AC SYSTEM EVAPORATOR za KARRY

1 A11-5305170 VENTILAC - JEDAN
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
4 A11-8107045 REŠETKA ZA VJETAR -NOGA
5 A11-5305110 VENT ASSY-NOG
6 A11-5305190 VENT -DUPL
7 A11-5300640 UVOD ZA VJETAR FILTRATA
8 A11-8107021 CORE-ISPARIVAČ
9 A11-8107015 KUĆIŠTE -UVOD ZA VJETAR
10 A11-8107019 KUĆIŠTE-ISPARIVAČ
11 A18-8107027 FAN ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX ISPARIVAČ
14 A11-8107011 BRTVA
15 A11-8107025 CIJEV-ODVOD
16 N90267201 BOLT

Automobilski klima uređaj je vrsta uređaja na automobilu, koji može hladiti, grijati, ventilirati i pročišćavati zrak u našem vagonu. Budući da je automobil relativno zatvoren prostor, zbog dugotrajnog nedostatka glatkog zraka osjećamo se umorno, što također predstavlja problem za vozače i ne može dobro voziti. U ozbiljnim slučajevima može doći do potencijalnih sigurnosnih opasnosti, pa sada su klima uređaji postali jedan od simbola za mjerenje da li su funkcije automobila potpune.
Raspored različitih tipova klimatizacionih sistema je različit. Trenutno se integrisani sistem za hlađenje i grejanje široko koristi u automobilima. Tip aranžmana je da se zajedno sastavljaju isparivač, radijator toplog zraka, centrifugalni ventilator i upravljački mehanizam, što se naziva sklop klima uređaja.
Opšti sastav i funkcija automobilskog klimatizacionog sistema
Sistem klimatizacije se generalno sastoji od sledećih pet sistema:
(1) Sistem za hlađenje: ohladite ili odvlažite unutrašnji vazduh ili svež vazduh koji ulazi u vozilo spolja, kako bi unutrašnji vazduh bio hladan i udoban.
(2) Sistem grijanja: uglavnom se koristi za grijanje, zagrijavanje zraka u automobilu ili svježeg zraka koji ulazi u automobil izvana, kako bi se postigla svrha grijanja i odvlaživanja.
(3) Sistem ventilacije: svježi zrak izvana se usisava u prostoriju automobila radi ventilacije i ventilacije. Istovremeno, ventilacija takođe igra dobru ulogu u sprečavanju zamagljivanja vetrobranskog stakla.
(4) Sistem za prečišćavanje vazduha: uklonite prašinu, mirise, dimne gasove i otrovne gasove u unutrašnjem vazduhu kako bi unutrašnji vazduh bio čist.
(5) Kontrolni sistem: kontrolišite temperaturu i pritisak sistema za hlađenje i grejanje, i kontrolišete temperaturu, zapreminu vazduha i smer protoka vazduha u zatvorenom prostoru, kako bi se poboljšao normalan rad sistema za klimatizaciju.
Princip rada automobilskog klima uređaja
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tečnost magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je daleko niža od temperature u isparivaču, tako da tečnost rashladnog sredstva isparava u gas. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim 'para rashladnog sredstva niske temperature i niskog tlaka' ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak se izvodi više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tečnost magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je daleko niža od temperature u isparivaču, tako da tečnost rashladnog sredstva isparava u gas. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva s niskom temperaturom i niskim tlakom ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak se izvodi više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.
1. Proces kompresije: kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u plin visoke temperature i visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora.
4. Endotermni proces: rashladna tečnost magle ulazi u isparivač. U ovom trenutku, tačka ključanja rashladnog sredstva je daleko niža od temperature u isparivaču, tako da tečnost rashladnog sredstva isparava u gas. U procesu isparavanja apsorbira se velika količina okolne topline, a zatim para rashladnog sredstva s niskom temperaturom i niskim tlakom ponovo ulazi u kompresor. Gore navedeni postupak se izvodi više puta kako bi se smanjila temperatura zraka oko isparivača.