CHERY A1 KIMO S12 এর জন্য বডি অ্যাকসেসরি সেফটি বেল্ট

1-1 S12-8212010BD সেফটি বেল্ট অ্যাসি – FR সিট এলএইচ
1-2 S12-8212010 সেফটি বেল্ট অ্যাসি-এফআর এলএইচ
2 S12-8212050 ল্যাচ প্লেট অ্যাসি-এফআর সেফটি বেল্ট এলএইচ
3-1 S12-8212020BD সেফটি বেল্ট অ্যাসি – FR সিট আরএইচ
3-2 S12-8212020 সেফটি বেল্ট অ্যাসি-এফআর আরএইচ
4 S12-8212070 ল্যাচ প্লেট ASSY-FR সেফটি বেল্ট RH
5 S12-8212120 অ্যাডজাস্টমেন্ট ট্র্যাক
6 S12-8212018 কভার
7 S12-8212030 সেফটি বেল্ট অ্যাসি-আরআর সিট এলএইচ
8 S12-8212090 সেফটি বেল্ট অ্যাসি-আরআর সিট এমডি
9 S12-8212040 সেফটি বেল্ট অ্যাসি-আরআর সিট আরএইচ
10 S12-8212100 SNAP রিং
11 S12-8212043 কভার

বডি আনুষঙ্গিক নিরাপত্তা বেল্ট হল একটি নিরাপত্তা যন্ত্র যা যাত্রীদের সংঘর্ষে আটকাতে এবং যাত্রী এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের মধ্যে গৌণ সংঘর্ষ এড়াতে বা সংঘর্ষে গাড়ি থেকে দ্রুত বেরিয়ে আসা, যার ফলে মৃত্যু এবং আঘাত ঘটে। অটোমোবাইল সেফটি বেল্ট, যা সিট বেল্ট নামেও পরিচিত, হল এক ধরনের দখলকারী সংযম ডিভাইস। অটোমোবাইল নিরাপত্তা বেল্ট সবচেয়ে সস্তা এবং সবচেয়ে কার্যকর নিরাপত্তা ডিভাইস হিসেবে স্বীকৃত। যানবাহনের সরঞ্জামগুলিতে, অনেক দেশ নিরাপত্তা বেল্ট সজ্জিত করতে বাধ্য হয়।

শরীরের আনুষঙ্গিক নিরাপত্তা বেল্ট প্রধান কাঠামোগত রচনা
(1) ওয়েবিং ওয়েবিং হল একটি বেল্ট যার প্রস্থ প্রায় 50 মিমি এবং বেধ প্রায় 1.2 মিমি সিন্থেটিক ফাইবার যেমন নাইলন বা পলিয়েস্টার থেকে বোনা হয়। বিভিন্ন উদ্দেশ্য অনুসারে, এটি বয়ন পদ্ধতি এবং তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে সুরক্ষা বেল্টের প্রয়োজনীয় শক্তি, প্রসারণ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে পারে। এটি সংঘাতের শক্তি শোষণেরও অংশ। সিট বেল্টের পারফরম্যান্সের জন্য, জাতীয় প্রবিধানের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
(2) রিট্র্যাক্টর হল এমন একটি যন্ত্র যা যাত্রীদের বসার ভঙ্গি এবং বডি অনুযায়ী নিরাপত্তা বেল্টের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে এবং ব্যবহার না করার সময় ওয়েবিং প্রত্যাহার করে।
এটি ELR (ইমার্জেন্সি লকিং রিট্র্যাক্টর) এবং ALR (স্বয়ংক্রিয় লকিং রিট্র্যাক্টর) এ বিভক্ত।
(3) ফিক্সিং মেকানিজম ফিক্সিং মেকানিজমের মধ্যে একটি ফিতে, একটি লক জিহ্বা, একটি ফিক্সিং পিন, একটি ফিক্সিং সিট ইত্যাদি রয়েছে৷ বাকল এবং ল্যাচ হল সিট বেল্ট বেঁধে রাখা এবং বন্ধ করার জন্য ডিভাইস৷ শরীরের উপর ওয়েবিং এর এক প্রান্ত ফিক্সিং ফিক্সিং প্লেট বলা হয়, শরীরের ফিক্সিং প্রান্ত ফিক্সিং সিট বলা হয়, এবং ফিক্সিং বল্টু ফিক্সিং বোল্ট বলা হয়। কাঁধের নিরাপত্তা বেল্ট ফিক্সিং পিনের অবস্থান নিরাপত্তা বেল্ট পরার সুবিধার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। অতএব, বিভিন্ন আকারের যাত্রীদের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, সামঞ্জস্যযোগ্য ফিক্সিং প্রক্রিয়াটি সাধারণত নির্বাচন করা হয়, যা কাঁধের সুরক্ষা বেল্টের অবস্থান উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্য করতে পারে।

শরীরের আনুষঙ্গিক নিরাপত্তা বেল্ট কাজের নীতি
প্রত্যাহারকারীর কাজ হল ওয়েবিংকে সঞ্চয় করা এবং ওয়েবিং বের করে লক করা। এটি নিরাপত্তা বেল্টের সবচেয়ে জটিল যান্ত্রিক অংশ। রিট্র্যাক্টরের ভিতরে একটি র্যাচেট মেকানিজম আছে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, যাত্রীরা সিটে অবাধে এবং সমানভাবে ওয়েবিং টানতে পারে। যাইহোক, একবার রিট্র্যাক্টর থেকে ওয়েবিং এর ক্রমাগত টানা প্রক্রিয়া বন্ধ হয়ে গেলে বা গাড়িটি যখন জরুরী অবস্থার সম্মুখীন হয়, তখন র্যাচেট মেকানিজম ওয়েবিংটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক করার জন্য একটি লকিং অ্যাকশন করবে এবং ওয়েবিংটিকে টানতে বাধা দেবে। মাউন্টিং ফিক্সিংগুলি হল গাড়ির বডি বা সিটের উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত লাগ, সন্নিবেশ এবং বোল্ট। তাদের ইনস্টলেশন অবস্থান এবং দৃঢ়তা নিরাপত্তা বেল্টের সুরক্ষা প্রভাব এবং যাত্রীদের আরামকে সরাসরি প্রভাবিত করে