CHERY A3 M11 এর জন্য বডি অ্যাকসেসরি ট্রিম অ্যাসি-ইঞ্জিন কভার

1 M11-5301511 বটম কভার
2 M11-5301513 বটম কভার সিল
3 M11-8401115 ইঞ্জিন হুড ট্রিম বোর্ড
4 M11-8402227 ফ্রন্ট সিল
5 M11-8402223 তাপ নিরোধক প্যাড-ইঞ্জিন কভার
6 M11-8402228 রিয়ার সিল
7 M11-8402220 ENGING হুড স্ট্রুট
8 M11-8402541 ইঞ্জিং হুড রিলিজ ক্যাবল

আই হুড এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা ফাংশন: এটি ইঞ্জিন, লাগেজ বা স্টোরেজ রক্ষা এবং আবরণ করার জন্য গাড়ির উইন্ডশীল্ডের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত একটি বাহ্যিক চলমান বডি প্যানেল।
ফণা এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনার II উদ্দেশ্য:
1) সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, হুড সমাবেশ, ট্রাঙ্ক ঢাকনা সমাবেশ এবং অন্যান্য বডি প্যানেল যাত্রীদের রক্ষা করার জন্য একসাথে কাজ করে।
2) শরীরের মডেলিংয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, শরীরের সামনের অংশটি মানুষকে সবচেয়ে বেশি অনুভূতি দেয় এবং সবচেয়ে বিশিষ্ট ছাপ দেয়, যা গাড়ির মডেলিংয়ের মূল্যায়নের একটি প্রধান দিক। গাড়ির শরীরের পিছনের অংশটিও সেই বস্তু যা মানুষ মনোযোগ দেয় এবং এখন মনোযোগ দেয়। শরীরের অন্যান্য বাহ্যিক আবরণ অংশগুলির সাথে একসাথে, এটি অবশ্যই শরীরের উপস্থিতির সামগ্রিক মডেলিং প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে।
3) এটি বায়ুগতিবিদ্যা এবং পথচারীদের সুরক্ষায়ও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
III ইঞ্জিন হুড সমাবেশ এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা সমাবেশ নকশা নীতি
1. সেকেন্ডারি কভার বডি
1.1 সাধারণত, ইঞ্জিন হুডের সামনের অংশটি একটি লক দিয়ে স্থির করা হয় এবং পিছনের অংশটি একটি কব্জা দিয়ে বডি কাউল প্যানেলের উপরের ক্রস বিমের উপর ঝুলানো হয় এবং পিছনের দিকে খোলা হয়। ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি পিছনের প্রাচীরের বাফেলে স্থগিত করা হয় এবং পিছনের প্রান্তটি একটি তালা দিয়ে স্থির করা হয় এবং সামনের দিকে খোলা হয়। উভয় কভার ভিতরের এবং বাইরের প্লেট গঠিত হয়. বাইরের প্লেটটি গাড়ির শরীরের একটি বড় আচ্ছাদন অংশ, এবং এর আকৃতিটি গাড়ির শরীরের মডেলিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে; এর দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য এবং এটিকে গাড়িতে নির্ভরযোগ্যভাবে ঠিক করার জন্য, ভিতরের প্লেটটি সাধারণত এটিকে শক্তিশালী করতে ব্যবহৃত হয়। ভিতরের প্লেটটি কভার এবং কভারের বাইরের প্লেটের চারপাশে সাজানো হয় এবং ফ্ল্যাঞ্জিং, প্রেসিং, বন্ধন বা ঢালাইয়ের মাধ্যমে বাইরের প্লেটের সাথে মিলিত হয়; অভ্যন্তরীণ প্লেটটি কব্জা, লক এবং সমর্থন রড ইনস্টল করার জন্য একটি শক্তিশালীকরণ প্লেট দিয়ে ঝালাই করা হয়; ওজন হালকা করার জন্য, ছোট চাপ সহ উপাদানটি গণনা পদ্ধতিটি অনুকূল করে ভিতরের প্লেট থেকে খনন করা হবে।
1.2 হুড ভিতরের প্লেট মাঝখানে নমন বৈশিষ্ট্য আছে. আমরা এটাকে প্রেসার ফিড রিইনফোর্সমেন্ট বলি। এর প্রধান উদ্দেশ্য হল নমন প্রতিরোধ, সংকোচনের শক্তি এবং কভারের দৃঢ়তা উন্নত করা। উদাহরণস্বরূপ, সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন যে হ্যাচ কভারটি বাঁকানো এবং শক্তি শোষণ করতে এবং যাত্রীদের রক্ষা করার জন্য বিকৃত হয়েছে।
1.3 ইঞ্জিন হুডের ভিতরের প্লেট এবং পিছনের ট্রাঙ্কের ঢাকনা এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে সংযোগ মোড, আশেপাশের প্রান্ত মোড়ানো ছাড়াও, বৃহৎ-এলাকার আচ্ছাদন অংশগুলির শক্তি বাড়ানোর জন্য এবং এর মধ্যে কম্পন এবং শব্দ দূর করতে প্লেট, আঠালো পয়েন্ট সমানভাবে অভ্যন্তরীণ প্লেট এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে বিতরণ করা হয়, এবং বিষণ্নতার বৈশিষ্ট্যগুলি আঠালো প্রয়োগের জায়গায় ডিজাইন করা হবে, যাকে আঠালো ধরে রাখা খাঁজ বলা হয়। ডিজাইন করা আঠালো হোল্ডিং ট্যাঙ্কের ভিত্তি পৃষ্ঠ এবং বাইরের প্লেটের মধ্যে ব্যবধান 3-4 মিমি হতে হবে