Štitnik karoserije automobila Štitnik prednjeg branika za chery

Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
Kako bi smanjio podizanje koje automobil generiše pri velikoj brzini, dizajner automobila ne samo da je poboljšao izgled automobila, već je ugradio i nadole nagnutu spojnu ploču ispod branika na prednjem dijelu automobila. Spojna ploča je integrisana sa prednjom pregradom karoserije vozila, a odgovarajući otvor za vazduh je otvoren u sredini radi dodavanja atmosferske fluidnosti i smanjenja pritiska vazduha ispod vozila.
Način zaštite branika
1. Procijenite položaj branika pomoću stupa indikatora ugla
Oznaka postavljena na uglu branika je stub indikatora, koji može ispravno potvrditi ugaonu poziciju branika, spriječiti oštećenje branika i poboljšati vozačke vještine.
2. Ugradite gumu za ugao kako biste smanjili oštećenje branika
Ugao branika je najranjiviji dio školjke automobila, koji ljudi sa lošim osjećajem za vožnju lako izgrebu. Ugaona guma može zaštititi ovaj dio. Lako se instalira. Direktno je pričvršćen za ugao branika, što može smanjiti oštećenje branika.
Plastična ploča ispod prednjeg branika naziva se deflektor.
To je deflektor. Kako bi smanjio podizanje koje automobil stvara pri velikoj brzini, dizajner automobila je poboljšao oblik automobila, nagnuo cijelo tijelo naprijed i dolje kako bi stvorio pritisak na dolje na prednji točak, promijenio zadnji kraj u kratak i ravan, smanjio negativni pritisak vazduha koji deluje sa zadnje strane krova i sprečio lebdenje zadnjeg točka, nadole nagnuta spojna ploča je takođe ugrađena ispod branika na prednjem kraju automobila.
Ova plastična ploča je pričvršćena vijcima ili kopčama. Sve dok se ne slomi, nije bitno da li će pasti ili se olabaviti. Samo zategnite zavrtnje i čvrsto stegnite kopče.
Procesna analiza automobilskog deflektora:
Prvobitni proces je bilo ručno bušenje na metalnoj ploči, što je bilo premalo efikasnosti i visoke cijene za proizvodnju u velikim razmjerima. Šema slepljivanja i probijanja može poboljšati efikasnost i kvalitet proizvodnje i smanjiti troškove.
Zbog malog razmaka rupa među dijelovima, lim se lako savija i deformira tokom probijanja, a kako bi se osigurala čvrstoća radnih dijelova matrice i dijelova kvalifikovanih za bušenje, usvojena je metoda probijanja pogrešnog vremena; Zbog velikog broja rupa, kako bi se smanjila sila slepljivanja, procesna matrica usvaja visoke i niske rezne ivice.