Auto dijelovi kuglični zglob donji lijevi kuglični zglob

Simptomi odloptasti zglobšteta:
Kada vozite po neravnim putevima, stvarat će buku.
Vozilo je nestabilno i ljulja se lijevo-desno.
Devijacija kočnice.
Greška u pravcu.
Kuglasti zglob: poznat i kao univerzalni zglob. Odnosi se na mehaničku strukturu koja koristi sferni spoj za realizaciju prijenosa snage različitih osovina.
Funkcija kugličnog zgloba donje ruke automobila:
1. Donji krak vozila je važna komponenta sistema ovjesa šasije. Elastično povezuje karoseriju i vozilo. Kada vozilo radi, osovina i ram su elastično povezani preko donjeg kraka, kako bi se smanjio udar (sila) izazvan kolovozom tokom vožnje, kako bi se osigurala udobnost vožnje;
2. Prigušiti vibracije uzrokovane elastičnim sistemom i prenijeti reakcionu silu i moment iz svih smjerova (uzdužno, vertikalno ili bočno), tako da se točak pomjera u odnosu na karoseriju vozila prema određenoj stazi i igra određeno vođenje uloga;
3. Dakle, donji krak igra veoma važnu ulogu u udobnosti, stabilnosti i sigurnosti vozila. To je jedna od veoma važnih komponenti modernog automobila.
Funkcija kugličnog zgloba šipke upravljača je važan dio upravljačkog mehanizma automobila. To direktno utiče na stabilnost upravljanja automobilom, sigurnost rada i vijek trajanja gume. Upravljačka poluga je podijeljena u dvije kategorije, a to su ravna poluga upravljača i poluga upravljača. Šipka upravljača preuzima zadatak prenošenja kretanja klackalice upravljača na ručicu zgloba upravljača; Spojnica je donja ivica upravljačkog trapeznog mehanizma i ključna komponenta koja osigurava ispravan odnos kretanja između lijevog i desnog upravljača. Kuglasta glava vučne šipke je vučna šipka sa kućištem kuglične glave. Kuglasta glava glavnog vratila upravljača smještena je u kućište kuglične glave. Kuglasta glava je spojena sa ivicom otvora za osovinu kućišta kuglične glave kroz sjedište kuglične glave na prednjem kraju. Igličasti valjak između sjedišta kuglične glave i glavne osovine upravljača ugrađen je u žljeb unutrašnje površine otvora sjedišta kuglične glave, što ima karakteristike smanjenja habanja kuglične glave i poboljšanja vlačne čvrstoće glavne osovine .