FORA-এর জন্য ট্রান্সমিশন অ্যাসি আউটপুট শ্যাফ্ট

অটোমোবাইল গিয়ারবক্স ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে, ড্রাইভিং হুইল টর্ক এবং গতির বৈচিত্র্যের পরিসরকে প্রসারিত করতে পারে, যাতে ঘন ঘন পরিবর্তনশীল ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং ইঞ্জিনটিকে অনুকূল কাজের পরিবেশে কাজ করতে পারে (উচ্চ গতি এবং কম জ্বালানী খরচ); উপরন্তু, যখন ইঞ্জিনের ঘূর্ণন দিক অপরিবর্তিত থাকে, তখন গাড়িটি পিছনের দিকে যেতে পারে; ট্রান্সমিশনটি পাওয়ার ট্রান্সমিশনকে বাধাগ্রস্ত করতে, ইঞ্জিনকে চালু এবং নিষ্ক্রিয় করতে এবং ট্রান্সমিশন শিফট বা পাওয়ার আউটপুটকে সহজতর করতে নিরপেক্ষ গিয়ার ব্যবহার করতে পারে।
ইঞ্জিনটি ক্লাচের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে শক্তি প্রেরণ করে এবং আউটপুট শ্যাফ্ট গিয়ারবক্সের শক্তিকে ডিফারেনশিয়ালে এবং অর্ধেক শ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন শ্যাফটের মাধ্যমে চাকাগুলিকে ঘোরানোর জন্য প্রেরণ করে।
অটোমোবাইল ক্লাচ ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে ফ্লাইহুইল হাউজিং-এ অবস্থিত। ক্লাচ সমাবেশ screws সঙ্গে flywheel এর পিছনের সমতলে স্থির করা হয়। ক্লাচের আউটপুট শ্যাফ্ট হল গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট। গাড়ি চালানোর সময়, ড্রাইভার অস্থায়ীভাবে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে আলাদা করতে এবং ধীরে ধীরে যুক্ত করার জন্য প্রয়োজন অনুসারে ক্লাচ প্যাডেল টিপতে বা ছেড়ে দিতে পারে