DODATNI SISTEM HLAĐENJA MOTORA za CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 RUKAV,GUMA
2 AQ60136 ELASTIČNA STEGA
3 Q1840610 BOLT HEXAGON FLANGE
4 S11-1301311 ZATEZNA PLOČA RADIJATORA
5 S11LQX-SRQ RADIJATOR
6 S11SG-SG KUTIJA ZA PROŠIRENJE CIJEVI VODE NA CIJEV ZA HLAĐENJE VODE
7 Q1840820 BOLT HEXAGON FLANGE
8 S11-1303117 KONZOLA ZA PRIKLJUČIVANJE UVODNE CIJEVI VODE
9 AQ60116 ELASTIČNA STEGA
10 S11-1303211BA IZLAZNA CIJEV VODE
11 AQ60122 ELASTIČNA STEGA
12 S11NFJSG-NFJSG PUHALKA NA TOPLI ZRAK ULAZNO CRIJEVO VODE
13 AQ60124 ELASTIČNA STEZALJKA
14 S11-1311110 KUTIJA ZA PROŠIRENJE ASSY
15 AQ60125 ELASTIČNA STEGA
16 S11NFJCSG-NFJCSG CRIJEVO, IZLAZ RADIJATORA
17 S11-1311120 POKLOPAC ZA PROŠIRENJE KUTIJE SKL
18 S11-1311130 SKLOP KUTIJE ZA PROŠIRENJE
19 S11-1303313 VODOVOD-RADIJATOR ZA EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o ULAZNA CIJEV VODE II
21-1 S11-1303111BA CIJEV,UVOD ZRAKA
21-2 S11-1303111CA CRIJEVO – ULAZ RADIJATORA
22 S11-1308010 VENTILATOR,RADIJATOR
23 AQ60138 ELASTIČNA STEZALJKA
24 S11-1308035BA OTOPNIK,MJENJAČ BRZINE
25 S11-1303310BA SKLOP CIJEVI – HLAĐENJE VODOM
Zbog urođenog defekta da tradicionalna rashladna tekućina: voda i vodeni antifriz ne mogu zadovoljiti rasipanje topline motora:
1. Voda će se smrznuti na 0 ℃ i ključati na 100 ℃. Smrzavanje će eksplodirati rezervoar za vodu motora i blok cilindra, a ključanje će pregrijati motor dok se ne paralizira.
2. Kada temperatura motora dostigne iznad 80 ℃, mjehurići vode bi trebali početi da se pojavljuju na zidu cilindra. Mjehurići vode formiraju mjehurasti sloj toplinske barijere na površini cilindra kako bi spriječili rasipanje topline unutar motora. Vodeni mjehurići se stvaraju i lome beskrajno na metalnoj površini bloka motora, a blok cilindra se gubi efektom kapanja vode kroz kamen – to je kavitacija.
3. Lokalna temperatura unutar motora je previsoka, tendencija predsagorevanja i detonacije se povećava, povećava vibracije i buku, značajno smanjuje performanse i efikasnost motora i stvara potrošnju bezvodnog goriva.
4. Elektrohemijska korozija vode pod dejstvom elektrolita i stvaranje rđe i kamenca pogoršavaju brzinu starenja rashladnog sistema i smanjuju performanse odvođenja toplote.
5. Kada temperatura motora dostigne iznad 80 ℃, vodena para, vodeni mjehurići i ekspanzija vode će povećati unutrašnji pritisak sistema za hlađenje. Na taj način ne samo da katalizuje brzinu starenja rashladnog sistema, već ga čini i postepeno nesposobnim da obezbedi brzinu potrebnu za normalno odvođenje toplote usled korozije. Prema tome, defekti odvođenja toplote vodenog antifriza sumirani su na sljedeći način: učinak odvođenja topline je ograničen i ne može zadržati vrh pregrijavanja; Postepeno starenje motora, povećanje kalorijske vrijednosti motora; Postepeno starenje rashladnog sistema kako bi se smanjio ili povećao kapacitet odvođenja toplote.
Nedostatak tečnosti u rashladnom sistemu: radijator je napukao, ima otvora za curenje ili je oštećen vodeni omotač cilindra, što dovodi do oticanja rashladne vode; Cijevi za dovod i izlaz vode su oštećene i cure; Prekidač je oštećen, što dovodi do curenja tečnosti.
Rješenje: zaustavite curenje tekućine koja curi. Ako je ozbiljno, zamijenite radijator; Zamijenite dovodne i izlazne cijevi za vodu; Zamijenite prekidač.
Previsoka rashladna tečnost motora: premalo vode za hlađenje; Remen za prijenos snage ventilatora je slomljen ili previše labav da bi omogućio punu mogućnost njegove funkcije; Previše je kamenca na vodenom omotu cilindra i radijatoru, što utiče na performanse odvođenja toplote; Nepravilan rad vodene pumpe dovodi do loše cirkulacije vode; Rebra hladnjaka je izbačena ili je spojno crijevo usisano; Jedan od mjerača temperature vode i senzora ne radi ili oba pokvare.
Rješenje: dodati rashladnu vodu; Zamijenite pogonski remen ili zategnite transportnu traku; Očistite sistem hlađenja; Popravite pumpu za vodu; Provjerite izlaznu cijev za vodu. Ako je ispuhan, uklonite ga i popravite rebra hladnjaka. Provjerite mjerač temperature vode i senzor.
