UPRAVLJAČKI MEHANIZAM MJENJAČA šasije za CHERY A3 M11

1 M11-1703010 KUĆIŠTE UPRAVLJAČKI MEHANIZAM MJENJAČA
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 BRTVA
4 Q40210 PODLOŠKA
5 B11-1703215 STEZALJKA-FLEKSIBILNA OSOVINA
6 A21-1703211 BARACKET-FLEXIBLE VRATILO

Shift je skraćenica od “metoda rada ručice mjenjača” koja se odnosi na proces rada u kojem vozač kontinuirano mijenja položaj ručice mjenjača s promjenom uslova na putu i brzine vozila kroz sve aspekte psihološkog i fiziološkog kretanja. U dugotrajnom procesu vožnje, proširili su ga ljudi zbog svog sažetog i direktnog naziva. Veoma česta upotreba. Štaviše, koliko je vešta operacija (posebno automobil sa ručnim menjačem) direktno utiče na bezbednost ljudi u vožnji.
Uopšteno govoreći, „metoda rada ručice mjenjača“ ograničena je samo na samu „ručicu mjenjača“; Promjena uključuje ne samo „metodu rada ručice mjenjača“, već i sve psihološke i fiziološke procese ponašanja uključujući procjenu brzine na osnovu postizanja cilja (promjena brzine).

tehnički zahtjev
Tehnički zahtjevi za promjenu brzina mogu se sažeti u osam riječi: pravovremeno, ispravno, stabilno i brzo.
Pravovremeno: shvatite odgovarajući tajming brzine, to jest, nemojte povećavati brzinu prerano ili smanjivati ​​brzinu prekasno.
Ispravno: saradnja papučice kvačila, pedale gasa i ručice mjenjača mora biti ispravna i koordinirana, a pozicija mora biti tačna.
Stabilno: nakon prebacivanja u novu brzinu, otpustite pedalu kvačila na vrijeme i stabilno.
Brzo: krećite se brzo kako biste skratili vrijeme prijenosa, smanjili gubitak kinetičke energije vozila i smanjili potrošnju goriva.

klasifikacija
Ručna smena
Važnost kvačila se ne može zanemariti ako želite da vozite slobodno. Kada vozite, nemojte gaziti papučicu kvačila niti stavljati nogu na papučicu kvačila u bilo koje drugo vrijeme osim kada trebate nagaziti papučicu kvačila za pokretanje, prebacivanje brzina i kočenje pri maloj brzini.
Ispravan rad prilikom pokretanja. Prilikom pokretanja, osnovne funkcije papučice kvačila su „jedna brza, dva spora i tri veze“. Odnosno, brzo podignite pedalu na početku podizanja; Kada je kvačilo u polupovezi (u ovom trenutku se menja zvuk motora), brzina podizanja pedale je malo spora; U procesu od povezivanja do pune kombinacije, polako podignite pedalu. Dok podižete papučicu kvačila, postepeno spuštajte papučicu gasa u skladu sa otporom motora kako bi automobil lagano startao.
Ispravan rad tokom menjanja brzina. Prilikom menjanja stepena prenosa tokom vožnje, pedalu kvačila treba brzo pritisnuti i podići kako bi se izbeglo polupovezivanje, inače će ubrzati trošenje kvačila. Osim toga, obratite pažnju na usklađivanje sa gasom tokom rada. Kako bi mjenjač bio glatki i smanjio habanje mehanizma za prebacivanje mjenjača i kvačila, zagovara se „metoda mjenjača s dvije stope kvačila“. Iako je rad ove metode složen, to je dobar način za vožnju i uštedu novca.
Pravilna upotreba pri kočenju. Tokom vožnje automobila, osim što je potrebno pritisnuti papučicu kvačila za kočenje pri maloj brzini i parkiranje, pedalu kvačila ne treba pritisnuti za kočenje u drugim slučajevima.
Ručna kontrola brzina je relativno složena, a postoje neke vještine i savjeti. Ključ za postizanje moći je da shvatite vrijeme promjene brzine i učinite da automobil efikasno ubrza. Teoretski, kada je motor blizu maksimalnog obrtnog momenta, ubrzanje je najbolje.
Automatsko zaustavljanje
Automatsko zaustavljanje i prebacivanje, kontrolisano kompjuterom, jednostavno za rukovanje.
1. Kada vozite po ravnom putu, općenito koristite "d" brzinu. Ako vozite po prometnoj cesti u gradskom području, uključite brzinu 3 da dobijete više snage.
2. Savladajte kontrolu kočnice s lijevom nogom. Ako želite da se vozite uz kratku strminu prije nego uđete na parking, desnom nogom možete kontrolisati papučicu gasa i lijevom nogom nagaziti na kočnicu kako biste kontrolirali vozilo da se polako kreće naprijed i izbjegava sudar straga.
Mjenjač automatskog mjenjača je ekvivalentan mjenjaču ručnog mjenjača. Generalno ima sljedeće brzine: P (parkiranje), R (nazad), n (neutralno), D (naprijed), s (ili 2, tj. 2-brzinski mjenjač), l (ili 1, tj. 1-brzinski mjenjač). Pravilna upotreba ovih zupčanika je posebno važna za ljude koji voze vozila sa automatskim menjačem. Nakon pokretanja, ako želite zadržati dobre performanse ubrzanja, uvijek možete održavati veliki otvor za gas, a automatski mjenjač će se podizati u viši stupanj pri većoj brzini; Ako želite da vozite glatko, možete lagano podići papučicu gasa u odgovarajuće vrijeme, a mjenjač će se automatski prebaciti u viši stepen prenosa. Održavanje motora na maloj brzini pri istoj brzini može postići bolju ekonomičnost i osjećaj tihe vožnje. U ovom trenutku, lagano pritisnite papučicu gasa da nastavite ubrzavati, a mjenjač se neće odmah vratiti u originalnu brzinu. Ovo je funkcija ranog prebacivanja u viši i odloženog prebacivanja u nižu brzinu koju je dizajnirao da spriječi česte promjene. Ako shvatite ovu istinu, možete po želji uživati ​​u zabavi u vožnji koju donosi automatski mjenjač