BRTVA MOTORA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA za CHERY EASTAR B11
SMF140029 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+30)
SMF140031 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+35)
SMF140037 VIJAK – PRIRUBNICA (M8b+60)
5-1 SMD363100 POKLOPAC SKLOP – FT ZUBASTI REMEN LWR
SMF140209 VIJAK – PRIRUBNICA (M6b+25)
SMF140206 PODLOŠKA VIJAKA(M6b+18)
MD188831 GASKET
MD322523 GASKET
SMF247868 PODLOŠKA VIJAKA(M6b+25)
13-1 MN149468 BRTVA - ZUPČANI ZUPČANIK LWR POKLOPAC
MD310601 BRTVA - GORE POKLOPAC ZUPČANOG REMENA
15-1 MD310604 BRTVA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
15-2 MD324758 BRTVA – POKLOPAC RAZVODNOG LANCA
SMD129345 Utikač -GUMA
Glavna funkcija zupčastog remena motora je da pokreće mehanizam ventila motora da otvori ili zatvori ulazne i ispušne ventile motora u odgovarajuće vrijeme, kako bi se osiguralo da cilindar motora može normalno udisati i izduvati.
Princip primjene
Rad razvodnog lanca ovisi o metalnom lancu visoke čvrstoće koji spaja lančanike radilice i bregaste osovine i održava ih sinhrono. Zbog velike brzine rada između metala, brzog habanja i visoke temperature, odgovarajući sistem podmazivanja mora biti dizajniran za hlađenje i podmazivanje. Istovremeno, kada se razvodni lanac koristi u dizajnu motora, postoji i problem buke trenja između metala. Da bi riješio ovaj problem, proizvođač treba poduzeti različite mjere, kao što je lanac sa optimiziranim dizajnom. Kako bi se riješili ovi problemi, potrebno je povećati troškove dizajna i proizvodnje motora.
razlika
Iako su osnovne funkcije "zupčastog remena" i "razvodnog lanca" iste, njihov princip rada je i dalje različit.
Na unutrašnjoj strani zupčastog remena ima mnogo gumenih zubaca. Zupčasti remen koristi ove gumene zube kako bi sarađivao sa žljebom na vrhu odgovarajućih rotirajućih dijelova (bregasta osovina, vodena pumpa, itd.), tako da radilica motora može povući druge radne dijelove i održavati pogonjene dijelove u sinhronom radu. Zupčasti remen se može smatrati mekim zupčanikom. Istovremeno, kada zupčasti remen radi, potrebna mu je i suradnja zatezača (automatski ili ručno podešavanje njegove zategnutosti) i praznog hoda (smjer kretanja vodećeg remena) i drugih dodataka.
U poređenju sa razvodnim lancem, zupčasti remen ima karakteristike jednostavne strukture, bez podmazivanja, tihog rada, praktične instalacije i održavanja, niske cene proizvodnje i tako dalje. Međutim, zupčasti remen je gumena (hidrogenirana butadienska guma) komponenta. Sa povećanjem radnog vremena motora, zupčasti remen će se istrošiti i stariti. Ako se ne zamijeni na vrijeme, kada zupčasti remen iskoči ili pukne, djelovanje pogonskih dijelova motora će biti poremećeno i dijelovi će biti oštećeni. Ako se usisni i ispušni ventili motora i klip motora kreću nekoordinirano, što dovodi do oštećenja od sudara.
