Kina prenosni assy shoft-zupčanik za prebacivanje za Chery Amulet A15 proizvođača i dobavljača | Deyi
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Prenošenje guzice za prebacivanje grize za Chery Amulet A15

Kratki opis:

1 015301249AA AXIS - premještanje zupčanika
2 015301239AA Palte - međusobno zaključavanje
3 015301238AA Prst - prebacivanje zupčanika
4 015301268AA Seata - proljeće
5 015301228AA Proljeće - kontrolna poluga
6 015301267AA Seata - Spring
8 015301259AA Proljeće - Kontrolna poluga
9 015301233AA Prsten - o
10 015301232AA Poklopac - kontrolna poluga
11 015301235AA LEVER ASSY - mjenjač mjenjača


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

1 015301249AA AXIS - premještanje zupčanika
2 015301239AA Palte - međusobno zaključavanje
3 015301238AA Prst - prebacivanje zupčanika
4 015301268AA Seata - proljeće
5 015301228AA Proljeće - kontrolna poluga
6 015301267AA Seata - Spring
8 015301259AA Proljeće - Kontrolna poluga
9 015301233AA Prsten - o
10 015301232AA Poklopac - kontrolna poluga
11 015301235AA LEVER ASSY - mjenjač mjenjača

Intermedijarnu osovinu je osovina u automobilskom mjenjaču. Sam osovina je integrirana sa brzinom. Njegova funkcija je povezivanje prvog osovine i drugog osovine i odaberite za mrežice s različitim brzinama putem transformacije ručice za promjene, tako da drugo osovina može izvući različite brzine, upravljač i obrtni moment. Budući da je njen oblik poput kule, naziva se i "pagoda zub".
Povećanjem vijek trajanja intermedijarnog vratila, njegova prirodna frekvencija blago smanjuje; Prirodna frekvencija posredne osovine smanjuje se do 1 2%, pad amplituda prvih četiri prirodne frekvencije veća je u višem redoslijedu nego u donjem redoslijedu, ali promjena stope pada je nepravilna; Površina tvrdoća različitih dijelova malo se mijenja i postoji trend prvog povećanja, a zatim smanjuje; Prema promjenama prirodne frekvencije i tvrdoći intermedijarnog vratila, može se preliminarno zaključiti da međuvremena osovina ima više od 60% preostalog života, što je od vrijednosti recikliranja.

Vlasništvo kineskog tržišta automobila povećava se, a prema kraju 2014. godine premašila je 1,5% sa 5,4 milijarde vozila, problem recikliranja vozila postaje sve važniji. Posljednjih 10 godina, država je pomno izdala niz povoljnih politika o recikliranju automobila i obnavljanju i ponovnu upotrebu resursa. Pretpostavka recikliranja i izrade autogradnih dijelova krajnjeg života je da imaju dovoljno preostalog života i mogu ući u sljedeću krugu servisnog ciklusa. Stoga, procjena recikliraliznosti od kraja života automobila postaje sve važnija.


  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga