Chery Malezija izdala je još jednu izjavu o stražnjoj osovini Omode 5. Ovo je treća javna izjava kompanije od incidenta na društvenim mrežama 28. aprila. Početna izjava koja je priznala problem izdata je sljedećeg dana, a slijedi druga izjava o 30. aprila, formalno se prisjećaju 600 vozila. Omoda 5.
Treća izjava objavljena je danas (4. maja) i sadrži neke zanimljive informacije o ovom pitanju. Chery Malaysia je rekla da se "blisko surađuje sa Ministarstvom saobraćaja (MOT) kako bi se osiguralo da se sva pogođena vozila popravljaju na najviši sigurnosni standardi." Potpredsjednik Chery Auto Malezija Li Wenxiang rekao je da je kompanija dobrovoljno uređena sastanka sa Ministarstvom saobraćaja. Prevoz za informacije koje su objavljene.
Nakon temeljne istrage utvrđen je korijenski uzrok problema. "Nakon temeljne istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan postrojenjem za obnovu u kojem su istrošeni automatski savjeti za zavarivanje zamijenjeni novim. Zamena novih saveta rezultirala je netačnom kalibracijom opreme. " rekao.
Ukupno 60 vozila OMODA 5 u Maleziji rabljenih pogođenih dijelova proizvedenih 15. avgusta 2023. Chery Malezija je nakon toga odlučila proširiti opseg opoziva vozila koji koriste dijelove proizvedene između 14 i 17 godina. 600 jedinica. Od juče (3. maja) Chery Malaysia kontaktirala je 32 od prvih 60 pogođenih vlasnika vozila.
Takođe je stvorena nova web stranica u kojoj vlasnici mogu potvrditi jesu li njihova vozila pod utjecajem opoziva. Chery Malaysia se takođe posvetila oslobađanju tjedno ažuriranja javnosti o tome da pruže trenutne informacije o statusu opozivnog programa.
Chery Auto Malezija mobilizira preventivne mjere kako bi se osigurala sigurnost kupaca. Proizvođač automobila preuzima odgovornost i osigurava odgovornost i transparentnost u aktivnostima upravljanja.
Kuala Lumpur, 4. maja 2024. - Chery Automobile Malezija radi na informiranju kupaca o nedavnim incidentima koji uključuju osovine Omoda 5 vozila. Nakon detaljne interne istrage, proizvođač automobila prisjetio se šarže 600 OMODA 5 vozila i blisko surađuje s Ministarstvom prometa (MOT) kako bi se osiguralo da se sva pogođena vozila popravljaju na najviši sigurnosni standardi.
"Chery Auto Malezija posvećena je pružanju sigurnih i pouzdanih prometnih rješenja i posvećeni smo osigurati da sva naša vozila ispunjavaju najviše sigurnosne standarde. Da bi se ispunila ova posvećenost, Chery Auto Malaysia dobrovoljno je organizovala sastanak za senzibilizu Ministarstva prometa (MOT). ) Trenutni pregled proizvoda Status i korijenski uzrok incidenta Omoda 5-os, "objasnio je.
Proizvođač automobila proveo je detaljnu istragu ovog izoliranog incidenta i kontaktirao dobavljača dijelova za daljnje pojašnjenje. "Nakon temeljne istrage, dobavljač je izvijestio da je problem uzrokovan postrojenjem za obnovu u kojem su istrošeni automatski savjeti za zavarivanje zamijenjeni novim. Zamena novih saveta rezultirala je netačnom kalibracijom opreme. " rekao.
Kao rezultat toga, proizvođač automobila je rekao da je ukupno 60 vozila OMODA 5 u Maleziji proizvedeno 15. avgusta 2023. opremljeno pogođenim dijelovima. Chery Automobile Malezija od tada je poduzela dodatne mjere predostrožnosti provođenjem posebne servisne kampanje za prisjećenje i pregledavanje pet vozila na zadnjim kotačima proizvedenih od strane Omoda između 14. i 17. avgusta 2023., ukupno 600 vozila.
"Chery Auto Malaysia vrlo ozbiljno uzima ovo ozbiljno kao sigurnost kupca naši je glavni prioritet. Kontaktiramo kupce s odgovarajućim identifikacijskim brojevima vozila (VIN) i zamolimo ih da svoja ovlaštena servisna centra dovedu za detaljnu inspekciju.
"Takođe smo kreirali veb lokaciju za Omoda 5 korisnika da potvrdi da njihovo vozilo nije pogođeno, što se može učiniti jednostavnim unosom identifikacionog broja vozila (VIN). Naši ovlašteni servisni centri i tehničari u potpunosti su spremni služiti kupcima koji imaju problema. Moglo bi imati uticaj ", zaključio je Lee.
