পারে কারণ ফিক্সটি মূল কারণটি সমাধান করে না। কিভাবে এটা আপনার রাজকীয় নিয়ন্ত্রণ এড়ালো? আর কি?
যদি এটি ভাইরাল না হয় তবে তারা এটিকে পাটির নীচে ফেলে দিতে পারত। বিক্রেতা মনে রাখবেন এটা দ্বিতীয় দৃশ্যকল্প ছিল? তাদের পূর্ববর্তী বিবৃতিতে, তারা সাহস করে বলেছিল যে ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহনগুলি চালানোর জন্য এখনও নিরাপদ ছিল।
আমি সম্পূর্ণ একমত। কেউ যদি এটি সম্পর্কে ভাবেন তবে এটি বোকামি যে এই উত্পাদন ব্যর্থতা ঘটেছে। মহাসড়কে এটা ঘটলে চালক/যাত্রী আরও মারাত্মক দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়তে পারে। আসন্ন বিপর্যয় এবং এর পরিণতি সম্পর্কে চিন্তা আমার মেরুদণ্ডে কাঁপতে থাকে। চীনা ব্র্যান্ডের এখনও অনেক কিছু প্রমাণ করার আছে এবং আমি সেই প্রক্রিয়ার অংশ হব না।
আমি আপনার সাথে সম্পূর্ণরূপে একমত যে একটি মূল কারণ খুঁজে পাওয়ার অর্থ এই নয় যে ক্রমাঙ্কনটি ভুল। এটি মান নিয়ন্ত্রণের ঘাটতিও প্রকাশ করেছে। এই বিস্তারিত সম্পর্কে কি? যে কেউ বহুজাতিক কোম্পানির জন্য ব্যাপক উৎপাদনে কাজ করে তারা এই সম্পর্কে জানতে পারবে...হেহে
জোড় ভেঙে গেলে ইয়ুন্ডিং পর্বত থেকে নেমে যাওয়ার কল্পনা করুন। খবর শুধুমাত্র চালকের ত্রুটির কথা বলে, গাড়ির সমস্যা নয়।
নিরাপত্তার কারণে, Atto 3 কেনাই ভালো। Omada 5 এমনকি E5 থেকে কিছু কিনবেন না। Atto 3 ছাড়াও অনেক রিভিউর মধ্যে E5 একটি।
কোন সমস্যা নেই আমি বরং GAC GS3 Emzoom কিনতে আরও বেশি অর্থ প্রদান করব। গুয়াংজু গাড়ি চেরি কেনার চেয়ে বেশি টেকসই এবং আপনাকে উদ্বেগ থেকে মুক্ত করে। দুঃখিত, আমি Omada 5 এর জন্য আমার রিজার্ভেশন বাতিল করতে চাই
GAC টয়োটার সাথে কাজ করে, তাই প্রশ্ন আছে। আপনি যদি একটি Toyota, P2, Lexus বা Mazda চালান, তাহলে আপনি কি GAC কিনবেন কারণ এটি Toyota-এর সাথেও অংশীদার?
চেরি ভক্তরা প্রায় সবসময়ই বিওয়াইডি, প্রোটন বা GAC সহ অন্য কোথাও সমালোচিত হয়েছে, কিন্তু চেরি চালানোর সময় চেরি মালিকদের কাছ থেকে প্রচুর অভিযোগ পাওয়ার পরেও চেরি ভক্তরা তা স্বীকার করতে পারে না।
কারণ আপনি বুঝতে উপেক্ষা করেন এবং অতীতে বেঁচে থাকেন। আমাকে বিদায় বলবেন না, তবে নিজেকে বিদায় বলুন, যিনি এখনও অতীতে বেঁচে আছেন।
BYD ডেলিভারি ট্রেলারে আগুন এক সপ্তাহেরও কম আগে ঘটেছে। নাকি আপনি অস্বীকারের মধ্যে বসবাস করছেন?
