Elektricna lampa za CHERY A3 M11

01 M11-3772010 PREDNJE SVJETLO SKLOP - SREDNJE LH
02 M11-3772020 PREDNJE SVJETLO SKLOP - SPONJA RH
03 M11-3732100 SKLOP SVJETLA ZA MAGLENU - SREDNJE LH
04 M11-3732200 SKLOP SVJETLA ZA MAGLENU - SPOJI RH
05 M11-3714050 SKLOP KROVNE SVJETLE – SPONJA LH
06 M11-3714060 SKLOP KROVNOG SVJETLA – SPONJA RH
07 M11-3731010 SKLOP SVJETLA – KRETANJE LH
08 M11-3731020 SKLOP SVJETLA – KRETANJE RH
09 M11-3773010 STRAŽNJE SVJETLO SKLOP - RR LH
10 M11-3773020 SKLOP STRAŽNJEG SVJETLA - RR RH
11 M11-3714010 KROVNA SVJETLA SKLOP – FR

Indikatorska i upozoravajuća svjetla
1 indikator zupčastog remena
Za neka uvezena vozila sa mjenjačem zupčastim zupčastim remenom i bregastim vratilom, vijek trajanja zupčastog remena motora je općenito ograničen (oko 10 miliona km), te se u tom trenutku mora zamijeniti. Kako bi se omogućilo osoblju za održavanje da na vrijeme zamijeni zupčani kaiš, indikator radnog vijeka zupčastog remena „t.belt” je postavljen na instrument tabli. Pri upotrebi treba obratiti pažnju na sledeće tačke.
(1) Kada se upali kontrolna lampica, odmah pogledajte odometar. Ako akumulirana kilometraža u vožnji dostigne ili premaši 10000 km, zupčasti zupčasti remen se mora zamijeniti, u suprotnom zupčasti remen može biti polomljen i motor neće normalno raditi.
(2) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite gumeni graničnik izvan prekidača za resetiranje na ploči brojača kilometara i pritisnite prekidač za ponovno postavljanje malom okruglom šipkom kako biste isključili indikator zupčastog remena. Ako se indikatorska lampica ne ugasi nakon uključivanja prekidača za resetiranje, moguće je da je prekidač za resetiranje otkazao ili je krug uzemljen. Popravite i otklonite kvar.
(3) Nakon zamjene novog zupčastog remena, uklonite mjerač kilometara i podesite sva očitavanja na brojaču kilometara na “0″.
(4) Ako se indikatorska lampica upali prije nego što je vozilo pređeno 10 miliona km, pritisnite prekidač za resetiranje da biste isključili indikatorsko svjetlo zupčastog remena.
(5) Ako je zupčasti remen zamijenjen prije nego što se upali indikatorska lampica, uklonite mjerač kilometara i resetirajte brojač intervala kako bi mjerač intervala bio u brojaču kilometara
Poravnajte nultu poziciju kontra zupčanika sa zupčanikom prijenosa.
(6) Ako se umjesto zupčastog remena zamijeni samo mjerač kilometara, postavite zupčanik brojača na poziciju originalnog brojača kilometara.
2 lampica upozorenja temperature izduvnih gasova
Zbog ugradnje trosmjernog katalizatora na izduvnu cijev modernih automobila, temperatura izduvnih plinova je povećana, ali previsoka temperatura izduvnih plinova lako može uzrokovati oštećenje trosmjernog katalizatora. Stoga su ova vrsta automobila opremljena alarmnim uređajem za temperaturu izduvnih gasova. Kada se upali lampica upozorenja o temperaturi izduvnih gasova, vozač treba odmah smanjiti brzinu ili zaustaviti. Nakon što temperatura izduvnih gasova padne, lampica upozorenja će se automatski ugasiti (ali lampica upozorenja temperature izduvnih gasova koja se može topiti će ostati upaljena ako se ne podesi ili popravi nakon što je uključena). Ako se lampica upozorenja temperature izduvnih gasova ne ugasi, potrebno je otkriti razlog i otkloniti kvar prije vožnje.
3 lampica upozorenja kočnice
Lampica upozorenja kočnice je crvena sa "!" u krugu Simbol. Ako je upaljena crvena lampica upozorenja kočnice, u kočionom sistemu postoje sljedeći uvjeti:
(1) tarna ploča kočnice je ozbiljno istrošena;
(2) Nivo kočione tečnosti je prenizak;
(3) Parkirna kočnica je zategnuta (prekidač parkirne kočnice je zatvoren);
(4) Općenito, ako je upaljena crvena lampica upozorenja kočnice, u isto vrijeme će se upaliti i kontrolna lampica ABS-a, jer ABS ne može igrati svoju ulogu u slučaju kvara konvencionalnog kočionog sistema.
4 lampica upozorenja protiv blokiranja kočnica
< / jako > lampica upozorenja protiv blokiranja kočnica je žuta (ili žuta), sa riječju “ABS” u krugu.
