DODATNA OPREMA MOTORA IZDUVNI SISTEM ZA CHERY QQ6 S21
1 Q32008 NUT
2 S21-1205210 TROSMERNI KATALITIČKI KONVERTER ASSY.
3 S21-1205310 SENZOR – KISENIK
4 S21-1205311 BRTVA
5 S21-1201110 SILENCER ASSY-FR
6 S11-1200019 VISEĆI BLOK-DIJAMANT
7 S21-1201210 SILENCER ASSY-RR
Automobilski izduvni sistem uglavnom ispušta izduvne gasove koje ispušta motor i smanjuje zagađenje izduvnim gasovima i buku. Automobilski izduvni sistem se uglavnom koristi za laka vozila, mini vozila, autobuse, motocikle i druga motorna vozila.
Izduvni sistem automobila se odnosi na sistem koji sakuplja i ispušta izduvne gasove. Uglavnom se sastoji od ispušne grane, izduvne cijevi, katalizatora, senzora temperature izduvnih plinova, prigušivača automobila i ispušne cijevi.
1. Tokom upotrebe vozila, zbog kvarova na sistemu za dovod ulja i sistema za paljenje dolazi do pregrevanja motora i povratnog paljenja, što dovodi do sinterovanja i ljuštenja nosača trosmernog katalizatora i povećanja izduvnih gasova. otpor; 2. Zbog upotrebe goriva ili ulja za podmazivanje, katalizator je otrovan, aktivnost je smanjena, a efikasnost katalitičke konverzije je ugrožena. U trosmjernom katalizatoru nastaju kompleksi sumpora i fosfora i sedimenti, što pogoršava performanse vozila, što rezultira smanjenjem snage, povećanjem potrošnje goriva, pogoršanjem emisije izduvnih gasova itd.
Da bismo smanjili buku izvora zvuka, prvo bismo trebali saznati mehanizam i zakon buke koju stvara izvor zvuka, a zatim poduzeti mjere kao što su poboljšanje dizajna mašine, usvajanje napredne tehnologije, smanjenje uzbudljive sile buke, smanjujući odziv delova sistema koji stvaraju zvuk na uzbudljivu silu i poboljšavajući preciznost obrade i montaže. Smanjenje uzbudljive sile uključuje:
Poboljšajte tačnost
Poboljšajte preciznost dinamičke ravnoteže rotirajućih dijelova, podmažite pokretne dijelove i smanjite rezonantno trenje; Smanjite brzinu protoka različitih izvora buke strujanja zraka kako biste izbjegli pretjeranu turbulenciju; Razne mjere kao što je izolacija vibrirajućih dijelova.
Smanjenje odziva delova koji stvaraju zvuk na pobudnu silu u sistemu znači promenu dinamičkih karakteristika sistema i smanjenje efikasnosti zračenja buke pod istom pobudnom silom. Svaki zvučni sistem ima svoju prirodnu frekvenciju. Ako se prirodna frekvencija sistema smanji na manje od 1/3 frekvencije pobudne sile ili mnogo više od frekvencije pobudne sile, efikasnost zračenja sistema buke će biti jasno smanjena.
