BODY LUSTER PROZORSKO STAKLO za CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOK – STAKLO
B11-5206500 STAKLO SKLOP – PREDNJE VJETROBRAN
B11-5206055 RIBA – VJETROBRAN PREDNJE
B11-5206021 TRAKA-RR PROZOR OTR
B11-5206020 RR PROZOR ASSY
B11-5206053 SPUNĐASTO – PREDNJE VJETROBRAN
8 B11-8201020 SEAT-RR VIEW MIRROR INR

1. Održavanje sloja boje
Ako se auto dugo vozi napolju, neminovno će pasti u prašinu. U principu, samo ga je potrebno redovno prati čistom vodom. Međutim, ponekad je problematično da se neke organske supstance zalijepe za karoseriju automobila. Na primjer, neka stabla će lučiti neku vrstu smole, koja će biti pričvršćena za karoseriju automobila kada automobil struže grane; Ptičiji izmet je takođe teško nositi; U pojedinim krajevima vrijeme je veoma toplo, a asfalt će biti i na automobilima koji se brzo kreću. Ako se ne ukloni na vrijeme, površina boje će vremenom biti erodirana. U slučaju kisele kiše ili pješčane oluje, karoseriju automobila potrebno je na vrijeme očistiti.
Sa razvojem autoservisne industrije, pojavile su se sve vrste kozmetičkih proizvoda za automobile. Sve dok idete na tržište proizvoda za njegu automobila, naći ćete mnogo dostupnih proizvoda i alata za njegu. Na primjer, postoje alati za pranje za porodično pranje automobila. Jedan kraj je spojen na slavinu, a drugi kraj je tuš pod pritiskom, koji možete lako očistiti sami. Ako okolo nema kanalizacije, nema veze. Možete ga hemijsko očistiti. Postoji specijalna boca za čišćenje karoserije automobila, prskana pritiskom, poprskana po tijelu, obrišite mekom krpom.
Da biste efikasno zaštitili film boje, najbolje je da se karoserija automobila nanese voskom kada se prvi put kupuje novi automobil. Depilacija voskom ne samo da može zaštititi površinu boje, već i povećati svjetlinu i učiniti da tijelo zablista.
Uvezeni automobili 1980-ih, posebno neki kombiji, počeli su da rđaju u roku od 7 ili 8 godina. Zbog niskog nivoa tehnologije u to vrijeme, projektni vijek ovakvog automobila bio je samo 7 ili 8 godina. Čim dođe život, javiće se prirodne bolesti. Dakle, tada je država odredila da se motorna vozila prinudno rashoduju nakon 10 godina upotrebe. U 21. vijeku situacija se uvelike promijenila. Fabrike automobila usvojile su obostrano pocinkovanu čeličnu ploču, cela karoserija je elektroforetski obojena, a unutrašnje rupe za cevi su takođe ispunjene voskom. Stoga je sposobnost protiv hrđe znatno poboljšana, a vijek trajanja automobila je općenito više od 15 godina. Stoga je obavezni penzioni staž koji je propisala država shodno tome produžen na 15 godina. Međutim, treba napomenuti da ako se karoserija automobila sudari, čelična ploča karoserije automobila je naborana, a površina laka se lako ošteti. Čelična ploča je izložena i lako zarđa. Mora se odmah popraviti i popraviti.
Za razliku od metala, sloj boje ima malu tvrdoću i lako se ošteti. Stoga se prilikom čišćenja ili poliranja mora koristiti mekana antilop, pamučna tkanina ili vunena četka, inače će ogrebotine biti izgrebane i samopogubne.
Jedna stvar koja nervira vlasnike automobila je to što je karoserija automobila označena. Neke se nepažljivo izgrebu tokom vožnje, dok druge izgrebu ježevi ili prolaznici bez razloga tvrdim predmetima. Te ružne ogrebotine često koštaju vlasnike automobila mnogo novca. Jer da bi se popravila ova linija, cijela velika površina treba biti ispolirana i ponovo poprskana. U suprotnom će svi tragovi popravljanja biti izloženi suncu. Kako bi riješili ovaj problem, programeri su razvili i razne olovke u boji, ali proces popravke nije jednostavan i cijena nije mnogo jeftinija. Najbolji način je da vozite oprezno i ​​odaberete dobro mjesto za parkiranje.
Kada se automobil koristi duže vrijeme, boja će neizbježno izblijedjeti, izbjeliti i manje-više potamniti To je zato što su glavna komponenta boje organske kemikalije, koje će oksidirati i pokvariti se pod dugotrajnim ultraljubičastim zračenjem. Općenito, često čišćenje može smanjiti pojavu blijeđenja; Lagano izblijedjelo se može depilirati i polirati, umjereno izblijediti se može brusiti, a jako izbljeđeno se može samo prefarbati.
Danas mnogi vole metalik boju, koja izgleda sjajno i dobro djeluje na zabavu. Međutim, svjetlucava komponenta u metalik boji je uglavnom aluminijski prah, koji se lakše oksidira i puca. Stoga je metalnoj boji potrebno više njege, često poliranja i depilacije.
