Starter motora za Chery A1 Kimo S12

1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Podesite generator nosača
3 fdjqdj-fdj generator Assy
4 S12-3701118 Bracket-Generator LWR
5 fdjqdj-grz toplotni izolator pokrov-generator
6 s12-3708111ba čelični rukav

Prema principu rada, početnici su podijeljeni na pokretače za istosmjerne usluge, početnike benzina, startere sa komprimiranim zrakom itd. Većina motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koristi istosmjerni starters, koji karakterizira kompaktna struktura, jednostavan rad i jednostavno održavanje. GASOLINE Starter je mali benzinski motor sa mehanizmom za promjenu kvačila i brzine. Ima veliku snagu i manje je pogođeno temperaturom. Može započeti veliki unutarnji motor za sagorijevanje i pogodan je za visoke i hladne površine. Starteri sa komprimiranim zrakom podijeljeni su u dvije vrste: jedan je ubrizgavanje komprimiranog zraka u cilindar prema radnom nizu, a drugi je voziti zamašnjak sa pneumatskim motorom. Svrha startera komprimiranog zraka slična je i benzin startera, koja se obično koristi za početak velikog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
DC Starter sastoji se od motora serije DC, upravljački mehanizam i mehanizam kvačila. Posebno započinje motor i treba snažan obrtni moment, pa mora proći veliku količinu struje, do stotine ampera.
Moment DC motora velik je pri malim brzinama i postepeno se smanjuje velikom brzinom. Vrlo je pogodan za starter.
Starter usvoji motor serije DC, a rotor i stator su rane debelih bakrenih žica za pravokutni dio; Mehanizam vožnje prihvaća strukturu reduktora; Radni mehanizam prihvaća elektromagnetsku magnetsku usisnu

Kao što svi znamo, početak motora je potrebna podrška vanjskih sila, a automobilski starter igra ovu ulogu. Generalno gledano, starter koristi tri dijela za realizaciju cijelog procesa pokretanja. Motor serije DC predstavlja struju iz baterije i čini vozačku opremu startera proizvode mehaničko kretanje; Mehanizam prenosa uključuje vozačku opremu u brzinu prstena za zamašnjak i može se automatski isključiti nakon pokretanja motora; Isključivanje starterskog kruga kontrolira elektromagnetski prekidač. Među njima je motor glavna komponenta unutar startera. Njegov princip rada je proces pretvorbe energije zasnovan na amperovom zakonu koji kontaktiramo u mlađe srednjoškolske fizike, odnosno silu energiziranog dirigenta u magnetskom polju. Motor uključuje potrebnu armaturu, komutator, magnetski stup, četkicu, ležaj, kućište i druge komponente. Prije nego što motor radi vlastite snage, mora se okretati uz pomoć vanjske sile. Proces koji motor tranzita iz statičkog stanja na koji se kandiduju uz pomoć vanjske sile naziva se motor. Postoje tri zajednička startna načina motora: ručno pokretanje, pomoćni pokretanje motora i električnog motora. Ručno Počnite početak prihvaća način uvlačenja ili tresenja ruku, što je jednostavno, ali nezgodno, i ima visoki intenzitet rada. Pogodan je samo za neke motore sa malim napajanjem, a rezerviran je samo kao rezervni put na nekim automobilima; Pomoćni pokretanje motora benzina uglavnom se koristi u dizel motoru velike snage; Električni režim početka ima prednosti jednostavnog rada, brzog pokretanja, opetovane početne sposobnosti i daljinsko upravljanje, tako da se široko koristi u modernim vozilima.