Dio kondenzatora klima uređaja za Chery

Kondenzator je komponenta rashladnog sistema i pripada neku vrstu izmjenjivača topline. Može pretvoriti plin ili paru u tekućinu i prenijeti toplinu rashladnog sredstva u cijev u zrak u blizini cijevi. (Isparivač u automobilu klima uređaj je takođe izmjenjivač topline)
Funkcija kondenzatora:
Toplina i ohladite visokotemperaturne i visokotlačne gasoviti rashladno sredstvo ispušteno iz kompresora da bi se kondenzirao u srednje temperaturu i tekućih rashladnih sredstava visokog pritiska.
(Napomena: Gotovo 100% rashladnog sredstva koja ulazi u kondenzator je gasovito, ali to nije 100% tečnost kada napušta kondenzator. Jer samo određena količina topline može se izvršiti samo određena količina topline u određenoj količini kondenzatora u određenom vremenu, malu količinu rashladnog sredstva ostavit će kondenzator u gasovitim obliku. Međutim, budući da će ove rashladne uređaje ući u sušilicu prijemnika, ovaj fenomen neće utjecati na rad sistema.)
Egzotermični proces rashladnog sredstva u kondenzatoru:
Postoje tri faze: pregrijavanje, kondenzacija i superhlađenje
1. Rashladno sredstvo koje unose kondenzator je pregrijani plin visokog pritiska. Prvo, ohladi se na temperaturu zasićenja pod pritiskom kondenzacije. U ovom trenutku rashladno sredstvo je još uvijek plino.
2. Zatim, pod djelovanjem pritiska kondenzacije, oslobodite toplinu i postepeno kondenzirajte u tečnost. U tom procesu temperatura rashladnog sredstva ostaje nepromijenjena.
(Napomena: Zašto temperatura ostaje nepromijenjena? To je slično procesu čvrstog skretanja u tečnost. Čvrsta pretvaranje u tečnost treba apsorbirati toplinu, ali temperatura se ne raste za razbijanje cijele toplote Vezna energija između čvrstih molekula.
Na isti način, ako gasoviti država postane tečnost, treba pustiti toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
3. Konačno, nastavite puštati toplinu, a temperatura tečnog rashladnog sredstva se smanjuje kako bi postala superhlađena tečnost.
Vrste kondenzatora automobila:
Postoje tri vrste kondenzatora klimatizacije automobila: vrsta segmenta, vrsta cijevi i paralelni tip protoka.
1. COULARNI CONDENSER
Tubularni kondenzator je najrađicionalniji i najraniji kondenzator. Sastoji se od aluminijskog hladnjaka s debljinom od 0,1 ~ 0,2 mm na okruglom cijevi (bakar ili aluminij). Cijev se proširuje mehaničkim ili hidrauličkim metodama da biste popravili hladnjak na okruglom cijevi i blizu zida cijevi, kako bi se osiguralo da se toplina može prenijeti kroz blisku pričvršćivanje cijevi.
Značajke: Velika zapremina, loša efikasnost prijenosa topline, jednostavna struktura, ali niska cijena obrade.
2. Kondenzator cijevi i remena
Općenito, mala ravna cijev savijena je u oblik zmijske cijevi, u kojim se trokutaste peraje ili druge vrste radijatorskih peraja postavljaju. Kao što je prikazano na donjoj slici.
Značajke: Njegova efikasnost prenosa topline iznosi 15% ~ 20% veća od te vrste ceva.
3. Kondenzator paralelnog protoka
To je struktura remena cijevi, koja se sastoji od cilindrične cijevi za gas, aluminijska unutarnja rebra, valovitih toplinskih rasipanja i povezivanje cijevi. To je novi kondenzator posebno predviđen za R134a.
Značajke: Njezina rasipacija topline je 30% ~ 40% veća od vrste cijevi, otpornost na putanje je smanjen za 25% ~ 33%, sadržajni proizvod smanjuje se za oko 20%, a performanse njegove izmjene topline je jako poboljšana .