Elèctric de cablejat per a Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA Sala de motors d’arnès
2 S11-3724013 arnès, "menys"
3 S11-3724030BB Instrument d’arnès
4 S11-3724050BB arnès interior
5 S11-3724070 HARNESS PORT-FRT
6 S11-3724090 HARNESS Porta-r.
7 S11-3724120 arnès, Cover-R.
8 S11-3724140 Desfroster Anode Wiring Assy
9 S11-3724160 Condu de terra posterior a terra
10 S11-3724180BB Motor d’arnès
Arnès de filferro
L’arnès de filferro d’automòbils és un component important que connecta diversos equips elèctrics i electrònics de l’automòbil. Transmet senyals elèctrics entre l’alimentació, l’interruptor, els equips elèctrics i elèctrics. Es coneix com a transmissió nerviosa i subministrament de sang. És el portador de control de senyal elèctric de l’automòbil. L’arnès de filferro d’automòbils és el cos principal de la xarxa de circuits d’automòbils. Sense arnès de filferro, no hi haurà cap circuit d’automòbils. [1]
Per tal de facilitar la instal·lació i el manteniment i assegurar -se que els equips elèctrics puguin funcionar en les pitjors condicions, els cables de diferents especificacions i colors que utilitzen els equips elèctrics de tot el vehicle s’integren mitjançant una disposició raonable i els cables s’uneixen a feixos Materials aïllants, complets i fiables.
elecció
L’arnès de filferro d’automòbils connecta l’interruptor d’automòbils, els electrodomèstics, els sensors, l’alimentació i tots els equips elèctrics i electrònics, que es troben a tot el compartiment del motor, la cabina i la cabina de l’automòbil. A causa de les característiques d’ús de l’automòbil en si, com ara: ha d’experimentar repetidament entorns i condicions de servei com l’estiu calent, hivern fred i turbulència, que determina els requisits tècnics dels equips elèctrics i electrònics automobilístics. Per tant, els requisits tècnics de l’arnès de filferro d’automòbils inclouen principalment: correcció i continuïtat del circuit, resistència a la vibració, impacte, alteració de calor humida, alta temperatura, baixa temperatura, boira de sal i dissolvent industrial. [2]
1) Selecció correcta de la secció transversal del filferro
L’equip elèctric del vehicle selecciona l’àrea transversal del filferro utilitzat segons el corrent de càrrega. Per a equips elèctrics que funcionin durant molt de temps, es pot seleccionar el 60% de la capacitat de càrrega de corrent real del filferro; 60% - 100% de la capacitat de càrrega de corrent real dels cables es pot utilitzar per a equips elèctrics que treballen durant poc temps.
2) Selecció del codi de color del filferro
Per tal de facilitar la identificació i el manteniment, els cables de l’arnès de filferro adopten diferents colors.
Per a la comoditat de marcar al diagrama del circuit, els colors dels cables estan representats per lletres i els colors representats s’anoten a cada diagrama de circuits.
Falla causa emesa
Les falles comunes de les línies d'automòbils inclouen un mal contacte de connectors, curtcircuit entre cables, circuit obert, posada a terra, etc.
Les causes són les següents:
1) Dany natural
L’ús de l’arnès de filfereix la vida útil, l’envelliment del filferro, esquerdant la capa d’aïllament i reduint significativament la força mecànica, donant lloc a curtcircuit, circuit obert, a terra, etc. entre els cables, provocant que el cablejat es cremi. L’oxidació i la deformació dels terminals d’arnès, donant lloc a un contacte deficient, farà que els equips elèctrics no funcionin normalment.
2) Danys al cablejat per fallada dels equips elèctrics
En cas de sobrecàrrega, curtcircuit, posada a terra i altres falles dels equips elèctrics, es pot danyar el cablejat.
