Sjeverna svjetiljka za Chery A3 M11

01 M11-3772010 Glavna lampa Assy - Fr LH
02 M11-3772020 Glavna lampa Assy - FR RH
03 M11-3732100 Foglamp assy - fr lh
04 m11-3732200 Foglamp Assy - FR RH
05 M11-3714050 Krovna svjetiljka Assy - Fr LH
06 M11-3714060 Krovna svjetiljka Assy - FR RH
07 M11-3731010 Lampa Assy - Turning LH
08 M11-3731020 Lampa Assy - Okrening RH
09 M11-3773010 Tajna svjetiljka Assy - rr lh
10 m11-3773020 TRENSKA LAMPA - RR RH
11 m11-3714010 Krovna svjetiljka Assy - FR

Indikator i svjetla upozorenja
1 Timin Indikator zupčanog remena
Za neke uvožena vozila s vremenskim zupčanim kaišem i nadzemnim bregama, vijek trajanja motora nazubljenog pojasa općenito je ograničen (oko 10 miliona KM), a mora se u to vrijeme zamijeniti. Da bi se osoblje za održavanje omogućilo vrijeme za zamjenu vremena zupčanog pojasa, na instrumentnu ploču postavlja se vremenski zupčani pojas. "T.BELT". Sljedeće tačke treba obratiti pažnju na upotrebu.
(1) Kada je indikatorska lampica uključena, odmah promatrajte mimometar. Ako se akumulirana vojska kilometraža dosegne ili prelazi 10000 KM, vremenski zupčani pojas mora se zamijeniti, u protivnom se može prekinuti vremenski zupčani pojas i motor ne može normalno raditi.
(2) Nakon zamjene novog vremenskog zupčanog pojasa, uklonite gumenu čepom izvan prekidača za resetiranje na ploči kilometara i pritisnite prekidač za resetiranje s malim okruglim šipkama da biste isključili vremenski okvir za zube. Ako indikatorska lampica ne izlazi nakon rada prekidača za resetiranje, možda je da prekidač za resetiranje ne uspije ili je krug uzemljen. Popravite i eliminirajte grešku.
(3) Nakon zamjene novog vremenskog pojasa, uklonite mimometar i prilagodite sve čitanja na mimometar na "0".
(4) Ako je indikatorska lampica uključena prije nego što se vozilo vozi 10 miliona KM, pritisnite prekidač za resetiranje da biste isključili indikatorsku svjetlost tamnog remena.
(Ako je vremenski zupčani pojas zamijenjen prije uključivanja indikatora, izvadite mimometar i resetirajte brojač intervala kako biste interval mjereli na mitrometar
Poravnajte nultu poziciju brojane opreme sa svojim prijenosom.
(6) Ako se zamijeni samo brodustometar umjesto vremenskog zupčanog pojasa, postavite brojač na mjesto originalnog brojača brojača.
2 žarulja upozorenja o temperaturi izduvnih gasova
Zbog ugradnje trosmjernog katalitičkog pretvarača na izduvnoj cijevi modernih automobila, temperatura izduva se povećala, ali previsoka temperatura ispušnih plinova je jednostavna za oštećenje trosmjerne katalitičkog pretvarača. Stoga su ova vrsta automobila opremljena uređajem za alarmiranje temperature izduvnih gasova. Kada je uključena lampica za upozorenje o temperaturi, vozač treba odmah smanjiti brzinu ili zaustaviti. Nakon pada temperature izduvnih gasova, lampica upozorenja automatski će izlaziti (ali lampica za upozoravajuću temperaturu izduvnih gasova ostat će uključena ako nije podešena ili popravljena nakon što je uključena). Ako lampica za upozoravanje izduvnih temperature ne izlazi, razlog treba saznati i greška treba biti eliminirana prije vožnje.
3 žarulja upozorenja o kočnici
Svjetlost upozorenja kočnice je crvena sa "!" u simbolu kruga. Ako je uključena lampica upozorenja o crvenoj kočnici, u kočnom sustavu postoje sljedeći uvjeti:
(1) Pločići ploč kočnice je ozbiljno istrošen;
(2) nivo kočne tekućine je prenizak;
(3) ručna kočnica je zategnuta (prekidač za parkiranje je zatvoren);
(4) Općenito, ako je uključena lampica upozorenja o crvenoj kočnici, lampica upozorenja ABS-a bit će u isto vrijeme, jer ABS ne može reproducirati svoju dužnu ulogu u slučaju kvar konvencionalnog kočnog sustava.
4 lampica za upozorenje protiv zaključane kočnice
</ strong> lampica za upozorenje o kočnici protiv brave je žuta (ili jantarna), s riječju "ABS" u krugu.
Za vozila opremljena sustavom kočenja protiv brave (ABS), kada se prekidač za paljenje pretvori u položaj "On", lampica za upozorenje ABS na instrumentnoj ploči je na ploči za 3 S i 6 s, što je proces samotestiranja ABS i normalna je fenomen. Jednom kada se proces samotestiranja završi, ako je ABS normalan, lampica alarma će izaći. Ako je lampica upozorenja ABS-a nakon samotestiranja, ukazuje da je ABS elektronska upravljačka jedinica otkrila kvar koja ne pogoduje normalnom radu kočnog sustava za borbu protiv brave (na primjer, kada brzina vozila prelazi 20 km / h, signal senzora za brzinu kotača je nenormalan), ili EBV (elektronski sistem distribucije kočnice) je isključen. U ovom slučaju, ako nastavite voziti, jer je pogođena funkcija kočnog sustava, elektronski sistem distribucije kočenja više neće prilagoditi silu kočenja stražnjeg kotača. Tijekom kočenja, stražnji točak može se zaključati ili zamahnuti repom, tako da postoji rizik od nesreća, koje bi trebalo remontovati.
Kad se vozilo pokreće, lampica upozorenja ABS blješta ili je uvijek uključena, što ukazuje da je stepen greške različit. Treperi označava da je greška potvrđena i pohranjena od strane ECU-a; Obično na ukazuju na gubitak funkcije ABS-a. Ako se utvrdi da je kočenje vozila nenormalno tijekom vožnje, ali ABS alarmna svjetlost nije uključena, ukazuje na to da se greška nalazi u mehaničkom dijelu i hidrauličkim komponentama kočnog sistema, a ne u elektroničkom upravljačkom sustavu.
5 Pogonski indikator protiv klizanja
Indikator upravljačkog sustava protiv klizanja (ASR) dizajniran je sa simbolom "△" u krugu.
Na primjer, automobil FAW BORA 1.8T ima funkciju upravljanja proklizavanjem u pokretu. Kad automobil ubrza, ako ASR otkrije trend klizanja kotača, ona će smanjiti izlazni moment motora povremeno isključivanjem ubrizgavanja goriva i odgađajući avangi za paljenje, tako da podesite vuču i sprječajte klizanje .
ASR može raditi zajedno sa ABS-om u bilo kojem rasponu brzina. Kada je uključen prekidač paljenja, ASR se automatski može omogućiti, koji je takozvani "zadani izbor". Vozač može ručno otkazati upravljačku kontrolu proklizavanja kroz ASR tipku na ploči s instrumentima. Kada je uključen indikator ASR na instrumentnoj ploči, ukazuje da je ASR isključen.
U sljedećim slučajevima, ASR sistem treba isključiti ako je potreban određeni stupanj klizanja kotača.
(1) Točkovi su opremljeni lancima za sneg.
(2) Vožnja automobila na snežnim ili mekim putevima.
(3) Auto se negdje zaglavio i treba da se kreće natrag i nazad da bi se izvukao iz nevolje.
(4) Kada automobil započne na rampi, ali adhezija jednog kotača je vrlo niska (na primjer, desna guma je na ledu, a lijeva guma na suhoj cesti).
Ne isključujte ASR ako gornji uvjeti ne postoje. Jednom kada je indikator ASR uključen tokom vožnje, ukazuje da je elektronička upravljačka jedinica (ECU) isključila pokretački sistem protiv klizanja, a vozač će osjetiti teški volan. Prema principu rada ABS / ASR-a, kada će sistem ne uspije, prekinuti signal senzora brzine kotača, koji će utjecati na druge kontrolne sustave na vozilu koji treba signal za brzinu kotača za normalno (kao što su sistem upravljača ). Stoga će fenomen teške upravljačke volane nestati tek nakon što se eliminira neuspjeh ASR-a.
6 indikator vazdušnih jastuka
Postoje tri prikaznog načina za sistem vazdušnog jastuka (SRS): Jedno je reč "SRS", a druga je reč "vazdušna jastuka", a treća je lik "Airbag štiti putnike".
Glavna funkcija SRS pokazatelja je naznačiti da li je sistem zračnih jastuka u normalnom stanju i ima funkciju samo dijagnostike greške. Ako je SRS indikator uvijek uključen nakon što se prekidač paljenja pretvori u položaj ON (ili Acc), a kôd greške se obično prikazuje normalno, ukazuje na to da napon baterije (ili pripravnosti napajanja SRS elektronske kontrole Jedinica) je preniska, ali kôd greške ne sastavlja se u memoriju kada je dizajnirana elektronska upravljačka jedinica SRS, tako da nema koda greške. Kada se napon napajanja vrati u normalu, za oko 10, indikator SRS automatski će se isključiti.
Budući da se SRS ne koristi u običnim vremenima, to će biti ukinuti jednom korištenjem, tako da sistem ne prikazuje fenomen krivice u procesu upotrebe kao i drugi sustavi na vozilu. Mora se osloniti na funkciju samo dijagnostike kako bi saznala uzrok greške. Stoga je indikatorska svjetlost i kôd greške SRS-a postali najvažniji izvor baza podataka o kvaru i dijagnozu.
