Usisni i izduvni SISTEM MOTORA za CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 TELO ZAKLOPKA
2 473H-1008024 TELO ZA PRANJE-GAS
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA UISNI RAZVOJ TIJELA SKLOP-UPR
6 473H-1008111 ISPUŠNI KOL
7 473H-1008026 PERILICA-IZPUH
8 S21-1121010 GORIVA SKLOP
9 473F-1008027 UISNI RAZVOJ PERILICE
10 473F-1008021 USISNA GRAĐA-GORNJA
11 473H-1008025 CIJEV ZA PRANJE UVOD ZRAKA
12 480ED-1008060 SENZOR TEMPERTURE Usisnog ZRAKA PRITISKA
13 JPQXT-ZJ ELEKTROMAGNETNI KLUB KOČNICA-UGLIČNA KUTIJA
15 473F-1009023 VIJAK – ISKOGONI PRIRUBNICA7X20
16 473H-1008140 POKLOPAC TOPLOTNE IZOLACIJE
Usisni sistem se sastoji od filtera za vazduh, merača protoka vazduha, senzora usisnog pritiska, kućišta leptira za gas, dodatnog vazdušnog ventila, ventila za kontrolu broja obrtaja u praznom hodu, rezonantne šupljine, šupljine za napajanje, usisne grane itd.
Glavna funkcija sistema za usis vazduha je da isporuči čist, suv, dovoljan i stabilan vazduh kako bi motor zadovoljio potrebe motora i izbegao nenormalno trošenje motora uzrokovano nečistoćama i velikim česticama prašine u vazduhu koje ulaze u sagorevanje motora komora. Druga važna funkcija sistema za usis vazduha je smanjenje buke. Buka usisnog vazduha utiče ne samo na buku u prolazu celog vozila, već i na buku u vozilu, što ima veliki uticaj na udobnost vožnje. Dizajn usisnog sistema direktno utiče na snagu i kvalitet buke motora i na udobnost vožnje celog vozila. Razuman dizajn elemenata za prigušivanje može smanjiti buku podsistema i poboljšati NVH performanse cijelog vozila.
Izduvni sistem automobila se odnosi na sistem koji sakuplja i ispušta izduvne gasove. Uglavnom se sastoji od ispušne grane, izduvne cijevi, katalizatora, senzora temperature izduvnih plinova, prigušivača automobila i ispušne cijevi.
Automobilski izduvni sistem uglavnom ispušta izduvne gasove koje ispušta motor i smanjuje zagađenje izduvnim gasovima i buku. Automobilski izduvni sistem se uglavnom koristi za laka vozila, mini vozila, autobuse, motocikle i druga motorna vozila.
Izduvni put
Da bismo smanjili buku izvora zvuka, prvo bismo trebali saznati mehanizam i zakon buke koju stvara izvor zvuka, a zatim poduzeti mjere kao što su poboljšanje dizajna mašine, usvajanje napredne tehnologije, smanjenje uzbudljive sile buke, smanjujući odziv delova sistema koji stvaraju zvuk na uzbudljivu silu i poboljšavajući preciznost obrade i montaže. Smanjenje uzbudljive sile uključuje:
Poboljšajte tačnost
Poboljšajte preciznost dinamičke ravnoteže rotirajućih dijelova, podmažite pokretne dijelove i smanjite rezonantno trenje; Smanjite brzinu protoka različitih izvora buke strujanja zraka kako biste izbjegli pretjeranu turbulenciju; Razne mjere kao što je izolacija vibrirajućih dijelova.
Smanjenje odziva delova koji stvaraju zvuk na pobudnu silu u sistemu znači promenu dinamičkih karakteristika sistema i smanjenje efikasnosti zračenja buke pod istom pobudnom silom. Svaki zvučni sistem ima svoju prirodnu frekvenciju. Ako se prirodna frekvencija sistema smanji na manje od 1/3 frekvencije pobudne sile ili mnogo više od frekvencije pobudne sile, efikasnost zračenja sistema buke će biti jasno smanjena.