3) Falla humana
En muntar o revisar parts d'automòbils, els objectes metàl·lics aixafen el cablejat i trenquen la capa d'aïllament del cablejat; Posició inadequada del cablejat; Posició de plom equivocada dels equips elèctrics; Els cables positius i negatius de la bateria estan connectats de manera inversa; Quan es repara les falles del circuit, la connexió aleatòria i el tall de feixos i cables poden causar un funcionament anormal dels equips elèctrics i fins i tot cremar feixos de filferro. [1]
Detecció i emissió de judici
1) Detecció i judici de la falla de caiguda de cables
L’arnès del fil està cremat de sobte i la velocitat de cremada és molt ràpida. Generalment, no hi ha cap dispositiu de seguretat al circuit cremat. La regla de la crema de cables de cable és: Al circuit del sistema d’alimentació, l’arnès de fil es crema allà on es posa a terra i la unió entre les parts cremades i intactes es pot considerar com a terra de filferro; Si l’arnès del fil es crema a la part de cablejat d’un equip elèctric, indica que l’equip elèctric és defectuós.
2) Detecció i judici de curtcircuit, circuit obert i mal contacte entre línies
-El arnès de fil està aprimitat i afectat per l’exterior, donant lloc a danys de la capa d’aïllament del fil a l’arnès del fil, donant lloc a el curtcircuit entre cables, provocant algun equip elèctric fora de control i fusible.
Quan jutgeu, desconnecteu els connectors de cablejos als dos extrems de l’equip elèctric i l’interruptor de control i utilitzeu el mesurador d’electricitat o la làmpada de prova per detectar el curtcircuit de la línia.
-En a més del fenomen de la fractura evident, les falles comunes del circuit obert de fil es produeixen majoritàriament entre cables i terminals de filferro. Després que es trenquin alguns cables, la capa d’aïllament exterior i el terminal de fil estan intactes, però s’ha trencat el cable del nucli interior i el terminal de filferro del filferro. Durant la sentència, la prova de tracció es pot realitzar al fil conductor i al terminal del conductor sospitós de circuit obert. Durant la prova de tracció, si la capa d’aïllament del conductor es fa més fina, es pot confirmar que el conductor és un circuit obert.
-El circuit està en contacte deficient i la majoria de les falles es produeixen al connector. Quan es produeixi la falla, els equips elèctrics no funcionaran normalment. Quan jutgeu, engegueu l’alimentació de l’equip elèctric, toqueu o tireu el connector rellevant dels equips elèctrics. Quan toca un connector, el funcionament dels equips elèctrics és normal o anormal, cosa que indica que el connector és defectuós.
Substituir la transmissió
Inspecció d'aparença
1) El model del nou arnès de fil serà el mateix que el del model original. La connexió entre el terminal de fil i el fil és fiable. Podeu tirar cada connector i el fil a mà per veure si estan solts o cauen.
2) Compareu el nou arnès de filferro amb el cablejat original, com ara la mida de l’arnès de filferro, el connector de terminal de fil reemplaçament.
instal·lar
Els connectors, taps i endolls de tots els equips elèctrics han de correspondre als endolls i endolls de l’arnès del filferro. Després que els cables de connexió estiguin connectats amb els equips elèctrics, es reservarà un marge determinat i els cables no seran massa estrets ni es col·loquen massa.
Inspecció de línia
1) Inspecció de línia
Després de substituir el cablejat, primer comproveu si la connexió entre el connector de l’arnès del fil i l’equip elèctric és correcta i si els pals positius i negatius de la bateria estan connectats correctament.
2) Potència a la prova
El fil de terra de la bateria no es pot connectar temporalment. Utilitzeu una bombeta de 12V, 20W com a làmpada de prova, connecteu la làmpada de prova en sèrie entre el pol negatiu de la bateria i l'extrem de terra del bastidor i apagueu els interruptors de tots els equips elèctrics del vehicle. La làmpada de prova no ha d’estar encesa quan sigui normal, en cas contrari indica que hi ha una falla al circuit. Quan el circuit sigui normal, traieu la bombeta, connecteu un fusible 30A en sèrie entre el pol negatiu de la bateria i l’extrem de terra del bastidor, no comenceu el motor, engegueu l’alimentació de cada equip elèctric del vehicle. Per un, comproveu els equips i el circuit elèctric i traieu el fusible i connecteu el fil de terra de la bateria després de confirmar que els equips elèctrics i el circuit estan lliures de falla.