Za vozila opremljena antiblokirajućim sistemom (ABS), kada se kontakt brava okrene u položaj „uključeno“, lampica upozorenja ABS-a na instrument tabli svetli 3 s i 6 s, što je proces samotestiranja ABS i normalna je pojava. Kada se proces samotestiranja završi, ako je ABS normalan, lampica alarma će se ugasiti. Ako lampica upozorenja ABS neprekidno svetli nakon samotestiranja, to znači da je ABS elektronska kontrolna jedinica otkrila kvar koji ne doprinosi normalnom radu sistema protiv blokiranja točkova (na primjer, kada brzina vozila prelazi 20 km / h, signal senzora brzine kotača je nenormalan) ili je EBV (sistem elektronske distribucije sile kočenja) isključen. U tom slučaju, ako nastavite da vozite, jer je funkcija kočionog sistema bila ugrožena, elektronski sistem raspodele sile kočenja više neće prilagođavati silu kočenja zadnjeg točka. Prilikom kočenja, zadnji točak može unapred blokirati ili zamahnuti, pa postoji opasnost od nezgoda, koje treba remontovati.
Kada vozilo radi, lampica upozorenja ABS-a treperi ili je stalno uključena, što ukazuje da je stepen kvara drugačiji. Treptanje označava da je greška potvrđena i pohranjena od strane ECU-a; Obično uključen označava gubitak funkcije ABS-a. Ako se utvrdi da je učinak kočenja vozila nenormalan tokom vožnje, ali ABS alarmna lampica nije upaljena, to ukazuje da je greška u mehaničkom dijelu i hidrauličkim komponentama kočionog sistema, a ne u elektronskom upravljačkom sistemu.
Kontrolna lampica protiv klizanja sa 5 pogona
Indikator sistema protiv klizanja u vožnji (ASR) dizajniran je sa simbolom “△” u krugu.
Na primjer, automobil FAW Bora 1.8T ima funkciju kontrole protiv proklizavanja. Kada automobil ubrza, ako ASR detektuje trend klizanja točkova, smanjiće izlazni obrtni moment motora povremenim isključivanjem ubrizgavanja goriva i odlaganjem ugla unapred paljenja, kako bi se prilagodila vuča i sprečilo proklizavanje pogonskog točka. .
ASR može raditi zajedno s ABS-om u bilo kojem rasponu brzina. Kada se prekidač za paljenje uključi, ASR se automatski uključuje, što je takozvani „podrazumevani izbor“. Vozač može ručno da poništi kontrolu protiv proklizavanja u vožnji preko ASR dugmeta na instrument tabli. Kada je ASR indikator na instrument tabli uključen, to znači da je ASR isključen.
U sljedećim slučajevima, ASR sistem treba isključiti ako je potreban određeni stepen proklizavanja kotača.
(1) Točkovi su opremljeni lancima za snijeg.
(2) Automobili voze po snijegu ili mekim putevima.
(3) Auto se negdje zaglavio i mora se kretati naprijed-nazad kako bi se izvukao iz nevolje.
(4) Kada automobil krene na rampi, ali je prianjanje jednog točka vrlo malo (na primjer, desna guma je na ledu, a lijeva guma na suhom putu).
Ne isključujte ASR ako gore navedeni uslovi ne postoje. Jednom kada se ASR indikatorska lampica upali tokom vožnje, to znači da je elektronska kontrolna jedinica (ECU) isključila sistem protiv proklizavanja u vožnji i vozač će osjetiti težak volan. Prema principu rada ABS/ASR sistema, kada sistem pokvari, prijenos signala senzora brzine kotača će biti prekinut, što će uticati na druge upravljačke sisteme na vozilu kojima je potreban signal brzine kotača za normalan rad (kao što je sistem upravljanja ). Stoga će fenomen teškog rada volana nestati tek nakon što se otkloni kvar ASR-a.
6 indikator vazdušnog jastuka
Postoje tri načina prikaza indikatora sistema vazdušnih jastuka (SRS): jedan je reč „SRS“, drugi je reč „vazdušni jastuk“, a treći je figura „vazdušni jastuk štiti putnike“.
Glavna funkcija SRS indikatora je da ukaže da li je sistem vazdušnih jastuka u normalnom stanju i ima funkciju samodijagnoze kvara. Ako je SRS indikatorska lampica uvijek upaljena nakon što je kontakt brava okrenuta u položaj uključeno (ili ACC), a kod kvara je normalno prikazan, to ukazuje da je napon baterije (ili stanje pripravnosti napajanja SRS elektronske kontrole jedinica) je prenizak, ali kod kvara se ne kompilira u memoriju kada je SRS elektronska upravljačka jedinica projektovana, tako da nema koda greške. Kada se napon napajanja vrati u normalu za oko 10s, SRS indikator će se automatski isključiti.
