ফোরার জন্য ট্রান্সমিশন অ্যাসি আউটপুট শ্যাফ্ট

অটোমোবাইল গিয়ারবক্স ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে, ড্রাইভিং হুইল টর্ক এবং গতির বিভিন্নতা পরিসীমা প্রসারিত করতে পারে, যাতে ঘন ঘন পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায় এবং ইঞ্জিনটিকে অনুকূল কাজের অবস্থার অধীনে (উচ্চ গতি এবং কম জ্বালানী খরচ) তৈরি করতে পারে; তদতিরিক্ত, যখন ইঞ্জিনের ঘূর্ণনের দিকটি অপরিবর্তিত থাকে, তখন গাড়িটি পিছনের দিকে ভ্রমণ করতে পারে; সংক্রমণটি বিদ্যুৎ সংক্রমণকে বাধা দিতে, ইঞ্জিনটিকে শুরু এবং নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম করতে এবং সংক্রমণ শিফট বা পাওয়ার আউটপুটকে সহজতর করতে নিরপেক্ষ গিয়ারও ব্যবহার করতে পারে।
ইঞ্জিনটি ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে শক্তি প্রেরণ করে এবং আউটপুট শ্যাফ্ট গিয়ারবক্সের শক্তিটি চাকাগুলি ঘোরানোর জন্য সংক্রমণ শ্যাফটের মাধ্যমে ডিফারেনশিয়াল এবং অর্ধেক খাদে প্রেরণ করে।
অটোমোবাইল ক্লাচ ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে ফ্লাইওহিল হাউজিংয়ে অবস্থিত। ক্লাচ সমাবেশটি স্ক্রু সহ ফ্লাইওহিলের পিছনের বিমানটিতে স্থির করা হয়েছে। ক্লাচের আউটপুট শ্যাফ্ট হ'ল গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট। ড্রাইভিং চলাকালীন, ড্রাইভার অস্থায়ীভাবে পৃথকভাবে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে নিযুক্ত করার জন্য ক্লাচ প্যাডেল টিপতে বা ছেড়ে দিতে পারে