Staklo za prozor za tijelo za tijelo za Chery Eastar B11
B11-5206070 Blok - Staklo
B11-5206500 Glass Assy - Prednje vjetrobransko staklo
B11-5206055 Ribber - prednje vjetrobransko staklo
B11-5206021 Strip-Rr prozor OTR
B11-5206020 RR prozor Assy
B11-5206053 Spongy - prednje vjetrobransko staklo
8 B11-8201020 Seat-Rr Pogledajte ogledalo INR
1. Održavanje sloja boje
Ako automobil vozi već dugo, neminovno će pasti u prašinu. Općenito, treba ga redovno oprati čistom vodom. Međutim, ponekad je problematična za neke organske tvari da se drže tijela automobila. Na primjer, neka će drveća izniti svojevrsnu smolu koja će biti pričvršćena na tijelo automobila kada se automobil okreta granama; Izmiri ptica teško su se baviti; U nekim je područjima vrijeme vrlo vruće, a asfalt će biti i na brzom pokretnim automobilima. Ako se ne uklanja na vrijeme, površina boje će se s vremenom eroksirati. U slučaju kiselog kiše ili pješčane oluje, tijelo automobila treba čistiti na vrijeme.
Sa razvojem automobilske industrije automobila ušle su sve vrste automobila za kozmetičke kozmetike. Sve dok idete na tržište proizvoda za njegu automobila, naći ćete mnogo proizvoda i alati za njegu. Na primjer, postoje alati za pranje za obiteljsko pranje automobila. Jedan kraj je povezan s slavine, a drugi kraj je tuš pod pritiskom koji se možete lako očistiti sami. Ako nema kanalizacije okolo, nije bitno. Možete ga čistiti. Postoji specijalna boca za čišćenje tijela za boce, pritisak prskajte, prskajte ga na tijelu, obrišite mekom krpom.
Da bi se učinkovito zaštitili filmski film, najbolje je voditi tijelo automobila kada se prvi automobil prvo kupi. Depilacija ne može zaštititi samo površinu boje, već i povećati svjetlinu i čine tijelo sjaj.
Uvezeni automobili 1980-ih, posebno neki kombiji, počeli su hrđati u roku od 7 ili 8 godina. Zbog niskog nivoa tehnologije u to vrijeme dizajniran život ove vrste automobila bio je samo 7 ili 8 godina. Čim dođe život, doći će se prirodne bolesti. Stoga je u to vrijeme država predviđala da motorna vozila trebaju biti prisilno ukinuta nakon 10 godina upotrebe. U 21. stoljeću situacija se jako promijenila. Fabrike automobila usvojile su dvostrano pocinčanu čeličnu ploču, cijelo je tijelo elektroforetsko obojeno, a unutarnje rupe cijevi su također ispunjene voskom. Stoga je sposobnost protiv hrđe uvelike poboljšana, a radni vijek automobila je uglavnom više od 15 godina. Stoga je obavezno penzioniran period koji je odredio država odgovarajuće se produžava na 15 godina. Međutim, treba napomenuti da se ako se tijelo koliše nalozi, čelična ploča tijela automobila se naboru, a površina boje je lako oštetiti. Čelična ploča je izložena i jednostavna za hrđu. Mora se odmah popraviti i popraviti.
Različite od metala, sloj boje ima malu tvrdoću i lako je oštetiti. Stoga se prilikom čišćenja ili poliranja mora koristiti meka antilop, pamučna krpa ili četka od vune, u suprotnom, ogrebotine će se ogrebati i samopouzdano.
Jedna stvar koja nervira vlasnike automobila je da je tijelo automobila označeno. Neki se ogrebavaju bezbrižno tokom vožnje, dok su drugi izbačeni porchini ili prolaznici sa tvrdim objektima bez razloga. Te ružne ogrebotine često koštaju vlasnike automobila mnogo novca. Jer za popravak ove linije, cijelo veliko područje treba polirati i ponovo se prskati. Inače, sve marke popravke bit će izložene na suncu. Da bi se riješio ovaj problem, programeri su također razvili različite olovke u boji, ali postupak popravke nije jednostavan i cijena nije mnogo jeftinija. Najbolji način je voziti pažljivo i odabrati dobro parkirno mjesto.
Kad se automobil dugo koristi, boja će neizbježno blijediti, izbjeljuju i potamniti manje ili manje jer je glavna komponenta boje organske hemikalije, koje će oksizati i pogoršati u dugoročnoj ultraljubičastom zračenju. Općenito, često čišćenje može smanjiti fenomen blijeđenja; Lagana blijeda može se voštati i polirati, umjereno blijeđenje može biti tlo, a jake blijede se može samo otkazati.
Danas mnogi ljudi vole metalnu boju, što izgleda sjajno i dobro utječe na zabavu. Međutim, blistavu komponentu u metalik boji uglavnom je aluminijski prah, što je lakše oksidirati i puknuti. Stoga metalne boje treba više brige, često poliranje i depilacija.