Les especificacions comunes dels cables de l’arnès inclouen cables amb àrees de secció nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 i altres mil·límetres quadrats. Tots tenen valors de corrent de càrrega admissibles i s’utilitzen per a cables d’equips elèctrics amb diferents poders. Tenint en compte l’arnès del vehicle sencer, la línia d’especificació 0,5 és aplicable a llums d’instruments, llums indicadors, llums de la porta, llums de sostre, etc; 0,75 La línia d’especificació s’aplica a llums de matrícula, llums petites i posteriors, llums de fre, etc; 1.0 La línia d’especificació s’aplica per girar la làmpada de senyal, la làmpada de boira, etc; 1.5 La línia d’especificació s’aplica a fars, banyes, etc; La línia elèctrica principal, com ara la línia d’armadura del generador, el fil de terra, etc., requereix cables de 2,5 a 4 mm2. Això només significa que per als cotxes ordinaris, la clau depèn del valor de corrent màxim de la càrrega. Per exemple, el filferro i el fil d’alimentació positiva de la bateria són cables especials de cotxe que s’utilitzen sols. Els seus diàmetres de fil són relativament grans, almenys més de deu mil·límetres quadrats. Aquests cables "Big Mac" no s'incorporaran al arnès principal.
Abans d’organitzar l’arnès, dibuixeu el diagrama d’arnès amb antelació. El diagrama d’arnès és diferent del diagrama esquemàtic del circuit. El diagrama esquemàtic del circuit és una imatge que descriu la relació entre diverses parts elèctriques. No reflecteix com es connecten les parts elèctriques i no es veu afectada per la mida i la forma de diversos components elèctrics i la distància entre elles. El diagrama d’arnès ha de tenir en compte la mida i la forma de cada component elèctric i la distància entre ells, i també reflectir com es connecten els components elèctrics entre ells.
Després que els tècnics de la fàbrica de cables de la fàbrica de cables fessin el cablejat de cablejat segons el diagrama de cables de cable, els treballadors van tallar i organitzar els cables segons les disposicions del consell de cablejat. L’arnès principal de tot el vehicle es divideix generalment en motor (encès, EFI, generació d’energia, arrencada), instrument, il·luminació, climatització, electrodomèstics auxiliars i altres parts, inclosos els arnes principals i el arnes de branques. Un arnès principal del vehicle té múltiples arnesos de branques, igual que els pols dels arbres i les branques dels arbres. L’arnès principal de tot el vehicle sovint pren el tauler d’instruments com a part central i s’estén cap endavant i cap enrere. A causa de la relació de longitud o el conjunt convenient, l'arnès d'alguns vehicles es divideix en arnes frontal (incloent instrument, motor, conjunt de llum frontal, aire condicionat i bateria), arnès posterior (conjunt de llums de cua, làmpada de placa i làmpada de tronc), Arnès del sostre (porta, làmpada de sostre i trompa d'àudio), etc. Cada extrem de l'arnès estarà marcat amb números i lletres per indicar l'objecte de connexió del filferro. L’operador pot veure que la marca es pot connectar correctament als cables i dispositius elèctrics corresponents, cosa que és particularment útil per reparar o substituir l’arnès. Al mateix temps, el color del fil està dividit en fil monocrom i fil de dos colors. També s’especifica l’objectiu del color, que és generalment l’estàndard establert per la fàbrica de vehicles. La norma de la indústria xinesa només estipula el color principal. Per exemple, estipula que el negre solter es dedica al filferro i el vermell s’utilitza per al fil de potència. No es pot confondre.
L’arnès s’embolica amb fil de teixit o cinta adhesiva de plàstic. Per a la comoditat de seguretat, processament i manteniment, s’ha eliminat l’embolcall de fils teixits i ara s’embolica amb cinta adhesiva de plàstic. La connexió entre arnès i arnès i entre arnes i parts elèctriques adopta un connector o un LUG. El connector està de plàstic i es divideix en plug i presa. L’arnès de fil està connectat amb l’arnès de filferro amb un connector i la connexió entre l’arnès de fil i les parts elèctriques està connectada amb un connector o una boca.