সমস্ত গাড়ি ব্র্যান্ডের সমস্যা আছে। কোনো গাড়িই নিখুঁত নয়। একটি কন্টিনেন্টাল গাড়ি ব্যবহার করে দেখুন এবং আপনি মনে করেন একটি চাইনিজ গাড়ি কেনার যোগ্য কিনা। জাপানি গাড়িগুলিরও সমস্যা রয়েছে, তবে তারা এখনও চীনা গাড়ির চেয়ে ভাল
একই সময়ে, জাপানি গাড়িগুলি প্রায়শই টাকাটা এয়ারব্যাগের জন্যও প্রত্যাহার করা হয়। চাইনিজ গাড়ির তুলনায় আরো গুরুতর দুর্ঘটনা যেমন চাকা পড়ে যাওয়া এবং ব্রেক সমস্যা হতে পারে।
এই বাজে কথা বন্ধ করুন, এটিও সমস্যাযুক্ত। একটি আগুন বিচ্ছিন্ন হতে পারে, দুটি আগুন একটি কাকতালীয় হতে পারে এবং চীনে এরকম অসংখ্য ঘটনা রয়েছে। এমন একটি গাড়ির ব্র্যান্ডের নাম বলুন যেটি এত দুর্ঘটনায় জড়িত।
আমি বাজি ধরে বলতে পারি যে আপনার কাছে চাইনিজ গাড়ির নতুন মানের সংস্করণ নেই, আপনি বুঝতে পেরেছেন কেন আপনি এখনও একটি পুরানো জাপানি গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন, তবে অনেক সমস্যা রয়েছে। তাই মনে করবেন না যে জাপানি গাড়িগুলো আগের থেকে ভালো করছে।
বন্ধু, আপনার ইংরেজি SRJKC বোঝা কঠিন। আপনাকে প্রায় চিনচং ইংরেজিতে প্রশিক্ষিত টেনসেন্ট এলএলএম রোবটের মতো দেখাচ্ছে।
আমরা যা শিখেছি: সরবরাহকারী এবং চেরির মান নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া খারাপ ছিল। মান নিয়ন্ত্রণের কমপক্ষে দুটি পর্যায় থাকা উচিত এবং সরবরাহকারীর ত্রুটিগুলি অবিলম্বে সংশোধন করা উচিত, অন্তত সমাবেশের সময়। এটি সম্পূর্ণরূপে চেরির শক্তি প্রতিফলিত করে।
আমরা মালাটাং স্টেশনটি সরিয়ে দিয়েছি এবং একটি সঠিক মান নিয়ন্ত্রণ স্টেশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি। যদি এটি আপনার জন্য কোন সান্ত্বনা নিয়ে আসে ...
সমস্ত সমস্যা সমাধানের জন্য তার দায়িত্বশীল মনোভাব এবং তাৎক্ষণিক পদক্ষেপের জন্য আমি চেরিকে সবচেয়ে বেশি সম্মান করি। অনেক গাড়ি কোম্পানি এত দ্রুত এবং দায়িত্বশীলভাবে কাজ করবে না। শেষবার যখন আমি একটি নতুন BMW কিনেছিলাম তখন আমার ট্রাঙ্কে সমস্যা হয়েছিল এবং আমাকে তাদের এক মিলিয়ন বার কল করতে হয়েছিল এবং তারা অবশেষে আমার সমস্যার সমাধান করার আগে 6 মাস অপেক্ষা করতে হয়েছিল। ভাল কাজ Cheri. আপনার গ্রাহকদের আস্থা অর্জনের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত শুরু। ভালো কাজ চালিয়ে যান
এখানে টিয়ান্ডু উইজডমের পরমানন্দের কাছে উটান পর্বতের অক্ষ দ্বারা অন্ডকোষের কোণ রয়েছে। ফেং শুই একটি টমেটোর আকারে অণ্ডকোষের স্যুপকে স্থিতিশীল করে এবং আপনি যদি পিছনে তাকান, অক্ষটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে অণ্ডকোষগুলি এখনও সেখানে রয়েছে। সবার জন্য শুভকামনা
আমার ঈশ্বর. গুরুনে ইনোকম দ্বারা একত্রিত যানবাহন, তবে অন্যান্য ইনোকম দ্বারা একত্রিত যানবাহনগুলি প্রভাবিত হবে না। কার মান নিয়ন্ত্রণ নিয়ে প্রশ্ন উঠছে? জিভিএম নাকি ইনোকম?
মনে হচ্ছে অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনেক বিক্রেতা মন্তব্য করছেন। GAC এবং BYD এর মতো অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হলে এটি অবশ্যই হয়। আপনি বলছেন চাইনিজ গাড়িগুলো আবর্জনা, কিন্তু আপনি অন্য চাইনিজ জাঙ্কের পরামর্শ দেন। বিক্রয়ের জন্য Despo. এটা একটা দুঃখের বিষয়।