Poliranje i depilacija voskom nisu mnogo teški. Ako ste voljni to učiniti, možete to sami riješiti. Na tržištu postoje sve vrste voskova za poliranje, uključujući tečne i vosak, koje svaki može uzeti. Nakon čišćenja karoserije, malo izlijte na karoseriju, a zatim nanesite na karoseriju u laganim i jednoličnim krugovima mekom vunom, pamučnom krpom ili heptanskom kožom, bez mnogo napora. Tanak sloj, ne baš debeo, ali ravan i ujednačen. Nemojte raditi na sunčevoj svjetlosti, a okolina bi trebala biti čista. Nakon depilacije, pričekajte jedan ili dva sata prije vožnje. Ovo je da bi sloj voska imao vremena da prianja i očvrsne.
2. Održavanje plastičnih dijelova karoserije
Postoji mnogo plastičnih dijelova unutar i izvan karoserije automobila. Ako su prljave, treba ih očistiti na vrijeme. Međutim, treba napomenuti da se organski rastvarač ne može koristiti za čišćenje, jer se plastika lako rastvara i plastični dijelovi gube sjaj. Zato pokušajte da operete vodom, deterdžentom ili vodom sa sapunom. Na mjestima kao što je instrument tabla, pazite da voda ne uđe u nju, jer ispod nje ima mnogo žičanih konektora, što lako može uzrokovati kratki spoj. Umjetna koža se lako stari i puca, pa je najbolje nanijeti sloj zaštitnog sredstva za kožu.
3. Održavanje prozorskog stakla
Ako je prozor prljav, možete ga očistiti pomoću deterdženta za prozore u rezervoaru. Naravno, možete ga istrljati i čistom vodom, ali efikasnost nije tako visoka, a sjaj nije dovoljan. Istovremeno, pošto se uljni film ne može očistiti, uljni film lako stvara sedam mrlja u boji na suncu, što utiče na vidnost vozača i mora se ukloniti što je prije moguće. Na tržištu postoji poseban deterdžent za staklo. Idealnije je ako prskate sloj koagulanta za prozorsko staklo. To je vrsta organskog jedinjenja silicijuma. Bezbojan je i providan. Vodu nije lako zalijepiti na nju. Automatski će formirati kapljice i pasti. U slučaju slabe kiše možete voziti bez brisača.
U toplim područjima, prozorsko staklo mora biti zaštićeno reflektirajućim filmom. Jedna je da spriječi ulazak ultraljubičastih zraka, a druga je da što više reflektuje infracrvene zrake koje izazivaju toplotne efekte. Neki automobili su opremljeni zaštitnim filmom na automobilu, a usvojeno je i laminirano staklo. Ovo je najbolji način da stavite zaštitni film na sredinu stakla. Neki automobili nisu prethodno instalirani zaštitnim filmom, pa ih je potrebno zalijepiti slojem. Zaštitna folija prve generacije koja se koristila u prošlosti je vrlo tamna, ali može blokirati samo mali dio ultraljubičastih i infracrvenih zraka. Štaviše, često utiče na vidnost vozača. Sada nova generacija zaštitnog filma u osnovi može filtrirati ultraljubičaste zrake. Propustljivost infracrvenih zraka je manja od 20%. Vidljivo svjetlo se može automatski podesiti. Vozač i dalje može jasno vidjeti okolne stvari kroz zaštitnu foliju. Osim toga, film je također vrlo jak. Lepljenje stakla može efikasno sprečiti da staklo pukne. Čak i ako je staklo razbijeno, ono će se zalijepiti za zaštitni film bez prskanja i ozljeda ljudi.
Postoji srebrna reflektirajuća folija koja se ne može koristiti. Iako je veoma lepa. Možete vidjeti spoljašnost iznutra, ali ne možete vidjeti unutrašnjost izvana, reflektovana svjetlost je lako zaslijepiti druge i uzrokovati svjetlosno zagađenje. Sada je zabranjena upotreba.
4. Očistite gumu
Kao što je tijelu potrebna ljepota, veća je vjerovatnoća da će se gume zaprljati zbog direktnog kontakta sa podlogom. Opća prašina i zemlja se mogu oprati vodom. Međutim, ako se na njega zalijepe asfalt i uljne mrlje, neće se isprati. Sada postoji poseban čistač guma tipa rezervoara pod pritiskom. Sve dok ga prskate po bočnoj strani gume, možete otopiti ovu prljavštinu i učiniti da guma izgleda kao nova.
5. Održavanje unutrašnjosti karoserije
Održavanje unutrašnjosti karoserije automobila je veoma važno, što je direktno povezano sa zdravljem putnika. Prostor u unutrašnjosti automobila je veoma mali, tako da očigledno nije dovoljno disati samo ovim vazduhom kada je pun. Stoga, ako je u autu mnogo ljudi i dugo sjedite, otvorite prozor na vrijeme da uđe svježi zrak. Čak i kada je klima uključena ljeti, otvori za ventilaciju sa obje strane instrument tablu treba otvoriti kako bi se izbjegao nedostatak kisika.