7 lampica za upozorenje o opasnosti
Svjetiljka upozorenja o opasnosti koristi se za upozoravanje na ostala vozila i pješaka u slučaju velikog zatajenja vozila ili nužde. Signal upozorenja o opasnosti predstavljaju istovremeno treperenje prednjih, stražnjih, lijevih i desnih signala za okretanje.
Lampica za upozorenje o opasnosti kontrolira se neovisnim prekidačem i uglavnom dijeli muhurku sa lampicom za okretanje. Kada se uključi prekidač lampe za opasnost, indikatorski krugovi na obje strane uključuju se u isto vrijeme, a prednji, stražnji, lijevi i desni indikatori okretanja i indikatori okreta na instrumentnoj ploči istovremeno. Budući da krug lampe za upozorenje o opasnosti povezuje lampica u bateriju, lampica za upozorenje o opasnosti može se koristiti i kada je paljenje isključeno i zaustavljeno.
8 Indikator baterije
Indikatorska svjetlost koja prikazuje radni status baterije. Uključuje se nakon uključivanja prekidača i isključi se nakon pokretanja motora. Ako nema dugotrajne ili dugo, provjerite generator i sklop odmah.
9 Indikator goriva
Indikatorska svjetlost koja ukazuje na nedovoljno gorivo. Kad je svjetlo uključeno, ukazuje da će se gorivo sprema iscrpljeno. Općenito, vozilo može putovati oko 50 kilometara od svjetlosti na gorivo je iscrpljeno.
10 Indikator tekućine za pranje
</ Strong> Indikatorska svjetlost koja prikazuje zalihe vetrobranskog staza za pranje vetrobranskog stakla. Ako se tekućina za pranje treba pokrenuti, svjetlost će se osvijetliti kako bi se zatražio vlasnika da dodaju tekućinu za pranje. Nakon dodavanja tekućine za čišćenje, indikatorska svjetlost izlazi
11Elektronski indikator leptira za gas
Ova se lampica obično vidi u Volkswagen modelima. Kada vozilo započne samo inspekciju, EPC lampica će biti uključena nekoliko sekundi, a zatim izlazak. U slučaju kvara, ova lampica će biti uključena i treba ga popraviti na vrijeme
12 prednjih i stražnjih indikatora lampe za magle
Ovaj se indikator koristi za prikaz radnih uslova prednje i stražnje lampice za maglu. Kad su uključene prednje i stražnje lampe za maglu, dvije svjetiljke su uključene. Na slici se na lijevoj strani s lijeve strane na lijevoj strani svjetlo za maglu nalazi na lijevoj strani i zadnje lampe za maglu je s desne strane
13 indikator smjera
Kada je uključen signal okreta, odgovarajući pokazivač treperi na određenoj frekvenciji. Kada pritisnete dvostruko treptanje lampica upozorenja, dva svjetla će upaliti istovremeno. Nakon što se ugasi svjetlo signala, lampica indikatora će se automatski izlaziti
14 indikator visokog snopa
Prikazuje da li je prednja svet u stanju visokog snopa. Obično je pokazatelj isključen. Svijetli kada je instrument instrument visoki snop uključen, a koristi se funkcija osvjetljenja visokog snopa
15 indikator sigurnosnog pojasa
Indikatorska svjetlost koja prikazuje status sigurnosnog pojasa osvjetljavat će se nekoliko sekundi prema različitim modelima ili neće izlaziti dok se sigurnosni pojas ne pričvrsti. Neki će automobili imati i zvučni prompt
16 O / D indikator stupnjeva
Indikator opreme O / D koristi se za prikaz radnog stanja prenosa prekomjernog pogona prekomjerne opreme automatskog zupčanika. Kada bljesne indikator E / D stupanja, ukazuje da je O / D zupčanik zaključan.
17 Indikator unutarnjeg cirkulacije
Indikator se koristi za prikaz radnog stanja upravljačkog sistema vozila, koji je isključen u običnim vremenima. Kada se uključi dugme unutarnje cirkulacije, a vozilo isključuje vanjsku cirkulaciju, indikatorska lampica će se automatski uključiti.
18 Indikator širine
Indikator širine koristi se za prikaz radnog stanja širine širine vozila. Obično je isključeno. Kada je indikator širine uključen, indikator će biti odmah uključen
19 VSC indikator
Ovaj se indikator koristi za prikaz radnog stanja VOZILA VSC (elektronski sistem stabilnosti tela), koji se uglavnom pojavljuje na japanskom vozilima. Kada je indikator uključen, ukazuje da je VSC sistem isključen
20 TCS indikatora
Ovaj se pokazatelj koristi za prikaz radnog statusa TCS vozila (sistem za kontrolu vuče), koji se uglavnom pojavljuje na japanskom vozilima. Kada se indikatorska lampica uključena, ukazuje da je TCS sistem isključen