Sustav hlađenja motora za Chery QQ Sweet S11 1.1L
1 S11-1301313 rukav, guma
2 elastična stezaljka AQ60136
3 Q1840610 Vijak Hexagon Prirubnica
4 S11-1301311 Napetost radijatora
5 S11LQX-SRQ radijator
6 S11SG-SG SG-SG CIJEVNI KUTIJA ZA CLATANJE PIPA VODE
7 Q1840820 Vijak Hexagon Prirubnica
8 S11-1303117 Držač za učvršćivanje cijevi za ulaz vode
9 AQ60116 Elastična stezaljka
10 S11-1303211BA cijev za vodu
11 AQ60122 Elastična stezaljka
12 S11nfjsg-nfjsg puhalo za puhanje s toplom zrakom
13 AQ60124 Elastična stezaljka
14 S11-1311110 Proširenje kutije Assy
15 AQ60125 Elastična stezaljka
16 S11nfjcsg-nfjcsg crevo, utičnica radijatora
17 S11-1311120 Proširenje kutija
18 S11-1311130 Proširenje kutije za tijelo
19 S11-1303313 Vodeni cijev-radijator za ekspandiranje
20 S11JSG? O-JSG? O CIJEVI VODE II
21-1 S11-1303111BA cijev, usisavanje zraka
21-2 S11-1303111CA CIJEV - Ulaz radijatora
22 S11-1308010 Ventilator, radijator
23 AQ60138 Elastična stezaljka
24 S11-1308035BA otpornik, izmjenjivač brzine
25 S11-1303310BA CIJEVI - VODNO HLAĐENJE
Zbog urođene mane da tradicionalni rashladno sredstvo: Voda i vodeni antifriz ne može udovoljiti rasipanju topline motora:
1. Voda će se zamrznuti na 0 ℃ i prokuhajte na 100 ℃. Zamrzavanje će eksplodirati rezervoar za vodu i blok cilindra, a ključanje će pregrijati motor dok se ne paralizira.
2. Kad temperatura motora dosegne iznad 80 ℃, vodene mjehuriće treba početi pojavljivati na zidu cilindra. Vodeni mjehurići formiraju mjehuriću toplotne barijere na površini cilindra kako bi se spriječilo rasipanje topline unutar motora. Vodeni mjehurići se generiraju i slomljeni beskrajno na metalnoj površini bloka motora, a blok cilindra se gubi s efektom kaplje vode kroz kamen - ovo je kavitacija.
3. Lokalna temperatura unutar motora je previsoka, tendencija prepomanja i detonacije povećava se vibracije i buku, uvelike smanjuje performanse i efikasnost motora i formira bezvodnu potrošnju goriva.
4. Elektrohemijska korozija vode pod djelovanjem elektrolita i generacije hrđe i razmjera pogoršavaju brzinu starenja rashladnog sustava i smanjite performanse disipacije topline.
5 Kad temperatura motora dosegne iznad 80 ℃, vodene pare, mjehuriće vode i širenje vode povećat će unutarnji pritisak sistema hlađenja. Na taj način ne samo katalizira brzinu starenja rashladnog sustava, već ga čini postepeno u mogućnosti osigurati brzinu potrebnu za normalnu rasipanje topline zbog korozije. Stoga su mane raspršivanja topline vodeni antifriz sažeti na sljedeći način: performanse topline disipacije su ograničene i ne može držati vrh pregrijavanja; Postepeno starenje motora, povećavajući kalorijsku vrijednost motora; Postepeno starenje sustava hlađenja za smanjenje ili povećanje kapaciteta za disipaciju topline.
Nedostatak tečnosti u sistemu hlađenja: Radijator je napukao, tu je istjecanje rupa ili jaknu cilindra oštećena, što rezultira odljevom za hlađenje vode; Cevi za ulaz i izlazni otvori su oštećeni i curi; Prekidač je oštećen, što rezultira istjecanjem tečnosti.
Rješenje: Zaustavite curenje tekućine za curenje. Ako je ozbiljan, zamijenite radijator; Zamijenite ulazne i izlazne cijevi za vodu; Zamijenite prekidač.
Previše visok rashladno sredstvo motora: premalo hlađenja; Kaiš za prijenos snage ventilatora je slomljen ili previše labav da bi se pružila puna reprodukcija svojoj funkciji; Na jakni za vodu i radijatoru za vodu postoji previše ljestvice, što utječe na performanse disipacije topline; Nenormalni rad vodene pumpe vodi do loših cirkulacije vode; Radiator Fin je odbačen ili se usisava crijevo za spajanje; Jedan od mjerača temperature vode i senzora ne uspijevaju ili ne uspiju.
Rješenje: dodajte vodu za hlađenje; Zamijenite pogonski remen ili zategnite trag transportera; Očistite rashladni sistem; Popraviti vodenu pumpu; Provjerite cijev za izlaz za vodu. Ako je deflikan, eliminirajte ga i popravite peraje radijatora. Provjerite mjerač i senzor temperature vode.
