Kina Glava cilindra motora za Chery A1 Kimo S12 proizvođača i dobavljača | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Glava cilindra motora za Chery A1 Kimo S12

Kratki opis:

1 473H-1003021 Ventil za usisavanje sjedala
2 473H-1007011BA Unos ventila
3 481H-1003023 Cijev ventila
4 481H-1007020 Brtva ulja za ventil
5 473H-1007013 Proljeće sigurnosnog ventila niže
6 473H-1007014BA Proljeće ventila
7 473H-1007015 Spring-ventil-ventil gornji dio
8 481H-1007018 Blok ventila
9 473H-1003022 Sigurnosni zasitni ventil
10 473H-1007012BA Ventil-ispušni
11 481H-1003031 Cijev ulja naftnog ulja za kamere
12 481H-1003033 Bolt za pranje za pranje
13 481H-1003082 Bolt za glavu cilindra-M10x1.5
14 481F-1006020 Ulje brtva-bregasto vratilo 30x50x7
15 481H-1006019 Remenica signal-bregastog vratila
16 481H-1007030 Rakelar rum assy
17 473F-1006035BA Camshaft-Ispušni
18 473F-1006010BA Unos kamere i zraka
19 481H-1003086 Vješalica
20 480EC-1008081 Vijak
21 481H-1003063 Poklopac ležaja za vijak
22-1 473F-1003010 Glava cilindra
22-2 473F-BJ1003001 Sub assy-cilindrična glava (473 OSTANAK IRON-REZERVENI DIO)
23 481H-1007040 Hidraulična masa
24 481H-1008032 Stud M6x20
25 473H-1003080 Brtvirni cilindar
26 481H-1008112 Stud M8x20
27 481H-1003062 Vijak Hexagon Flange M6x30
30 S21-1121040 Mlaznica za brtvljenje


  • FOB Cijena:0,5 USD - 9.999 / komad
  • Min.Onder Količina:100 komada / komada
  • Sposobnost snabdijevanja:10000 komada / komada mesečno
  • Detalj proizvoda

    Oznake proizvoda

    1 473H-1003021 Ventil za usisavanje sjedala
    2 473H-1007011BA unos ventila
    3 ventila od 481h-1003023
    4 481H-1007020 ventil za ulje za ulje
    5 473H-1007013 Spring-ventil-ventila donje
    6 473H-1007014BA ventil
    7 473H-1007015 opruga sjedala ventila
    8 481H-1007018 blok ventila
    9 473H-1003022 sigurnosni ventil za pranje sjedala
    10 473H-1007012BA ventil-ispušni
    11 481H-1003031 cijev za ulje na položaju za kamere za kamere
    12 481H-1003033 vijak za pranje za pranje cilindra
    13 481H-1003082 GLAVNI MODER BOLT-M10X1.5
    14 481F-1006020 naftno brtvljenje na ulje 30x50x7
    15 481H-1006019 remenica senzora-camShaft-aftoff
    16 481H-1007030 Rocker Army Assy
    17 473F-1006035BA bramshaft-ispušni
    18 473F-1006010BA CamShaft-Air unos zraka
    19 481H-1003086 vješalica
    20 480EC-1008081 vijak
    21 481H-1003063 poklopac ležaja vijaka
    22-1 473F-1003010 glava cilindra
    22-2 473F-BJ1003001 Sub assy-cilindrični glava (473 Oprema za gvozden)
    23 481H-1007040 Hidraulična mast
    24 481H-1008032 Stud M6x20
    25 473H-1003080 brtvirni cilindar
    26 481H-1008112 Stud M8x20
    27 481H-1003062 vijak Hexagon Flange M6x30
    30 s21-1121040 mlaznica za brtvljenje

    Glava cilindra
    Poklopac motora i dijelova za brtvljenje cilindra, uključujući vodenu jaknu, parni ventil i hlađenje.
    Glava cilindra izrađena je od legure od livenog gvožđa ili aluminija. To nije samo instalacijska matrica mehanizma ventila, već i brtveni poklopac cilindra. Komora za izgaranje sastoji se od vrha cilindra i klipa. Mnogi su usvojili strukturu lijevanja magistrala za podršku bregastog vratila i zamislilo za tappet u jednu sa glavom cilindra.
    Većina pojava nastići glave cilindra su ravni deformacija brtvene ravnine glave cilindra i rupe za cilindru (oštećujući brtvu), pukotine u rupama sjedala ulaznim i izduvnim ventilima, oštećenja na niti itd. Konkretno, glava cilindra izlila je aluminijumski legura ima više potrošnje nego od livenog gvožđa zbog svoje male materijalne tvrdoće, relativno loše snage i jednostavne deformacije i oštećenja.

    1. Radni uslovi i zahtevi glave cilindra
    Glava cilindra ima mehaničko opterećenje uzrokovano plinom i pričvršćivanjem vijaka glave cilindra. Istovremeno, također ima visoku toplotnu opterećenje zbog kontakta sa visokotemperaturnim plinom. Da bi se osiguralo dobro brtvljenje cilindra, glava cilindra ne smije biti oštećena ili deformirana. Stoga bi glava cilindra trebala imati dovoljno snage i ukočenosti. Da bi temperatura bila glava cilindra učinila što je moguće ujednačenije i izbegavati termičke pukotine između sjedala usisnog i ispušnog ventila, glava cilindra mora biti dobro hlađena.
    2. Materijal glave cilindra
    Glave cilindra općenito su izrađene od visokokvalitetnog livenog gvožđa ili legure od livenog gvožđa, dok benzinski motori za automobile uglavnom koriste aluminijske legure cilindra.
    3. Struktura glave cilindra
    Glava cilindra je box dio sa složenom strukturom. Obrađena je rupama sjedala za ulaznu i ispušnu ventilu, rupama za ugradnju ventila, rupe za postavljanje svjećica (benzinski motor) ili rupe za ubrizgavanje goriva (dizelski motor). Vodena jakna, dovod zraka i izduvni prolaz i komora za izgaranje ili dio komore za izgaranje također se bacaju u glavi cilindra. Ako je bregast instaliran na glavi cilindra, glava cilindra se takođe obrađuje sa rupom ležaja ili sjedalom za kamilu i njenom mazivom.
    Voditelj motora za hlađenje vode ima tri strukturna oblika: integralni tip, tip bloka i pojedinačni tip. U više cilindra, ako svi cilindri dijele glavu motora, glava cilindra naziva se integralnom glavom cilindra; Ako postoji jedan poklopac za svaka dva cilindara ili po jedan poklopac za svaka tri cilindara, glava cilindra je glava blok cilindra; Ako svaki cilindar ima glavu, to je jedna glava cilindra. Zračni hlađeni motori su sve pojedinačne glave cilindra.


  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga