KOMPLET motora za CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 SKLOP RUČKE – KLUBNA
3 M11-3900101 POKLOPAC JACK
4 S11-3900119 KUKA – VUČA
5 A11-3900201 RUČKA – SKLOP VOZAČA
6 A11-3900103 KLJUČ – TOČAK
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 KLJUČ
Komplet motora uključuje mehanizam klipnjače radi završetka normalnog radnog ciklusa, mehanizam ventila za realizaciju funkcije ventilacije za motor, sistem za dovod goriva za obezbjeđivanje goriva i izduvnog sistema za vozilo, sveobuhvatan miješani plin za napajanje motora , ispušni izduvni gas, sistem ulja za podmazivanje i na kraju sistem paljenja i sistem za pokretanje.
Klasifikacija motora: postoje četiri izvora energije: dizel motor, benzinski motor, hibridni motor i električni motor. Postoje četiri načina usisavanja zraka: motor s turbopunjačem, atmosferski motor, motor s dvostrukim kompresorom i motor sa kompresorom. Postoje dvije vrste kretanja klipa, klipni motor sa unutrašnjim sagorevanjem i rotacioni klipni motor.
Zapremina motora: postoji pet vrsta zapremine, prva je manja od 1.0L, druga je između 1.0L i 1.6L, treća je između 1.6L i 2.5L, četvrta je između 2.5L i 4.0L, a peti je više od 4.0L. Najprodavaniji motor na tržištu sada ima zapreminu od 1,6 litara do 2,5 litara.
Mjere opreza pri održavanju
Očistite filter za vazduh
Filter za vazduh je direktno povezan sa usisom vazduha u motor tokom vožnje. Menadžer zastupstva Guangben rekao je novinarima da se vozilo vozi samo po gradu, a filter zraka neće biti blokiran. Međutim, ako se vozilo vozi po prašnjavom putu, potrebno je posebnu pažnju posvetiti čišćenju filtera za vazduh.
Ako je filter za zrak blokiran ili se nakupi previše prašine, to će dovesti do lošeg usisavanja zraka u motor, a velika količina prašine ulazi u cilindar, što će ubrzati brzinu taloženja ugljika u cilindru, otežati paljenje motora i nedovoljna snaga, a potrošnja goriva vozila će se prirodno povećati. Ako se vozite normalnom gradskom magistralom, filter zraka treba provjeriti kada automobil vozi 5000 kilometara. Ako na filteru ima previše prašine, možete razmotriti upuhivanje komprimovanog zraka iz unutrašnjosti filterskog elementa kako biste očistili prašinu. Međutim, pritisak komprimovanog vazduha ne bi trebalo da bude previsok kako bi se sprečilo oštećenje filter papira. On je novinarima rekao da prilikom čišćenja filtera za zrak nemojte koristiti vodu ili ulje kako biste spriječili da ulje i voda zagade filterski element.
Uklonite talog ulja gasa
Postoji mnogo razloga za stvaranje uljnog mulja na prigušnici, od kojih su neki naslage ugljenika nastale izduvnim gasom sagorevanja goriva na prigušnici; Zatim, nečistoće koje nisu filtrirane filterom zraka ostaju na prigušnici. Ako ima previše mulja, usis zraka će proizvesti otpor zraka, što će rezultirati povećanjem potrošnje goriva.
Rekao je da se gas treba očistiti kada automobil pređe 10000 do 20000 kilometara. Prilikom čišćenja ventila za gas, prvo uklonite usisnu cijev kako biste otkrili ventil za gas, uklonite negativni pol akumulatora, isključite kontakt paljenja, ispravite klapnu za gas, poprskajte malu količinu "sredstva za čišćenje karburatora" u ventil za gas , a zatim ga pažljivo izribajte poliesterskom krpom ili "netkanom krpom" koja se vrti velikom brzinom. U dubini prigušne zaklopke krpu možete stegnuti kopčom i pažljivo je izribati. Nakon čišćenja ugradite cijev za dovod zraka i negativni pol akumulatora, a zatim možete zapaliti!
