Precizno kovanje radilice od nerđajućeg čelika Tiggo Crank Chery rezervni dijelovi

Funkcija mehanizma klipnjače radilice je da obezbedi mesto sagorevanja i pretvori pritisak ekspanzije gasa proizvedenog sagorevanjem goriva na vrhu klipa u obrtni moment rotacije radilice i kontinuiranu izlaznu snagu.
(1) Promijenite pritisak plina u obrtni moment radilice
(2) Promijenite povratno kretanje klipa u rotacijsko kretanje radilice
(3) Pretvorite silu sagorevanja koja deluje na krunu klipa u obrtni moment radilice da bi se mehanička energija predala radnoj mašini.

Q1. Koja je vaša politika uzorka?
O: Možemo dostaviti uzorak ako imamo spremne dijelove na zalihama, uzorak će biti besplatan kada je količina uzorka manja od 80 USD, ali kupci moraju platiti kurirske troškove.

Q2. Koji su vaši uslovi pakovanja?
Imamo različita pakovanja, ambalažu sa Chery logom, neutralnu ambalažu i bijelu kartonsku ambalažu. Ukoliko Vam je potrebno dizajn ambalaže, možemo Vam besplatno dizajnirati ambalažu i etikete.

Q3. Kako da dobijem cenovnik za veletrgovca?
Pošaljite nam e-poštu i recite nam o vašem tržištu sa MOQ za svaku narudžbu. Konkurentni cjenik ćemo vam poslati što je prije moguće.

Radilica je najvažniji dio motora. Podnosi silu klipnjače i pretvara je u obrtni moment, koji izlazi kroz radilicu i pokreće ostale dodatke na motoru. Radilica je podvrgnuta kombinovanom dejstvu centrifugalne sile rotirajuće mase, periodične sile inercije gasa i sile inercije povratne sile, što čini da radilica podnosi opterećenje savijanja i torzije. Zbog toga je potrebno da radilica ima dovoljnu čvrstoću i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, raditi ravnomjerno i imati dobru ravnotežu.
Kako bi se smanjila masa radilice i centrifugalna sila nastala tijekom kretanja, rukavac radilice se često pravi šuplji. Otvor za ulje se otvara na površini svakog rukavca kako bi se unelo ili odvelo ulje kako bi se podmazala površina rukavca. Kako bi se smanjila koncentracija naprezanja, spojevi glavnog rukavca, osovinice i poluge radilice povezani su prijelaznim lukom.
Funkcija balansnog utega radilice (također poznatog kao protivuteg) je da uravnoteži rotirajuću centrifugalnu silu i njen obrtni moment. Ponekad može uravnotežiti povratnu inercijsku silu i njen obrtni moment. Kada se te sile i momenti uravnoteže, uteg za ravnotežu se također može koristiti za smanjenje opterećenja glavnog ležaja. Broj, veličina i položaj utega za ravnotežu treba uzeti u obzir prema broju cilindara motora, rasporedu cilindara i obliku radilice. Uteg za ravnotežu se uglavnom lijeva ili kuje sa radilicom. Balansni uteg dizel motora velike snage se proizvodi odvojeno od radilice, a zatim se spaja vijcima.