Vlasnici OMODA 5 mogu provjeriti jesu li njihova vozila utjecala unošenje VIN broja na https://www.chery.my/chery-product-uptate.
Da bi se osiguralo da su Chery kupci u potpunosti informisani, bit će dostavljene sedmične javne ispravke koje pružaju trenutne informacije o statusu programa opoziva.
Chery Auto Malezija zahvaljuje svim kupcima za njihovo strpljenje, razumijevanje i saradnju, kao i savjetima i smjeru Ministarstva prometa po tom pitanju.
Ako imate bilo kakvih pitanja, nazovite Chery Malaysia korisničku službu Hotline + 603-2771 7070 (od ponedjeljka do petka, 8:30 do 17:30).
Uporedite cijene od različitih osiguravajućih društava i koristite promo kod "Paultan10" na odjavi kako biste maksimizirali vašu uštedu na obnovi osiguranja automobila u odnosu na druge konkurentske usluge.
Hafriz Shah preferira vožnju za rad na stolu, tako da je izbacio odijelo i veže da se pridruži redovi malezijskih hakera automobila. Potpuno je zanemario tehničke karakteristike automobila, radije ocijeni značajke karakteristika. Kad ne piše biografiju svog putovanja, obično vozi besmisleno, po mogućnosti automobil s pravom kombinacijom tri pedale i šest zupčanika.
Barem sada većina Malezijca koji su zasljepljuju sjajni Cherry rajčišni automobil shvaćaju da je tako loše kao Potong, ako ne i gore! Osim toga, njegov izgled je toliko neobičan da bi mogao lako biti u zvezdarskim ratovima! Neka sila bude s budalom koja je kupila ovo!
Chery ventilatori kritizirali su pouzdanost BYD-a bez nedostatka znanja, znajući da su Chery vlasnici podigli stvarna pitanja i bojali su da su Chery prodaja odbijala dok se Chery Fanovi vidjeli u vezi s Cheryjem, uključujući ovaj JPJ ad. Chery treba beskrajne recenzije? Mislite li da je Chery, koja je izgubila pouzdanost u odnosu na BYD i GAC, još uvijek vrijedi kupiti? Čak je i proton sada bolji od Cherieja.
Loše će kupiti korišteno, bogati će kupiti novi scrooge, a klasični ljubavnik će se koristiti.
Upravo sam našao svoj crni super pečat. Šteta što ljudi kupuju Omoda i Chery su najmanje dva klasa ispod BYD-a.
Dakle, na 15.8.23 proizveli su 60 dijelova, ali 19./14.03.2011. Mogli su proizvesti 180 dijelova dnevno, ili 3 puta su pogođene datume?
Na primjer, 15. avgusta, mogli su proizvesti 180 dijelova, ali samo 60 njih napravljeno je za automobile i prodaje se u Maleziji. Ostalo može završiti na drugim tržištima.
U stvari, oni su mogli proizvesti preko 180 jedinica dnevno i upravo se dogodilo da 600 ukupno završilo na malezijskom tržištu u roku od 4 dana.
Pored toga, Kineski dobavljači obično su veliki proizvođači komponenti i vjerojatno neće proizvoditi osovine isključivo za trešnju isporučenu u Maleziju. Umjesto toga, u pitanju u pitanju mogu završiti na mnogim drugim tržištima trešanja izvan Malezije.
Izgleda da je osovina ne obrađena, ali prilično se obrađuje tako da nema standarda ... da ne spominjemo dizajn je tako slab.
Čudno, zar ne? Vladine agencije lako vjeruju u ono što dobavljač kaže zato što ne provode svoje temeljite istrage i revizije. Vladine agencije se bude. Ljudi se oslanjaju na vas da temeljito istraži i procijenite ovog dobavljača.
Razlog za to bi mogla biti pogreška u kalibraciji uzrokovana zamjenom zavarivačke glave, ali mislim da je glavni razlog zapravo nedostatak kontrole kvalitete, a Cheryjeva radna etika može se reći da je DNK kompanije. Dakle, rekavši da su popravljeni ovaj broj osovina možda neće biti dovoljni jer se ispravci ne bavi korijenskim uzrokom. Kako je dovraga ovo pobjegao u tvoju kraljevsku kontrolu? Šta još?
Da nije bilo viralno, mogli su ga probiti ispod tepiha. Sjećate se da je prodavac rekao da je to drugi scenarij? U svojoj prethodnoj izjavi usudili su se reći da su pogođena vozila još uvijek sigurna za vožnju.
Potpuno se slažem. Ako neko misli o tome, glupo je da se ovaj neuspjeh proizvodnje dogodio. Ako se to dogodi na autoputu, vozač / putnik bi mogao biti uključen u ozbiljniju nesreću. Pomisao na predstojeću katastrofu i njegove posljedice poslale su mi drhtanje niz moju kralježnicu. Kineski brendovi i dalje imaju puno za dokazivanje, a ja neću biti dio tog procesa.
