চেরি কিউকিউ মিষ্টি এস 11 1.1 এল এর জন্য ট্রান্সমিশন অ্যাসি ডিফারেনশিয়াল

1 এস 11 আইএফ-স্কাইফ অয়েল সিল, আউটপুট শ্যাফ্ট
2-1 জিবি 276-946008-পি 6 বিয়ারিং
2-2 জিবিটি 276-94-6008p6 বিয়ারিং
3-1 বিএস 10-4-3802012 ড্রাইভ গিয়ার স্পিডোমিটার
3-2 বিএস 10-4-3802012-01 ড্রাইভ গিয়ার স্পিডোমিটার
4 জিবি 6171-86M10? এ 1-25 বাদাম
5 বিএস 10-4-2303004 ওয়াশার লক
6 বিএস 10-4-2302001-01 চালিত বেভেল গিয়ার, মেইন রিডুসার
7 বিএস 10-5-2303047 শ্যাফ্ট ডিফ.পিনিয়ন
8 জিবি 276-946207-পি 6 বিয়ারিং
9 বিএস 10-4-2303830 সিল, তেল-আউটপুট শ্যাফ্ট
10 বিএস 10-4-2303003 স্ক্রু-ডোরভেন টেপার গিয়ার
11 BS10-4-2303046 ওয়াশার, প্ল্যানেটারি গিয়ার
12 বিএস 10-5-2303044 প্ল্যানেটারি গিয়ার
13 বিএস 10-4 বি -3802820-01 স্পিডোমিটার চালিত গিয়ার অ্যাসি
14 বিএস 10-5-2303002 ফেস গিয়ার
15 বিএস 10-5-2303043 ওয়াশার অ্যাডজাস্ট করুন, ফেস গিয়ার
16 বিএস 10-4-2303950-01 ডিফারেনশিয়াল

অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়াল এর অবস্থান: বিভিন্ন স্থানে বিভিন্ন অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা হয় এবং ফ্রন্ট ড্রাইভ ট্রলির ডিফারেনশিয়াল গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা হয়; রিয়ার ড্রাইভটি রিয়ার অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল কেসে ইনস্টল করা আছে। ডিফারেনশিয়ালটি গ্রহের গিয়ার দাঁত, গ্রহীয় গিয়ার ক্যারিয়ার (ডিফারেনশিয়াল হাউজিং), অর্ধেক শ্যাফ্ট গিয়ার এবং অন্যান্য অংশ নিয়ে গঠিত। অটোমোবাইল ডিফারেনশিয়ালটির তিনটি ফাংশন রয়েছে: 1। ইঞ্জিনের মাধ্যমে পাওয়ার আউটপুটটি চাকাগুলিতে প্রেরণ করুন; 2। প্রধান হ্রাসকারীটির বর্ধিত টর্ককে দুটি ভাগে ভাগ করুন এবং এটি বাম এবং ডান অর্ধেক শ্যাফটে বিতরণ করুন; 3। অটোমোবাইলের মূল হ্রাস গিয়ার হিসাবে, পাওয়ারটি চাকাগুলিতে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে সংক্রমণ ব্যবস্থার গতি হ্রাস করুন, শক্তিটি চাকাগুলিতে স্থানান্তর করুন এবং উভয় পক্ষের চাকাগুলি বিভিন্ন চাকা গতিতে ঘোরানোর অনুমতি দিন।

R গাড়ি চালাতে না পারলে, আর বা ডি -তে থাকুক না কেন, এটি সম্ভবত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ থেকে তেল ফুটো হওয়ার কারণে। এই মুহুর্তে, রেড অয়েল ফুটো আছে কিনা তা দেখতে আপনাকে গাড়ির নীচের অংশটি পরীক্ষা করতে হবে। যদি তা হয় তবে এর অর্থ হ'ল সংক্রমণ তেল ফাঁস করে। যদি সিলিং রিংটি বয়স্ক হয় তবে যতক্ষণ না

2। ② অস্বাভাবিক উত্সাহ। আপনি যদি মনে করেন যে আপশিফ্টের আগে গতি আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি (ইকো মোড / সাধারণ মোড), বা এমনকি আপশিফ্টও অনুমোদিত নয়, সম্ভবত থ্রোটল কেবল বা থ্রোটল পজিশন সেন্সরটি অনুচিত। দ্বিতীয়ত, এটিও সম্ভব যে স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত। প্রথমত, আমাদের একটি পরীক্ষা করা দরকার

3। ③ ইঞ্জিন আইডলিং সাধারণভাবে বলতে গেলে ইঞ্জিন আইডলিং দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত হয়, একটি হ'ল সংক্রমণের তাত্ক্ষণিক