Poliranje i depilacija nisu baš teški. Ako ste voljni to učiniti, možete je sami riješiti. Na tržištu postoje sve vrste poliranja voskova na tržištu, uključujući tekućinu i vosak, koji mogu uzeti svaki. Nakon čišćenja automobila, prelijte se na tijelo automobila, a zatim ga nanesite na kućište automobila u laganim i ujednačenim krugovima sa mekom vunom, pamučnom krpom ili heptenom kožom, bez puno truda. Tanki sloj, ne baš gust, već ravan i uniforma. Ne rade na suncu, a okolno okruženje treba biti čisto. Nakon depilacije, pričekajte jedan ili dva sata prije vožnje. Ovo je da bi voštani sloj mogao imati vremena za pridržavanje i učvršćivanje.
2. Održavanje plastičnih dijelova tijela
Unutar i izvan tijela automobila ima mnogo plastičnih dijelova. Ako su prljavi, treba ih čistiti na vrijeme. Međutim, treba napomenuti da organski otapalo ne može se koristiti za čišćenje, jer je lako otopiti plastiku i napraviti plastični dijelovi gubiti sjaj. Zato pokušajte pročistiti vodom, deterdžentom ili sapunom. Na mjestima kao što je instrument ploča, budite oprezni da ne pustite da se voda ne viđa u nju, jer postoje mnogi žičani konektori ispod njega, što je lako uzrokovati kratki spoj. Umjetna koža je jednostavna za starija i pukotina, pa je najbolje nanijeti sloj zaštitnog agenta kože.
3. Održavanje prozorskog stakla
Ako je prozor prljav, možete koristiti prozorski deterdžent u rezervoaru da biste ga očistili. Naravno, možete ga protičiti i čistom vodom, ali efikasnost nije tako velika i svjetlina nije dovoljna. Istovremeno, jer se naftni film ne može očistiti, naftni film je jednostavan za proizvodnju sedam boja u sunce, što utječe na vozačevu liniju vida i mora se što prije ukloniti. Na tržištu postoji posebni deterdžent za staklo. Idealnije je ako prskate sloj prozorskog stakla koagulanta. To je vrsta organskog silikonskog spoja. Bezbojan je i transparentan. Na njemu se lako ne pridržava vode. Automatski će formirati kapljice i jesen. U slučaju slatke kiše, možete voziti bez brisača.
U vrućim područjima, staklo prozora mora biti zaštićeno reflektivnim filmom. Jedan je za sprečavanje ulaska ultraljubičastih zraka, a druga je da odražava infracrvene zrake koji uzrokuju toplotne efekte što je više moguće. Neki automobili su opremljeni zaštitnim filmom na automobilu, a laminirano staklo. Ovo je najbolji način da zaštitni film stavi na sredinu čaše. Neki automobili nisu unaprijed instalirani sa zaštitnim filmom, tako da trebaju biti zalijepili s slojem. Zaštitni film prve generacije koji se koristi u prošlosti je vrlo mračan, ali može blokirati samo mali dio ultraljubičastih i infracrvenih zraka. Štaviše, često utječe na vozačevu liniju vida. Sada nova generacija zaštitnog filma u osnovi može filtrirati ultraljubičasti zrake. Prenos infracrvene zrake je manja od 20%. Vidljivo svjetlo se može automatski podesiti. Vozač još uvijek može očistiti okolnosti kroz zaštitni film. Pored toga, film je takođe vrlo jak. Zalijepivanje stakla može učinkovito sprečiti pucanje čaše. Čak i ako se staklo pokvari, pridržavat će se zaštitnog filma bez prskanja i ranjavanja ljudi.
Postoji srebrni reflektirajući film koji se ne može koristiti. Iako je vrlo lijepa. Izvana možete videti iznutra, ali ne možete vidjeti iznutra izvana, odbijena svjetlost je lako zaslijepiti druge i uzrokovati lagano zagađenje. Sada je zabranjeno od upotrebe.
4. Očistite gumu
Baš kao što je tijelo potrebna ljepota, gume su vjerovatnije da će se zaprljati zbog izravnog kontakta sa zemljom. Opća prašina i tlo mogu se oprati vodom. Međutim, ako se mrlja za asfalt i ulja drže za to, neće se oprati. Sada postoji poseban čistač guma za spremnost tlaka. Sve dok ga prskate sa strane gume, možete otopiti ove prljavštine i učiniti da guma izgleda novo.
5. Održavanje unutrašnjosti tijela
Održavanje unutrašnjosti karoserije automobila je vrlo važno, što je direktno povezano sa zdravljem putnika. Prostor unutar automobila je vrlo mali, tako da očigledno nije dovoljno da dišete samo ovim zrakom kada je pun. Stoga, ako ima puno ljudi u automobilu, a vi dugo sjedite, trebali biste otvoriti prozor na vrijeme kako biste pustili da se svježi zrak prolazi u. Čak i kad je klima uređaj uključen ljeti, otvori na obje strane Instrumentska ploča treba otvoriti kako bi se izbjeglo nedostatak kisika.