Potpuno se slažem s vama da pronalazak korijenskog uzroka ne znači da je kalibracija netačna. Takođe je izložio nedostatke u kontroli kvaliteta. Šta je sa ovim detaljima? Svako ko radi u masovnoj proizvodnji za multinacionalne kompanije znat će o ovome ... Hehe
Zamislite da vozite niz planinu kada zavari. Novosti samo razgovaraju o grešci vozača, a ne problemima sa automobilom.
Iz sigurnosnih razloga, bolje je kupiti ATTO 3. Ne kupujte ništa od Omade 5 ili čak E5. E5 je jedna od mnogih recenzija osim ATTO 3.
Nema problema. Radije bih platio više za kupovinu GAC GS3 Emzoom. Guangzhou Car je izdržljiviji od kupovine chery i oslobađa vas od brige. Žao mi je, želim otkazati rezervaciju za Omadu 5.
GAC radi s Toyotom, tako da postoje pitanja. Ako vozite Toyota, P2, Lexus ili Mazda, kupili biste i GAC jer su takođe partneri sa Toyotom?
Chery ventilatori su gotovo uvijek kritizirali BYD, proton ili bilo gdje drugdje, uključujući GAC, ali Chery ventilatori još uvijek ne mogu priznati nakon što je primio veliki broj žalbi od Cheryja.
Jer ignorišete razumijevanje i nastavite živjeti u prošlosti. Nemojte se zbogom prema meni, ali pozdravite se sebi, koji i dalje živi u prošlosti.
Požar prikolice za dostavu BYD dogodio se pre manje od nedelju dana. Ili živite u poricanju?
Sve marke automobila imaju problema. Nijedan automobil nije savršen. Isprobajte kontinentalni automobil i pogledajte da li mislite da je kineski automobil vrijedan kupovine. Japanski automobili imaju i problema, ali su i dalje bolji od kineskih
Istovremeno se japanski automobili često podsjećaju čak i za zračne jastuke Takata. Također mogu biti ozbiljnije nesreće, poput kotača koji padaju i propadaju probleme, nego kineski automobili.
Zaustavite ovu glupost, što je takođe problematično. Može se izolirati jedna vatra, dva požara mogu biti slučajnost, a bezbroj su takvih slučajeva u Kini. Navedite jednu marku automobila koja je bila uključena u toliko nezgoda.
Kladim se da uopće nemate novu kvalitetnu verziju kineskog automobila, razumijete zašto i dalje volite voziti zastarjeli japanski automobil, ali postoji puno problema. Zato nemojte misliti da japanski automobili rade bolje nego prije.
Čovječe, vaš engleski SRJKC teško je razumjeti. Skoro izgledate kao robot Tencent LLM obučen za Chinchong English.
Ono što smo saznali: dobavljač i Chery imali su loše procese kontrole kvalitete. Trebalo bi postojati najmanje dvije faze kontrole kvalitete, a oštećenja dobavljača trebaju se ispraviti odmah, barem tokom montaže. To u potpunosti odražava snagu Cheryja.
Uklonili smo stanicu Malatang i zamijenili ga pravilnom kontrolnom stanicom za kvalitet. Ako vam donosi bilo koju utjehu ...
Imam najveće poštovanje za Chery za svoj odgovornim stavom i brzom mjere za rješavanje svih pitanja. Nisu mnogo automobila za automobile bi se ponašalo tako brzo i odgovorno. Posljednji put sam kupio potpuno novi BMW imao sam problem sa prtljažnikom i morao sam ih nazvati milion puta i čekati 6 mjeseci prije nego što su konačno riješili moj problem. Dobro urađeno Cherie. Ovo je odličan početak za stjecanje povjerenja vaših kupaca. Nastavite sa dobrom radu
Evo ugla testisa koje drži os jagra utane u blizini blaženstva Tiandu mudrosti. Feng Shui stabilizira sopu za testisa u obliku rajčice, a ako se osvrnete natrag, osovina je nestala, ali testisi su još uvijek tu. Sretno svima
Moj Bože. Vozila sastavljena od Inokom u Gurunu, ali vozila koja su sastavljena drugim INOKOM-om neće utjecati na. Čija se kontrola kvaliteta ispituje? Gvm ili inokom?
Čini se kao da mnogo prodavača iz drugih brendova komentira. To je sigurno slučaj kada su i drugi brendovi poput GAC-a i BOC-a izričito spomenuti. Kažete da su kineski automobili smeće, ali preporučujete ostalim kineskim smećem. Despon na prodaju. Šteta je.