Originalni filter za ulje automobila original za Chery

Tijekom rada motora, metalna nošenje krhotina, prašine, ugljični depoziti i koloidni depoziti oksidirani na visokoj temperaturi, vodi itd. Funkcija filtra za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i koloida, osigurati čistoću podmazivanja ulja i produžiti njegov radni vijek. Filter za ulje mora imati jak kapacitet filtriranja, mali otpor protoka i dugotrajni radni vijek. Općenito, nekoliko filtera s različitim kapacitetom za filtriranje - sakupljač filtera, primarni filter i sekundarni filter instalirani su u glavnom prolazu ulja paralelno ili u seriji. (filter spojen u seriju sa glavnim prolazom ulja naziva se kompletni filter protoka. Kada motor radi, sva podmaziva ulja se filtrira putem filtra; filter spojen paralelno naziva se split filter za protok). Prvi cjedilo serije povezan u glavnom prolazu ulja, koji je puni tip protoka; Sekundarni filter povezan je paralelno u glavnom prolazu ulja i je od podijeljenog tipa protoka. Moderni automobilski motori su uglavnom opremljeni samo sakupljačem filtra i filtra uljem punog protoka. Grubi filter koristi se za filtriranje nečistoća veličine čestica veće od 0,05 mm u motornom ulju, a fini filter koristi se za filtriranje sitnih nečistoća veličine čestica veće od 0,001 mm.

● Filtriranje papira: Filter za ulje ima veće zahteve za filter papir od vazdušnog filtra, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni. Pod drastičnom promjenom temperature koncentracija ulja također se mijenja u skladu s tim, što će utjecati na protok filtriranja ulja. Filterski papir visokog kvaliteta filtra motornog ulja trebao bi biti u mogućnosti filtrirati nečistoće pod strogim promjenama temperature i osiguravanje dovoljnog toka istovremeno.

● Gumeni brtvišni prsten: Filterski brtvišni prsten visokog kvaliteta motornog ulja sintetizira se s posebnom gumom kako bi se osiguralo 100% bez istjecanja ulja.

● Ventil za suzbijanje povratnog struja: Dostupan samo u visokokvalitetnom filtru ulja. Kad je motor isključen, može spriječiti sušenje filtera za ulje; Kad se motor zapali, on odmah generira pritisak za opskrbu uljem za podmazivanje motora. (poznat i kao ček ventil)

● Ventil za preljevu: Dostupan samo u visokokvalitetnom filtru ulja. Kada se vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter ulja premaši normalan radni vijek, prelivni ventil otvorit će se pod posebnim pritiskom kako bi se nefiltrirano ulje omogućilo da se nefiltrirano ulje prolazi direktno u motor. Međutim, nečistoće u naftu ući će u motor zajedno, ali šteta je mnogo manja od one uzrokovane da u motoru nije uzrokovano uljem. Stoga je ventil za preljevu ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (poznat i kao obilazni ventil)