Budući da se SRS ne koristi u uobičajeno vrijeme, on će biti odbačen nakon upotrebe, tako da sistem ne pokazuje fenomen kvara u procesu upotrebe kao drugi sistemi na vozilu. Mora se osloniti na funkciju samodijagnoze kako bi otkrio uzrok kvara. Stoga su indikatorska lampica i kod kvara SRS-a postali najvažniji izvor informacija o grešci i osnova za dijagnozu.
7 lampica upozorenja
Lampica upozorenja koristi se za upozorenje drugih vozila i pješaka u slučaju većeg kvara vozila ili hitnog slučaja. Signal upozorenja predstavlja istovremeno treperenje prednjih, zadnjih, levih i desnih pokazivača pravca.
Lampica za upozorenje se kontroliše nezavisnim prekidačem i generalno deli bljeskalicu sa lampom pokazivača pravca. Kada je prekidač za upozorenje opasnosti uključen, krugovi pokazivača pravca na obe strane se uključuju istovremeno, a istovremeno trepere prednji, zadnji, levi i desni pokazivači pravca i pokazivači pravca na instrument tabli. S obzirom na to da krug svjetla upozorenja povezuje bljeskalicu s akumulatorom, lampica upozorenja se također može koristiti kada je kontakt isključen i zaustavljen.
8 indikator baterije
Indikatorska lampica koja pokazuje radni status baterije. Uključuje se nakon uključivanja prekidača i gasi se nakon pokretanja motora. Ako nije uključen ili uključen duže vrijeme, odmah provjerite generator i strujni krug.
9 indikator goriva
Indikatorska lampica koja pokazuje da nema dovoljno goriva. Kada je lampica upaljena, to znači da je gorivo skoro iscrpljeno. Generalno, vozilo može preći oko 50 kilometara od svetla do kraja goriva.
10 indikator tečnosti za pranje
< / jak > indikatorska lampica koja pokazuje zalihe tečnosti za pranje stakla. Ako tečnost za pranje uskoro nestane, lampica će se upaliti kako bi navela vlasnika da na vrijeme doda tekućinu za pranje. Nakon dodavanja tečnosti za čišćenje, indikatorska lampica se gasi
11elektronski indikator gasa
Ova lampa se obično viđa u Volkswagen modelima. Kada vozilo počne samopregled, EPC lampica će se upaliti nekoliko sekundi, a zatim će se ugasiti. U slučaju kvara, ova lampa će biti uključena i treba je popraviti na vrijeme
12 prednjih i zadnjih indikatora za maglu
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnih uslova prednjih i zadnjih svetala za maglu. Kada su prednja i zadnja svetla za maglu uključena, dva svetla su uključena. Na slici je displej prednjeg svetla za maglu sa leve strane, a displej zadnjeg svetla za maglu sa desne strane
13 pokazivač pravca
Kada je pokazivač pravca uključen, odgovarajući pokazivač smjera treperi na određenoj frekvenciji. Kada se pritisne dvostruko trepćuće dugme upozorenja, dva svetla će se upaliti istovremeno. Nakon što se žmigavac ugasi, pokazivač će se automatski ugasiti
14 indikator dugih svjetala
Prikazuje da li je prednja svjetla u stanju dugih svjetala. Obično je indikator isključen. Svetli kada je duga svetla na instrument tabli uključena i kada se koristi funkcija trenutnog osvetljenja dugih svetala
15 indikator pojasa
Indikatorska lampica koja pokazuje status sigurnosnog pojasa svijetliće nekoliko sekundi u zavisnosti od modela, ili se neće ugasiti dok se sigurnosni pojas ne veže. Neki automobili će takođe imati zvučni signal
16 O/D indikator stepena prenosa
Indikator O/D stepena prenosa se koristi za prikaz radnog stanja overdrive zupčanika automatskog mjenjača. Kada indikator O/D zupčanika treperi, to znači da je O/D zupčanik zaključan.
17 Indikator unutrašnje cirkulacije
Indikator se koristi za prikaz radnog stanja klima uređaja u vozilu, koji je u uobičajeno vrijeme isključen. Kada je dugme za unutrašnju cirkulaciju uključeno i vozilo isključi spoljašnju cirkulaciju, indikatorska lampica će se automatski uključiti.
18 indikator širine
Indikator širine se koristi za prikaz radnog stanja indikatora širine vozila. Obično je isključen. Kada je indikator širine uključen, indikator će se odmah uključiti
19 VSC indikator
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog stanja vozila VSC (elektronski sistem stabilnosti karoserije), koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikator uključen, to znači da je VSC sistem isključen
20 TCS indikator
Ovaj indikator se koristi za prikaz radnog statusa vozila TCS (traction control system), koji se uglavnom pojavljuje na japanskim vozilima. Kada je indikatorska lampica uključena, to znači da je TCS sistem isključen